摘要：
本文目录一览：1、行业分析|全球纯电动车市场现状及走向2、... 
本文目录一览：
- 1、行业分析|全球纯电动车市场现状及走向
- 2、第一季度,泰国车主偏爱宝马、奔驰,为何奥迪却上不了榜?
- 3、上汽MG上半年在泰国卖出多少辆车?
- 4、泰国市场三连冠!比亚迪在国外到底混得咋样?
- 5、2023年,这3款国产车在国外卖爆了!
行业分析|全球纯电动车市场现状及走向
1、随着电池技术的不断改进和成本的不断降低，电动汽车将成为全球新能源汽车市场的主流。目前，许多汽车制造商已经开始将重心转向电动汽车的研发和生产，并推出了一系列电动汽车产品。
2、连续七年销量位居全球第一位。 纯电动汽车占据八成市场 按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的899%，销量占我国新能源汽车总销量的882%。
3、随着全球环保意识的不断提高和新能源技术的不断进步，新能源汽车的市场前景更加广阔。作为一家致力于新能源物流销售的企业，众智诚新能源汽车积极响应政府的环保政策，不断创新，致力于让新能源汽车成为未来出行的主流。
4、接下来我们把视野扩大，从全球电动车市场来看，各地区今年的表现。
5、到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。
6、产业发展现状 新能源汽车供需水平较为平衡 受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升；随后2012017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。
第一季度,泰国车主偏爱宝马、奔驰,为何奥迪却上不了榜?
1、其3月份仅卖出3辆车，第一季度共计14辆，不过相比去年同期有所增长。除此之外，韩系车在泰国市场也同样有着“区别”待遇。其中，起亚月销124辆，位列第11名；而现代则提交出了0销量，第一季度也仅4辆。
2、因为品牌文化和各自对豪华的理解。豪华品牌一般都有自己的特长，奔驰的豪华，宝马的操控，奥迪的科技是各自的特长和理解。就好像“开宝马，坐奔驰”，奥迪虚无缥缈还容易出问题的科技感很难激发潜在客户的共鸣。
3、虽然奥迪早于奔驰与宝马得到了中国豪华车市场的认可，但是在第一轮合资大潮中获利丰硕的奥迪却没有在合资股比进一步开放后占得先机。对于奥迪而言，中国市场的重要地位不言而喻。
4、所以说，你看，奥迪低端就是用前驱，高端的直接就四驱的。“也不要跟我说后驱这个事情了，我四驱总比你后驱好！”也就一直延续到现在了。
上汽MG上半年在泰国卖出多少辆车?
MG品牌车2017年上半年共计在泰国售出5691辆车，销量同比大涨51%。其中MG3售出3416辆，同比上涨32%。MG GS售出1065辆，同比上涨479%。MG5售出943辆，同比上涨23%。MG6售出267辆，同比上涨14%。
今年的1-11月份，MG在欧洲卖了22万辆汽车，其中MG4 EV是品牌主力，按照上汽的说法，MG4 EV在海外的销量是月月破万。笔者只找到MG4 EV1-9月份在英国和法国市场的销量，以及10月份的单独销量。
上汽海外销量中，自主品牌占比超过70%，其中MG品牌2023年上半年累计销售37万辆，同比增速达到40%，其中欧洲市场销量达到15万辆，同比增长了143%。
国产皮卡方面，上汽大通皮卡以MG品牌在泰国皮卡市场跻身第六名，全年共计销售930辆，市场份额0.35%，与2022年相比下降670%。这么大的下降势头源于上汽大通在泰国仍然是新兴品牌，新兴车型。
而从总销量来看，2019年1-11月，泰国共售出35万辆新车，其中，日系车的占比高达九成以上，几乎是一家独大的局面。
中国品牌电动汽车在泰国市场占据绝对优势。近日，泰国AutoLife官网公布2023年8月泰国纯电车型上牌量数据显示，当月上牌量排名前十的车型中，中国品牌车型占据了8款。
泰国市场三连冠!比亚迪在国外到底混得咋样?
得益于中国车企在泰国新能源汽车领域的抢先布局，目前中国车企在泰国新能源汽车市场拥有着绝对的竞争优势，比亚迪车型在泰国迅速占领市场份额，就是一个相当具有说服力的佐证。
纵观比亚迪的全球化战略，相信用“战略清晰、步伐稳健”来总结再适合不过了，作为全球最早研发电动车的车企，比亚迪其实很早之前就具备了敏锐的市场洞察力，将目光对准到了海外新能源市场。
在畅销海外的车型中，比亚迪的ATTO 3（国内称元PLUS）分外亮眼，在泰国、以色列、新加坡等地，都是销冠车型。元PLUS在国内同样受欢迎，是连续多月的紧凑型SUV销冠车型。
比亚迪的定位就是和宝马奔驰持平，一款纯电海豹在海外的售价都高达30多万元，可见比亚迪对于自家产品是很自信的。
比亚迪ATTO 3也就是国内的比亚迪元PLUS，在泰国市场颇受欢迎，同时比亚迪海豚在泰国市场也有较高的人气。而且从泰国市场的售价来看，比亚迪ATTO 3要20多万元，海豚则要16万元左右，都比国内市场来得贵。
能够取得如此亮眼的成绩，必然离不开ATTO 3优异的表现。作为比亚迪迪首款“战略出海”的全球化车型，ATTO 3已经连续多月夺得新加坡、泰国、新西兰、以色列等国的销冠宝座了，成为海外市场最受欢迎的纯电动SUV车型。
2023年,这3款国产车在国外卖爆了!
回过头在看一下MG4 EV的产品力。它的指导价是198—168万元，因为这个价格正好与元PLUS、埃安Y等车重叠，所以它在国内新能源汽车市场的影响力和销量其实一般， 好在欧洲市场给MG长了脸。
如果让我自己买车的话，在15-20万元的价格区间内，我更倾向于深蓝SL03。我刚参加完2023成都车展，看到了深蓝SL03上市的情景，新车共推出4款车型，售价159-119万元。
此前还荣获了2023年“泰国最佳电动SUV奖”，足以看出ATTO 3在泰国的受欢迎程度。
仰望U8的出现，的确在一定程度上颠覆了大家认知内汽车的概念，以至于在2023上海车展上，仰望品牌的展台一直是人满为患，大家都很想亲自接触一下中国品牌的标杆。
