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教女朋友认豪车:讴歌
教女朋友认豪车 ACURA讴歌 品牌介绍：讴歌（Acura）是日本本田汽车公司（Honda）旗下的豪华汽车品牌，于1986年在美国创立。
讴歌CDX的内饰从来都是大众们讨伐的对象，而这次它带给我们惊喜了？坐进车内，一股浓烈的战斗气息扑面而来，红黑色的内饰配色，让整个座舱充满了运动感。不过，车内的机械按键居多，少了分科技感，但多了几分实用性。
讴歌是日本本田汽车公司的高端子品牌，讴歌RDX，定位中型SUV。前脸采用家族式的设计语言，中网蜂窝状的设计非常运动，大灯造型凶悍，下格栅网状的设计，前脸处理精致。侧面硬朗大气，腰线流畅自然，熏黑的轮毂造型动感。
看来旅行车并非水土不服而是没有好的选项,国产猎装车火了
一汽大众新CC猎装版拥有惊艳的外观设计，不愧是“最美大众车”，而且更难能可贵的是猎装版的售价也较为亲民，比轿车版贵几千，对于很多有“瓦罐”情结的消费者来说，多几千块买个心头好又何乐而不为呢。
mm的最小离地间隙、5种驾驶模式，5T发动机174马力，配合8AT变速箱，福克斯猎装版还保留了一部分猎装车的高性能属性。
另一方面就是旅行车在国内市场的水土不服，国内合资品牌销量略好也就仅有本田杰德和斯柯达明锐旅行，像现代逸行、别克阅朗这些试图打开国内市场的旅行车，想必多数人都没听过。
新宝骏RC-5W售价超过10万元的两款车型都标配了全速域自适应巡航系统，这次体验的顶配车型还配置了车道保持系统。
从形体上来看，全新的大众CC猎装版无论从哪个角度来看都很符合我们对于一辆猎装车的认知。在四门跑车的前提下，大众CC猎装版的车顶有了明显的压低，这与我们所熟悉的旅行车是截然不同的。
这些在国外火到不行的车,为什么一直不引入国内?
无法引进国内的原因，一方面是法系衰败的原因，另一个方面也是售价过高（国外版本起步就要14万人民币）。所以啊，国人注定无福享受这台精美小车咯。
主要问题是中国人不喜欢类似普锐斯这种外形的车，既不像MPV，也不像轿车。中国人三厢轿车和SUV的情节是很重的。。
其次是价格上来讲，在中国市场无法享受到日本国内的优惠。而且即便在日本国内，K-Car的实际售价其实并不低，真正的经济性体现在油耗以及各种购置的税费优惠。
首先是受众，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa GR Supra 车系于 2019 年 7 月正式在美国市场推出，2019 年度在美国市场售出 2884 辆新车，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨。
主要还是国内的油品不行，那欧洲的高性能柴油机来，用了这些油品，久而久之就会出现排放和性能下降的情况，还无法确保耐久性。所以像北京就只能搞一刀切，禁止柴油车。捷达、宝来都推出了柴油车，主要是大众在国内做些尝试。
