摘要：
本文目录一览：1、?欧洲5月电动汽车数据观察2、... 
本文目录一览：
- 1、?欧洲5月电动汽车数据观察
- 2、欧洲新能源汽车市场盘点:销量最好的不是特斯拉
- 3、2019欧洲汽车销量排名:日系败给了法系,大众成最终赢家!
- 4、欧洲各国最受欢迎的车型都有谁?
- 5、欧盟:2035年境内禁售燃油车/2050年温室气体零排放
?欧洲5月电动汽车数据观察
1、因此从统计上，纯电动同比增长824%，从65万台达到了12万台；PHEV同比增长998%，从6556台上涨到了12914台；而混合动力汽车也保持了13%的增长，维持在了26万台。
2、受新冠疫情影响，全球新能源车市不可避免遭受冲击，但得益于中国、部分欧洲市场的恢复，全球新能源市场也在日渐回暖。
3、其中，丰田汽车（除雷克萨斯外）销量下滑39%，本田减少45%，日产汽车大减50%；斯巴鲁和三零汽车降幅均超70.0%。 韩国新车销量16万辆，同比增长3% 根据韩国五大整车厂商所公布的数据，5月韩国国内汽车销量为146，130辆，同比增加3%。
欧洲新能源汽车市场盘点:销量最好的不是特斯拉
1、在电动车销量排行榜上，大众ID.4/5超过特斯拉Model Y成为7月德国市场最畅销的电动车。FIAT 500E和特斯拉Model Y占据排行榜的第二和第三位。
2、销量最多的电动车：雷诺Zoe 雷诺虽然这几年在全球市场表现得不尽如人意，但在电动车市场还是有着不错的表现。 雷诺Zoe长期稳居欧洲纯电动车销量前列，在今年前十个月的销量达到了73403辆，位居欧洲新能源汽车销量榜第一名。
3、如果把混动车型统计进去，比亚迪2023年销量高达302万辆，而同期特斯拉的销量则为185万辆。简单计算一下，2023年比亚迪的销量比特斯拉多了117万辆。也就是说，无论怎么算，比亚迪都是当之无愧的全球新能源汽车市场销量冠军。
4、比较有趣的是，这两款车都属于现代起亚集团，也就是说，现代起亚集团在欧洲新能源市场也已经具备了一定的市场地位。
2019欧洲汽车销量排名:日系败给了法系,大众成最终赢家!
1、在车型方面，大众高尔夫还赢得了欧洲市场的第一名，在2019年，大众高尔夫销量达到了427490台。
2、而中国则是大众集团全球最大的单一市场。大众集团在欧洲市场销量最高，达到了4528万辆，同比增长9％，在德国本土，大众集团销售新车134万辆，同比增长2%。
3、欧洲市场对于日系车的认可度并不高，日产算是少有的能在该领域奠定下口碑的日系品牌之一。除了Juke在英国有着不错的市场成绩外，逍客凭借前11个月238058辆的累计销量进入到榜单第六名，也是整个榜单中唯一出现的日系车型。
4、在1月13日，我国汽车工业协会发布了最新产销数据，2019年我国汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆，产销量继续蝉联全球第一，但是相比2018年产销量分别同比下降5%和2%，汽车产业面临的压力进一步加大。
5、从上图可以看出，按照具体车型销量排名，在法国车市2019年卖的最好的十款车分别为：标致20雪铁龙C雷诺Clio、标致300达西亚sandero、雷诺Captur、标致200标致30雷诺Twingo、雷诺梅甘娜。
6、从销量数据来看，2019年的赢家是丰田，品牌全年全球累销超868万，对比排名第二的大众的643万来看，有着超225万的绝对优势。
欧洲各国最受欢迎的车型都有谁?
登陆欧洲市场后，达契亚Spring便因身材小巧和价格低廉迅速变成为了欧洲市场的宠儿。
菲亚特熊猫和菲亚特500都是该品牌最入门的车型，两车搭载的发动机也完全一致，最大功率51kW。但是详细对比，熊猫的基础配置要更加丰富，起售价16，990欧元起，约合人民币155万元。
在总人口不到150万爱沙尼亚，卖的最好的车型也是斯柯达明锐，其中销量主力也是明锐旅行版，看来欧洲人民对瓦罐的热爱的确深沉。
欧盟:2035年境内禁售燃油车/2050年温室气体零排放
1、易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，欧盟决定到2035年时，禁止在境内销售燃油车，并计划到2050年实现温室气体零排放的目标。此举意味着，在13年后，内燃机动力汽车将会彻底退出欧盟市场。
2、协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车，这项禁令要确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。协议的签署，让人但尤起燃油车的未来。毕竟停售≈停产。
3、欧盟在加速向清洁能源转型迈出了重要一步，最新决定将于2035年起禁售燃油车。这一决定被认为是欧盟在应对气候变化和减少碳排放方面的重要举措，也是欧盟对于清洁能源的长期规划的一部分。
4、但是在德国的要求下，使用碳中性燃料的新的燃油车有望在2035年后继续销售。这意味着，到2035年，欧盟将禁止生产新的燃油车，但允许销售使用零排放合成燃料的新车。
5、协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车，这项禁令要确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。——字面意思看，整个欧洲留给燃油车的时间也就最后那么12年了。
6、协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车，这项禁令要确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。……可哪里知道，没过几天，德国反悔了。德国交通部长沃尔克维辛表示：禁止内燃机是一个错误的做法。
