摘要：
本文目录一览：1、印度10月汽车销量榜单出炉,和中国车市比差距太大了2、... 
本文目录一览：
- 1、印度10月汽车销量榜单出炉,和中国车市比差距太大了
- 2、最新全球车辆统计报告出炉,中国第一,领先第二名好多!
- 3、它们可没有哈弗H6,其它国家的SUV销量王都是谁?
- 4、被长城看上的印度市场,到底有多大潜力?
- 5、MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼
- 6、大众、通用都搞不定的印度市场,中国车企能行吗?
印度10月汽车销量榜单出炉,和中国车市比差距太大了
图为2020年10月印度汽车销量排行榜前十，第一到第十分别为：铃木、现代、塔塔、起亚、马恒达、丰田、雷诺、本田、福特、MG。
铃木Vitara Brezza进入2020年10月印度十大畅销车排行榜第九位。销量12087辆，同比增长18%。第十名，起亚Sonet。起亚汽车新推出的超小suv Sonet，刚推出已经在印度市场成功俘获买家的注意力和钱包。
在今年的6月份，Hector在印度的销量达到了2千多台，要知道，这台车在印度市场的售价折合成人民币，高达106-151万元，远超宝骏530在国内的售价。
尽管已经此前已经退出中国市场，但铃木在印度的销量堪称“垄断级别”。在印度官方公布的2019年乘用车销量TOP 10中，铃木占有7席，印度当地最大的汽车企业玛鲁蒂铃木合资公司（Maruti Suzuki India Ltd），年产量更是超过了120万台。
年，印度车市整体销量近400万辆，超过年销量374万的德国，成为全球第四大单一汽车消费市场。而根据权威咨询机构麦肯锡的预估，印度将会在2021年超过日本，成为继美国和中国之后的，世界第三大汽车市场。
先看目前的印度市场。以2019年为例，印度汽车市场销量前10榜单中，有7款是玛鲁蒂铃木合资公司生产的铃木品牌汽车，3款是韩国现代的车型。而大部分车型也集中在小型车和微型车上。
最新全球车辆统计报告出炉,中国第一,领先第二名好多!
1、在此报告中指出，丰田是全球最畅销的汽车品牌，销量超过 1050 万辆，大众与现代集团分别位居第 2 名、第 3 名。中国（2，630 万辆）中国已是全球最大机动车辆市场，近几十年来其销量大幅增长。
2、如今国产车也熄灭了这些质疑声，去年汽车出口量突破300万辆，同比增长54%，成为全球第二大汽车出口国，仅次于日本。而到了今年，汽车出口数量继续突飞猛进，成为全球第一十拿九稳。
3、这又带来了产品力的绝对领先优势，而具备普及这种高品质车辆的国家，现在就是中国。
它们可没有哈弗H6,其它国家的SUV销量王都是谁?
第一名：哈弗H6 哈弗H6成为了SUV销量的“一哥”，其外观比较精致，动力较为充沛，还有不错的油耗表现。据悉，哈弗H6 2021年上半年累计销售量达到了77，395辆，高居榜首。
奔驰GLC-Class自2016年以来就稳坐进口SUV销量冠军宝座，可谓是销售之王中的霸主。该车型在国内市场的表现非常稳定，其智能化、豪华化等特点，成为消费者追求高品质生活的首选。
宝骏510在2019年全年共售出190492辆，排名第五。这也是继哈弗H6之后，第二款销量进入前十名的车型。宝骏510凭借其极具设计感的外观和超低的售价，在三四线城市的消费人群中，拥有极强的竞争力。
第一：单从18年整个年度总销量上来看，吉利全年销量150万，而哈弗全年销量105万，两款车的销量还是有一定的悬殊。整体的数据仅仅是为了让大家了解下整体的情况。再来看下18年两家车企SUV车型销量的数据。
第一款：哈弗H6 截至12月， 哈弗H6自上市以来第90次夺得SUV单月销量冠军，其在11月份销量达到了55001台，其中第三代哈弗H6销量为28万台，所占份额逐渐增大。
NO.1 本田CR-V 销量：17338辆 5月份东风本田CR-V合计销售新车17338台，重返合资SUV销量排行榜榜首。作为曾经唯一一个成功挤下哈弗H6冠军宝座的合资品牌SUV。
被长城看上的印度市场,到底有多大潜力?
