摘要：
本文目录一览：1、与发达国家相比,目前我们的汽车工业有哪些不足?2、... 
本文目录一览：
- 1、与发达国家相比,目前我们的汽车工业有哪些不足?
- 2、中国所有汽车品牌的概况
- 3、中国汽车品牌市占率再次提升,合资车的全面溃败已不可避免?
- 4、为什么我国汽车行业“企业数目太多,厂家过于分散”是该行业的致命弱点...
与发达国家相比,目前我们的汽车工业有哪些不足?
1、创新能力不足，很多东西都是模仿其他品牌，但在新能源汽车领域我国的一些车企还是取得了一些成绩，这是一个全新的机遇，必须牢牢抓住。
2、我国汽车行业现有固定资产不足400亿元；而美国通用汽车公司固定资产就达360亿美元。我国重点工程建设周期为10年左右；而韩国投资18亿美元建设的现代汽车公司，18个月建成，4年收回全部投资。
3、我国汽车工业的差距，除了规模上的差距，更重要的制造技术以及管理技术上的差距，而其中最重要的是管理上的差距。
4、新能源汽车近年来，在我国大力推广应用下，电动汽车、插电混合动力汽车等均得到长足发展，新能源汽车产业规模逐步扩大。今年前5个月，新能源汽车产销双双超过90万辆，分别达到97万辆和90万辆，同比均增长2倍。
5、缺乏核心技术 新能源汽车作为一个新兴产业，与我国传统汽车相比取得了巨大的技术创新和发展，但也存在许多不足。新能源汽车在开发过程中使用了更先进的技术，在生产过程中对生产技术有更高的要求。
中国所有汽车品牌的概况
1、中国一汽红旗：是一汽集团旗下的豪华车品牌，标志着中国汽车产业从量的积累到质的飞跃。红旗品牌曾是中国国家领导人的座驾，享有很高的知名度和美誉度。
2、国产汽车品牌有：吉利、长城、奇瑞、长安、比亚迪。吉利 吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。
3、一汽集团，成立于1953年，总部位于长春市。该公司是中国最早成立的汽车企业之一，也是目前市场占有率最高的国内自主品牌汽车厂商。其主要产品包括奔腾、红旗、解放等品牌。 上汽集团 上汽集团，成立于1945年，总部位于上海市。
4、中华汽车：中华汽车是华晨汽车集团的子品牌，属于华晨集团。中华是***全球领先技术、时尚优雅设计于一身的中高档自主汽车品牌。
5、长安汽车（集团）（拥有长安，哈飞，昌河，陆风等自主汽车品牌，并与福特，铃木，马自达，标致雪铁龙等建有合资品牌）。
6、中国长安汽车集团自主品牌长安昌河哈飞陆风2第一汽车集团自主品牌红旗奔腾夏利佳星佳宝3上海汽车集团自主品牌荣威五菱4东风汽车集团自主品牌东风希望可以采纳，谢谢。
中国汽车品牌市占率再次提升,合资车的全面溃败已不可避免?
1、好在新能源汽车时代的来临，让中国汽车品牌看到了反超合资车的希望，从一定程度上讲，现在的国产新能源汽车在技术实力上已经超过了合资车，使得中国汽车品牌市占率不断提升，甚至对合资车实现了反超。
2、一句“车到山前必有路，有路必有丰田车”广告语，恰如其分地反映了当时国内消费者对霸道的推崇。
3、如果说华晨的悲剧还有什么正面意义的话，那就是它的结局为其他合资品牌敲响了警钟，用实际经历向世人说明了，幻想靠合资对象存活，是不现实的，如果自家没有足够的硬实力，最终就只能沦落到给国外品牌“打工”的下场。
4、这样节节败退的创维，完全反射出其产品力不足、品牌力得不到市场认可的现状。 可就在这样的困局中，黄宏生还是坚定的要走新能源汽车之路，天美汽车必须诞生。 如果预估无误，天美汽车是黄宏生第二次创业的核心。
5、近年来，法系车在中国市场可谓节节溃败，逐步陷入了边缘化。据乘联会数据显示，2020年上半年，法系品牌在华的市场份额不足1%，仅为0.3%。随着长安PSA解体、东风雷诺退市...神龙汽车几乎成为法系品牌在中国市场的“独苗”。
6、最多不会超过3家、1%的存活率……造车，一进场就是豪赌，且输面要远大于赢面。因为早早有了这样的注脚，新造车企业的失败，或许并没那么让人惊诧，但惋惜仍然难免。
为什么我国汽车行业“企业数目太多,厂家过于分散”是该行业的致命弱点...
1、规模经济 英文名称：economies of scale 定义：由于生产专业化水平的提高等原因，使企业的单位成本下降，从而形成企业的长期平均成本随着产量的增加而递减的经济。
2、我国汽车行业科研人员缺乏并分散，科研投资少而又少。例如，长春汽车研究所并入一汽集团后，科研经费只占一汽集团销售额的1%。而美国通用公司、福特公司和意大利菲亚特公司的科研费用所占销售额的比例是一汽集团公司的数倍。
3、有国营的，民营的；有有限责任公司，也有股份有限公司；又分属不同行业管理，生产方式又以载货车底盘改装为主，市场不规范，容易受到干扰。非法拼装和买卖产品合格证的现象在各地时有发生，严重干扰了专用汽车市场。
4、超过平均利润2倍，30%以上汽车业利润居高不下根据最新的统计，今年上半年14户国家重点汽车企业主营业务收入近2146亿元，增长46%，增速同比提高23%。
5、第三，降价背后的真正含义是市场份额向优势企业集中，通过优胜劣汰，实现产业内部的调整，从而有利于解决我国彩电行业生产能力过剩和分散、重复的局面。
6、就业层面 作为汽车行业里的我，深知该行业的不易，汽车行业大致可分为售前和售后，而售前又可分为厂家和经销商，厂家需要的是相当专业的人才以及懂得营销的队伍，而经销商则需要好的品牌和能把车卖出去的人。
