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独家丨上汽大众效益折戟,员工抓阄跑网约车
除了受大环境影响，上汽大众的一位老员工告诉亿欧 汽车 ，为了节省成本，上汽大众十几万元的车型中塑料件太多，影响了整体质量，车卖得不好，员工的工资、奖金或成问题。
宁波于昨日起，已经不允许使用燃油、燃气等其他类型车辆，新增网约车必须使用新能源 汽车 。网约车新能源化，已经是大势所趋，深圳、广州、南昌、郑州、洛阳等不少城市，已经明确了燃油网约车退市时间。
月14日，对于网传员工薪资下调的消息，上汽大众对经济观察网记者作出回应：“员工收入与企业绩效相关部分有浮动是正常情况，此次调整增加了企业绩效和个人收入的正相关联，员工收入中与企业绩效相关部分，随着绩效变化同向联动。
调研中，北京的网约车司机们普遍表示，每个月到手8000元左右，如果想多挣点钱，每天至少跑13个小时以上，不累不病就不休息，“休一天就少好几百，跑不回来”。
2023年广州车展:那些消失的车企和品牌
1、年广州车展，小通看不到太多高谈阔论，车企抄起家伙真刀真枪打一场，受益的永远是消费者。大力度补贴也好，令人惊喜的新车预售价也罢，广州车展中的每一家车企，都在拼命「压榨」自己，做到成本控制与产品力的完美平衡。
2、年底，乘联会发布的统计列表中，乘用车企的数量是82家，而到了2023年9月份，乘用车企的数量已经变成了64家，9个月的时间，中国境内的乘用车企数量减少了18家。
3、无论是自主品牌，还是合资品牌大象转身，都不得不承认2023年马太效应将愈演愈烈的事实。车市新一轮洗牌将呈现怎样的格局？答案很大程度就出自于上述这些新车型了。
4、传统豪华品牌的高溢价正在消失，BBA体面卖车的时代已经过去了。广州车展，媒体日看车，观众日问价。专业观众日的时候，特地又跑了一趟广州车展。在现场遇到几个同行，大家的目的都是一样，来问行情价格。
5、据《CAR路里》梳理之后发现，有近10个品牌缺席了今年的成都车展，包括广汽三菱、斯柯达、恒驰、威马、天际、斯巴鲁、合创汽车、沙龙汽车、玛莎拉蒂、特斯拉等等，虽然不参展的原因各有不同，但是大多境遇都不太如意。
1-11月车企销量TOP15:北京现代领跌,上汽通用等5家车企下滑严重
北京现代 车企一：北京现代，同比下滑28 了解车市的朋友应该知道，从2017年之后，北京现代在中国车市，就陷入了“跌跌不休”的态势。从11月份销量来看，北京现代依然没有能够进入车企销量前15名榜单。
月，奇瑞汽车销售75319辆，排名升至本月第12；上汽通用五菱受MPV销量低迷影响，上半年排名明显下降。但受益于7月推出的宏光MINI，上汽通用五菱整体销量排名也出现提升。11月，上汽通用五菱销售99784辆，排名至第8。
近日，乘联会公布了2020年1月份车企销量前15名车企。这15家车企的销量总数为133万辆，市场占有率为76%，相比去年同期下滑12%。毫无疑问，销量前三的车企依然是一汽大众、上汽大众和上汽通用三家车企。
