摘要：
本文目录一览：1、叫好不叫座!2023款坦克500情怀为何换不来销量?2、... 
本文目录一览：
- 1、叫好不叫座!2023款坦克500情怀为何换不来销量?
- 2、深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知
- 3、颜值控们的“性能车”——汽势全网首试智己L7|汽势评测
- 4、汽车电动踏板的优缺点,汽车电动踏板好不好
- 5、很均衡的电动车——一汽丰田bZ4X试驾体验
- 6、车叔测评小鹏P7:电动妖刀真有实力叫板特斯拉?
叫好不叫座!2023款坦克500情怀为何换不来销量?
款坦克500在售价不变的情况下针对功能配置和软件层面进行升级调整，一定程度上增强了整车的硬件冗余，提升了车辆安全性，看起来性价比有所提升。
个人认为，在理想汽车的产品月交付可以破三万的当下，价格太贵不是一款自主SUV销量不好的理由。
除此之外，更高端的坦克700、坦克800也在推进之中，据悉坦克700将于年内登场。不过，虽然坦克品牌从未停止行动，但在壹哥看来情况却仍不容乐观。
自主品牌也有新的选择，坦克300在其细分市场，同价位几无对手。无论是在销量成绩，还是品牌形象塑造方面，坦克300都迈出了成功的第一步。
所以技术的迭代也否定了这款车。哈弗品牌现在的方向是对的，主攻轻越野型SUV，主打Hi4混动四驱系统；枭龙MAX是使用该混动系统的第一台车，综合表现符合预期，销量增长缓慢的主要原因不是技术而是设计。
深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知
我们试驾的这台车它搭载的100度电池的版本，CLTC工况下的续航为710km，打个9折话也有超过600km的续航，所以蔚来ET5的续航表现也不会让你有里程焦虑。总结：经过短暂的体验之后，我觉得蔚来ET5整体的表现都比较的均衡。
蔚来之所以能在高端领域站住脚，出色的设计立了大功。就这套分体式大灯，尤其是“眯眯眼”风格的LED日间行车灯，不仅辨识度高，犀利的“小眼神”也特别勾人。
我承认我对蔚来是有好感的。ET5是一款开起来比较有“高级感”的国产电动车，它的这份高级感，来源于方方面面，显性的诸如外形设计、无框车门、内饰设计、材料运用等等；隐形的像动力水平、隔音降噪、底盘调校如此云云。
颜值控们的“性能车”——汽势全网首试智己L7|汽势评测
智己L7作为豪华运动轿车，源自iO原点高端纯电架构，采用四轮转向+混合胎宽设计，拥有威廉姆斯***级底盘调校、87s零百加速以及369m瞬停制动，为其带来极致的驾控性能与平衡性。
车内另一比较有科技感的配置是中控连屏设计，这一设计在此前的智己L7车型上已经有所体验，具体功能也大同小异，根据不同的驾驶模式，支持不同的显示风格，趣味性很强，而在实用性方面的效果并不明显。
接下来就进入这台智己L7给我留下印象最好的部分，动态评测。在舒适模式下，L7给我的感觉，就是一台非常高级、完成度很高的行政级轿车。
汽势Auto-First此次试驾的车型为全新福克斯ST Line两厢版车型（下文简称：全新福克斯），售价138万元。
汽车电动踏板的优缺点,汽车电动踏板好不好
1、汽车电动踏板好不好组成部分 电机 这是整个踏板的大脑，控制着踏板正常运作。
2、汽车电动踏板的优点：拥有电动踏板功能的汽车方便驾乘人员上下车，尤其是家里有小孩和老人的；因为老人和小孩在上下车时，会非常的不方便，而这时踩到脚踏板上就很容易上车。
3、设计理念（优点）为了方便用户上下车，尤其是女性和小孩；安装电动脚踏板后可以使车型整体更美观协调；与固定踏板对比，不会降低车体的通过性。
4、缓解驾驶疲劳，安全隐患等。在长途驾驶时，电动踏板可以帮助司机缓解疲劳，提高驾驶安全性。如果电动踏板质量不佳，可能会存在安全隐患。
5、对于大部分城市SUV来说，加踏板最大的作用就是让车身显得比轿车更厚实、更有气势，其他方面的效果都不是很大。而且增加踏板后缺点也很多，完全没有必要。踏板的优缺点。车身的通过性大大降低。
很均衡的电动车——一汽丰田bZ4X试驾体验
此次试驾中也体验了较长时间的智能辅助驾驶功能，bZ4X搭载了最新版的“TOYOTA Safety Sense智行安全辅助套装”，摄像头和雷达的功能进一步增强，探测角度更广、探测距离更远，对车道和障碍物的识别更精准。
一汽丰田bZ4X内饰带给人眼前一亮的感觉，在采用T型中控布局的同时，车内采用钢琴漆饰版配以织布材质，一切以实用性为出发点。而液晶仪表、13英寸中控液晶屏及旋钮式换挡机构的加入，车内科技化氛围得到进一步提升。
bZ4X能越野的电动车SUV bZ4X是一款不输燃油车驾驶品质的SUV，作为一款SUV，它的能力不仅仅是城市通勤，去越野也不在话下。在位于海口文昌的乐骑公园，有一条专业的越野道路，路况极其复杂。
在实际场地试驾中，我们可以明显的感受到这款车和新势力电动车的不同之处。
当然，智驾君还是要强调一点，一汽丰田bZ4X的定位是都市纯电SUV，即便它拥有两大越野利器，也只可适度用于常规非铺装路面，而不能当做专业越野车来使用。
作为一款纯电动车，丰田bZ4X从0-60km/h左右的阶段，拥有很强的推背感，这一点并不令人意外。不过其油门初段的调校非常人性化，在轻踩起步的情况下，提速表现较为柔滑，敏感度适中。当然，你要是想直接获得推背感，地板油就好了。
车叔测评小鹏P7:电动妖刀真有实力叫板特斯拉?
小鹏P7是小鹏汽车旗下的第二款车型，似乎从它面世以来，就带着很多话题性，最为人所津津乐道的就是与特斯拉Model 3之间的纯电动轿车王者之争。
特斯拉好歹也是当今新能源市场一名标杆，而小鹏P7仅仅是这个品牌生产的第二辆车，之前接触过小鹏G3，印象其实还是比较普通，它过于刻意地做出一些新意，产品其实并没有太强记忆点。
总的来说，喜欢车大一点，对于空间有更多要求的车友可以选小鹏P7，而偏好于紧凑车身，更愿意在市区好停车，在街道闪转腾挪的话，可以选Model 3。
对于复杂路况可以更从容更安全的面对。续航里程上小鹏P7有四种版本可选，分别是552km/568km/656km/706km。
