摘要：
本文目录一览：1、停产!关厂!销量熔断!全球汽车业还得靠中国来救?2、... 
本文目录一览：
- 1、停产!关厂!销量熔断!全球汽车业还得靠中国来救?
- 2、全联车商会长孙纲:后疫情时代,行业要共克时艰,重视一线声音
- 3、疫情对日系品牌4S店影响有多大?真实情况出乎你的想象!
- 4、新冠肺炎疫情对我国汽车供应链的影响和建议
- 5、疫情之下汽车行业如何危中见机?数字化转型或成破局之道
- 6、李琦:数字化提效和品牌升级中的经销商经营之道
停产!关厂!销量熔断!全球汽车业还得靠中国来救?
LMC全球汽车预测总裁杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）表示，随着病毒的传播，其负面影响将逐步扩散至全球的汽车行业。“动荡将一直存在，直到全球有证据表明疫情得到遏制，其持久影响可能会蔓延到2021年。
月，由于受新冠肺炎疫情加剧影响，欧洲所有的汽车制造商纷纷宣布全面停产停工。很快，美国四大汽车制造商停摆。截止到4月1号，全世界只剩下中国和日本两大汽车制造经济体，还在保持汽车产业链的运转。
因而，许多业内外人员提议，在事故缘故并未查清以前，有关主管机构应勒令特斯拉马上停工、停销整治，以保证 公路交通安全性，从而清除广大群众的焦虑。
本届论坛由中国国际贸促会汽车行业委员会指导，成都国际车展组委会、汽车观察、搜狐汽车联合主办，博世中国战略支持，与此同时，论坛还得到了汽车产经网、爱奇艺、车友头条、知乎汽车、四三***等主流媒体的大力支持。
月20号上午10点半，伴随着一辆MIFA 9从上汽大通MAXUS南京“灯塔工厂”的总装生产线上缓缓驶下，这家成立了12年的中国汽车品牌在它生日的前一天，迎来了100万辆下线的里程碑时刻。
全联车商会长孙纲:后疫情时代,行业要共克时艰,重视一线声音
孙纲：过去十多年，汽车经销行业形成的以4S店为主体的渠道模式，是一个标准化的渠道模式，主机厂是产品和服务标准的制定者，行业内即便是很多大的经销商集团其自身的规模效应和品牌效应也没有发挥出来。
疫情对日系品牌4S店影响有多大?真实情况出乎你的想象!
1、东风日产也没好到哪里去，据内部人员称，东风日产广州花都工厂的一部分生产流水线已逐渐停产。而这会影响到东风日产轩逸这款受欢迎家用车的生产能力，假如最近想买轩逸的，汽车4S店还没价格上涨得话，能提就赶紧提了吧。
2、事实上，这样的感觉并非完全准确，虽然部分中国品牌的确生存已成问题，但并不排除仍有些中国品牌依然靠着自己的实力求生，比如奇瑞、广汽传祺等品牌。 这家汽车城内的奇瑞4S店并不大，但路过时看到店内不少人，笔者便决定进去看看。
3、日产旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪已经国产，进口车型方面，受到疫情影响，美国的士麦那工厂自3月20日至4月6日停产，英菲尼迪进口车销售主力QX60就诞生于这家工厂目前来看，对经销商影响并不大。
新冠肺炎疫情对我国汽车供应链的影响和建议
1、疫情深度影响中国汽车供应链，随着国内疫情逐步得到控制，零部件企业陆续复工复产，但车企全面复产仍面临困难 中国早已是全球重要的汽车零部件生产和供应基地，拥有全球一流的汽车供应链体系。
2、除了汽车主机厂，疫情对于传统的汽车经销商来说，带来的影响，确切的说是损失，也不会小。从媒体的报道中来看，国内一些比较大的汽车经销商集团如恒信汽车、永达汽车都表示，全国各地的4S店将在2月3日开始营业。
3、新冠肺炎疫情的蔓延，对依赖于宏观经济发展的汽车行业而言，可谓是带来沉重的打击。受此影响，原本顶着加大下行压力的汽车行业将面临新一轮的供应链、市场、零部件中小企业资金压力等问题，这无疑是雪上加霜。
疫情之下汽车行业如何危中见机?数字化转型或成破局之道
1、如果说过去还有企业对线上营销存疑，面对突如其来的疫情，数字化转型成了所有人必须快速完成的任务。只有顺应趋势及时转型、全面拥抱变革，方能在寒冬中转危为机。
2、资产雄厚的主流车企才能更好地玩转数字化转型。斩断单一依赖，工厂/供应布局思变调整 在多家工厂停产以及供应链断裂的情况下，也给了车企在工厂投建布局以及供应链构建上多了一些思考，车企能更深刻理解全球化的意义所在。
3、陈磊回忆道，“从2018年3月，华为给一汽集团提供了DST，从战略的规划到落地的整个流程化的方***，基于此制定了一汽解放的数字化转型的战略。
李琦:数字化提效和品牌升级中的经销商经营之道
在李琦的演讲中，他分享了汽车销售模式的发展历程和如何运用数字化工具提升经销商营销服务价值的经验。
数字化升级下会员运营进入新阶段 2010年至今，是中国零售行业理论到实践蓬勃发展的时代，数字化迅猛发展，消费者行为呈现多样化、品质化、社交化、数字化趋势，零售行业从以货品为中心转为以用户为中心。会员运营已进入精准运营阶段。
第一部分：汽车经销商： 如何结合数字化，提供差异化特色化服务疫情将加速线下汽车经销商的洗牌和集中度提升 - 各类经销商都因此次疫情面临着前所未有的挑战，过去现金流绷紧的汽车经销商遭遇的创伤更大。
通过有效的数字化升级，可以快速实现集客、内部的进销存管理、维修技术的搭建及在线的数字化的采购，促进经销商体系的销售。
