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赛道测试传祺影豹R:国产性能车实力如何?优缺点全面解读
1、我们也对影豹R进行了赛道测试，圈速成绩为：466秒。总体来说，这台车赛道方面的优、缺点很明显。先说优点：动力强，制动优异。
2、主打性能属性的影豹R，动力充沛、油门线性、指向精准，用实力和数据证明了同级最强的产品力，在性能表现上的优势比较明显，亲民的价格再加上可玩性的属性足以满足年轻人的下赛道梦想或是家用需求。
3、悬挂上，得益于工程师们的深度***，影豹R在通过小的颠簸路面时，既能有效过滤掉传递到车内的震动，又能保证一定的路感，值得点赞。
4、影豹的低扭一直以来都挺不错的，这一点在影豹R上也被保留了下来。
5、当我驾驶着广汽传祺影豹R在街道中穿梭时，紧握着Alcantara材质的运动方向盘，各种复杂的路况没有让我产生一丝不安和畏惧，而通过匝道时的感觉犹如一辆CTCC的赛车。
国产MPV就一定不如进口?未必!试驾广汽传祺M8
没想到我最近和MPV很有缘，先后试驾了上汽旗下荣威和大通的两款MPV不说，广汽 传祺M8的试驾活动又接踵而至。
说起MPV，尽管别克GL8和本田奥德赛依旧让人赞不绝口，并且赛那也褪去进口外衣，走起合资路线。但显然，随着自主品牌产品阵营不断壮大，以上三台车在百姓心中的份量，早就不再是不可动摇的了。
总结：在试驾传祺M8之前，对它的印象也只停留在一台拥有非常优秀设计的MPV定义，但试驾后，传祺M8所给到的体验，并不只是设计这么简单，静态的设计以及用料，动态的动力、底盘、隔音表现，都对得起传祺旗舰的定位。
试驾东风风神皓瀚DH-i,4挡电混开起来就是很高级
当然，东风风神皓瀚DH-i的马赫电混DH-i技术的混动系统，不仅是全球第一个搭载4挡智能混动变速箱，还是全球第一个融合”功率分流+多挡串并联“的混动系统，而且是行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机。
皓瀚·马赫电混DH-i再加速能力非常不错，匹配的4挡变速箱，在电量充沛的情况下，车辆会优先采用纯电驱动形式，油门响应灵敏，加速轻快平顺，开起来和纯电动车型几乎没有确保。
动力方面，本次记者试驾的这台皓瀚·马赫电混DH-i配备了一套由5T混动专用发动机与4挡串并联+双电机共同组成的动力系统，综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m。
东风风神皓瀚DH-i早在8月的时候我们曾经试驾过，这次来到海南主要是因为推出了2个全新的版本，其一是169万元的皓瀚DH-i旗舰版，其二则是皓瀚太空电竞版。
东风风神此次推出的皓瀚车型是基于DSMA 0平台下打造的一款全新紧凑级suv车型，目前只提供了燃油、电混两种动力版本。
