摘要：
本文目录一览：1、车身最坚硬的汽车前十名的2、十大国产硬派越野车... 
本文目录一览：
- 1、车身最坚硬的汽车前十名的
- 2、十大国产硬派越野车
- 3、什么牌子的车最硬
- 4、这才是“最硬气”国产车,全时四驱+三把锁,比普拉多大G更威猛!_百度知...
- 5、哪款国产车最硬?
- 6、撞过之后才知道,这些国产车,一个比一个硬
车身最坚硬的汽车前十名的
1、车身最坚硬的车前十有：沃尔沃XC90、路虎揽胜运动版、奥迪RS福特F-150猛禽、捷豹F-Type R、保时捷911Carrera S、奔驰G级AMG、玛莎拉蒂Levante、本田思域Si、奥迪TT。
2、大众探岳X凭借着动感霸气的外观吸引了不少男性用户群体的目光，科技感十足的内饰设计可以充分能够满足用户对于现代化需求，并且宽敞的后排空间是这款车的一大亮点，实用性在同级别车型中属于中上水平。
3、第一就是骑士十五世，这款车是一款超级豪华的装甲车越野车，全时四驱，单单看外观方面就知道，这款车要是开出去，普通的小轿车就算撞碎了估计这款车也没啥问题。
十大国产硬派越野车
1、十大国产硬派越野车有坦克500、坦克300、捷途T-X、北汽BJ21北京BJ80、北京BJ40、哈弗H哈弗H东风猛士（民用版）、荣威RX8。
2、国产硬派越野车，个人认为像哈弗H5，北京北京40，江铃驭胜S350，陆风X8，猎豹Q6等车型都是相对比较好的。
3、十大公认越野性最强suv排名为三菱帕杰罗muX牧游侠丰田普拉多斯巴鲁森林人福特猛禽1三菱帕杰罗有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型。
4、总体而言，荣威RX8是一款外观时尚精致，在城市商业中心穿行也毫无违和感，同时又能带你去越野，释放“野性”的一款硬派越野车。
5、十大国产硬派越野车有坦克500坦克300捷途TX北汽BJ212北京BJ80北京BJ40哈弗H9哈弗H6东风猛士民用版荣威RX8 1坦克500 作为今年坦克家族的旗舰车型，坦克500的诞生不仅是坦克品牌冲击高端的表率，也是国产高端硬派。
6、●哈弗H9 ▲售价信息：98-228万 ▲核心卖点：0T柴油动力，采埃孚8AT，国产越野车典范。
什么牌子的车最硬
1、车身最坚硬的车前十有：沃尔沃XC90、路虎揽胜运动版、奥迪RS福特F-150猛禽、捷豹F-Type R、保时捷911Carrera S、奔驰G级AMG、玛莎拉蒂Levante、本田思域Si、奥迪TT。
2、丰田的硬。因为在国内丰田的知名度和接受度要高于凯迪拉克，不过凯迪拉克做为美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，现在也只是缺乏知名度和接受度而已。
3、肯定是大众的了，德国车整体车质量重，皮子厚，开的人也是最多的，大多出租车都是大众的。
4、比亚迪曾经被称为陆地坦克，是一个创造梦想的企业。作为一名前员工，据我所知，比亚迪用的是最好的钢铁产品，流程的每一步都有专业的质量检查员来控制质量。
5、沃尔沃品牌的汽车车身强度最好。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人为古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森，在1927年时于哥德堡创立。“沃尔沃”（ Volvo）一词源于拉丁语，意为“滚滚向前”。
6、吉姆尼采用了典型的非承载式车体结构，四个车轮十分靠近底盘的四角，37°的接近角和46°的离去角，再加上190mm的最小离地间隙和2250mm的短小轴距，吉姆尼的灵活性、通过性都表现出色。
这才是“最硬气”国产车,全时四驱+三把锁,比普拉多大G更威猛!_百度知...
1、但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开。一般纯正的越野车都是全时四驱的，比如悍马、吉普牧马人、丰田普拉多这些 汽车 。
2、第撼路者，江铃福特旗下，定位为硬派越野车，多片离合式的全时四驱结构，带有后桥差速锁，越野能力可以胜任，同时空间比较大，非承载式车身结构，还有低速四驱。
3、普拉多由于车型定位、车架、悬挂设定等原因，公路操控性能是比很多城市suv要差的，例如您所举例的RAV汉兰达等。主要的问题是普拉多刹车时点头现象较明显一些，另外过弯时车身侧倾也比较大。
哪款国产车最硬?
最硬的车让我想起了军用车辆，我知道的有东风的猛士，北汽的勇士，武汉的枭龙和沈飞的猎鹰，而这里我们能看到的，东风和北汽还有民用车出的比较多。
随着国产汽车的崛起，国产车三大件越做越硬，其中奇瑞、吉利、长安、启辰、观致等这几款国产车都挺不错的，三大件是一款车子的核心部件，质量最靠谱的5款国产车，三大件堪比合资水平，开十年不需大修。
长安CS75：作为长安系品牌的旗舰车型，长安CS75知名度也是非常高的。这款车在外观、配置、性价比等方面表现都比较出色，但是最吸引人的还是它的质量可靠。长安汽车在生产制造方面一直很注重品质，也因此获得了众多车主的肯定。
而在有限的展台空间中，自主品牌带来了多款看上去就很硬的越野车型，例如坦克300、福田大将军越野版、炮黑弹版等个个都十分硬气，但是此次北京车展“最硬气”的越野车却是来自东风汽车的 猛士第三代车型。
撞过之后才知道,这些国产车,一个比一个硬
1、耐撞性从词语上理解是这辆车结不结实，实际上指的是撞击受损程度。打个比方，有些车不小心追尾对方，看起来没啥事，但拖到维修厂后才发现到处都要换，比如水箱、大灯、前保险杠等等。
2、比亚迪经常被大众称为“公路坦克”，其实最早是因为网络上盛传的那些撞车画面，这些撞车的画面比亚迪次次都是完胜，所以才有了“公路坦克”的称号。
3、NO.1 蔚来ET5 排在车顶强度第一名的是蔚来ET5，在之前的中保研评测中，该车还一举夺得了“G”的安全性评级，在安全性3大项30小项中，蔚来 ET5都获得了最高评价。
4、国产车主打性价比，配置、用料等方面其实都很耗成本，因而国产车的利润其实没有合资车大。但是在看不见的安全方面，国产车还是一如既往的下本，可以说比某些合资品牌厚道多了。
5、其实我个人感觉，同级别的这些国产车，比合资车，质量和稳定性不敢说完全超越，但是，在安全和配置上，绝对占据优势，至少比那些所谓的“吸能”强。
6、以往人们常说“合资车即正义”，合资车永远是对的、买车就应该买合资、国产车与合资车根本无法比。只是近年来国产用一批又一批有实力的新车证明，国产车不会永远都是“备胎”，只要够强，“备胎”也会有“转正”的一日。