1、除了市场整体增长潜力巨大，对于长城汽车来说，更具吸引力的地方在于，SUV在印度市场正扮演着越来越重要的角色。
2、事实上，长城并非第一个盯上印度市场的中国车企，2019年上半年，上汽宣布旗下第三个海外工厂在印度正式投产，并以MG品牌打头阵，出售紧凑型SUV MG Hector和纯电动SUV MG eZS。
3、首先一点，印度汽车市场是全球最大未开发市场，潜力无穷。印度现在全球第二人口大国，拥有接近14亿的庞大人口规模。
4、当然，印度汽车市场虽然潜力不小，但毕竟连中国的零头都不到，总量非常有限，目前大约四百万辆的盘子。
5、“这笔交易将为长城汽车进入印度市场奠定重要基础”，长城汽车战略副总裁刘向上表示，印度市场潜力大，经济增长迅速，投资环境好，进军印度市场是长城汽车全球化战略的重要布局。
MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼
1、我们可以以在两国都进入车型销量榜前50的MG ZS（在印度叫Astor）和HS（印度叫Hector）为例，说明中国品牌在两国面临的竞争烈度不同。MG ZS这款车在英国的官方起价为17820英镑（合134万人民币），明显比竞争对手更便宜。
2、回过头在看一下MG4 EV的产品力。它的指导价是198—168万元，因为这个价格正好与元PLUS、埃安Y等车重叠，所以它在国内新能源汽车市场的影响力和销量其实一般， 好在欧洲市场给MG长了脸。
3、今年的1-5月，MG MULAN（海外车型名：MG4 EV）销量位居中国出海品牌阵营第一名。
4、车企纷纷进入印度市场该国消费者对价格敏感度开始降低 比亚迪和许多外国汽车制造商一同争相在这个全球第四大汽车市场抢夺更大占有率。
5、数据显示，名爵去年的海外销量累计19万辆，同比增幅高达90%，位列中国出口单一汽车品牌第一。
6、本文为新能源情报分析网派驻欧洲记者原创撰写，旨在通过名爵汽车英国产品线上的代表车型名爵ZS EV（国内称名爵EZS）电动汽车三电技术状态及市场表现，研判昔日“联合王国”汽车品牌在中国上汽集团管理下，在英国市场存续状态。
大众、通用都搞不定的印度市场,中国车企能行吗?
1、不仅是中国车企看到了机遇，全球汽车巨头更早就采取了行动，据了解，印度汽车市场历史上曾经有过3次新竞争者涌入浪潮，但失败的案例不少。
2、售后就不用说了，只要你修车技术好，工作和收入还是很稳定的。总之，汽车依旧是一个庞大的就业市场，造车、卖车、修理厂、洗车店等，都需要大量的从业人员，随着汽车保有量的不断增加，这些细分行业依然是发展的机会。
3、此前，通用在印度的另一个生产基地已经卖给了上汽，再加上也有意进军印度的长安，中国三大车企将联合向在印度唱主角的铃木、现代以及本地的塔塔发起冲击，能否取得中国手机华米OV一样的成绩呢？非常值得期待。
4、另一韩系车企巨头起亚虽然在2019年才进入印度市场，但仅仅半年多的时间就狂卖7万多台。今年2月份更是以56万辆的销量勇夺印度当月汽车销量季军，而在中国卖的大红大紫的大众汽车，当月在印度只卖出了350台。
5、铃木汽车进入印度以后，开发了新的车型，建厂，投资新技术，忙的不亦乐乎。并且铃木汽车似乎也开始向市场妥协了，向印度生产设计了较多的***车型，铃木汽车想***大众在中国的成功经验。
6、而在国内市场，各大日系车企的表现都很优秀，不过在这种热闹之下，有一家汽车企业却显得非常的惨淡，这个企业就是铃木。
