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单一车型销量破万很难?零跑:我教你
1、从新势力销量排行榜来看，8月共有7家新势力车企月交付量破万。 其中，零跑汽车基本已经稳定在新势力车企第一梯队，仅次于理想、蔚来和深蓝。具体来看，零跑汽车8月交付新车14190辆，同比增长129%，实现连续4个月销量保持在1万辆以上。
2、令人瞩目的是，C11车系首次单月交付量突破了10000台，成为了零跑汽车销量增长的重要驱动力。此外，它也成为继理想、蔚来和腾势之后，第四家单一车型月交付量破万的新势力车企。
3、零跑C11月销量必然会破万辆，而且会持续增长。该车增程版分为两个系列，纯电续航180公里的版本是低配版，指导价198万；纯电续航285公里的版本有中配和高配两个选项，价格分别为15158万。
4、在销量数据上，零跑5月新车交付量12058台，环比增长超38%。其中，C系列交付10000+台，环比增长超38%，占比超83%；C11车系交付7100+台，国产B级新能源SUV NO.1。
5、而极氪目前也已经有三款车型在列，其中极氪001平均订单金额超过36万元，极氪009平均订单金额达到57万元，这两款车很难达到走量的目的。
6、月初，造车新势力代表零跑，公布8月销量超4万台，其中零跑C11车型单月销量首次破万，可圈可点。
5月汽车销量:合资阵地彻底被攻破了?
1、近日，乘联会公布了5月车市销量。整体零售为172万辆，同比增长26%，环比增长3%；1-5月累计零售为762万辆，同比增长2%。同比增长幅度较大，必在情理之中，回忆下去年上半年的车市窘境就明白了。
2、值得一提的是，比亚迪秦在5月份销量也突破了4万辆，达到了43757辆，大概率将成为轿车市场的销量冠军。此外，腾势D9在5月份的表现同样出色，销量再次破万辆，达到了11005辆，预计会再次超过别克GL8，成为MPV市场的新王。
3、得益于新能源汽车市场高速增长，比亚迪、广汽埃安、北汽蓝谷保持着增长态势。其中，比亚迪5月销量超过24万辆，同比增长08倍，广汽埃安销量达到5万辆，同比增长13倍，北汽蓝谷销量达到4085辆，同比增长748%。
4、月销量：10万辆 一汽大众牢牢稳住自己的江湖地位，荣登第一！嗯，虽然只是合资品牌里的第一。5月卖出15万辆新车，同比增长0.2%，这个成绩基本就是稳定发挥了。
2022年9月,本田中国终端汽车销量为101069辆,如何评价其业绩?
1、近期本田中国公布了9月份终端汽车销量数据，在国内的销量为101069辆，同比下滑18%，环比减少了5万辆。这个数据说明本田陷入负增长，而且连续四个月出现了销量下滑的局面，完全不能与前两年的销售数据相比较。
2、虽然在中国市场遭遇困难，但本田在全球范围内势头强劲，这说明其产品依然保持着相当强的竞争力。
3、这，已经是本田在中国车市的终端销量连续第7个月下滑了。车宇世界查询本田中国发布的终端数据发现，从2022年9月份开始，本田中国的终端销量已经开始同比下滑了。
4、从今年前10个月的累计销量情况来看，本田在中国终端累计销量为1156484辆， 同比下降9%。其中，广汽本田在今年前10个月累计销量已经超过60万辆，东风本田在前10个月销量达到55万辆。
5、从上面的“中国市场日系车销量构成”饼状图不难看出，今年1-4月日系品牌中，丰田以非常微弱的优势领先本田，两者销量差距不到1万辆，随时有可能换位。三剑客之一的日产相对较低，1-4月在日系品牌中占比仅为2%。
如何看待6月新能源汽车销量榜单?
吉利汽车6月份新能源销量29，671台，成绩非常不错，也没有刻意人为增加几百台变成3万+，这种务实精神非常值得点赞。吉利新能源销量由旗下吉利、领克、几何、睿蓝和极氪等多个品牌共同完成，其中极氪品牌6月份销量过万。
从榜单的销量以及排名情况来看，6月份，有12家车企单月销量破万辆，它们的销量占比更是接近整个新源的84%，头部效应更加集中。具体来看，榜单前三依旧是熟悉的面孔。比亚迪单月销量超216万辆，位居榜单第一位。
月的销量成绩，普遍上涨，一片欣欣向荣的景象。毋庸置疑，新能源市占率将在2022年的基础上明显提升。在繁荣的景象背后，各家品牌之间也在明争暗斗，新势力品牌，乃至整个新能源市场的格局也在重塑。
