摘要：
本文目录一览：1、涡轮好玩,还是自吸轻快?两代保时捷911对比测试2、... 
本文目录一览：
- 1、涡轮好玩,还是自吸轻快?两代保时捷911对比测试
- 2、一台极致赛车级自吸超跑,911最强自吸赛道之王
- 3、全新保时捷911CarreraS试驾评测
- 4、保时捷911是水平对置吗
- 5、每一次的改变都在进化——试驾第八代保时捷911
涡轮好玩,还是自吸轻快?两代保时捷911对比测试
1、对于991升级换代到992的年代，虽然从外观上看到的变化不大，但整体技术的进步已是脱胎换骨的程度。
2、除了增加动力，保时捷还对911 GT3进行了减重处理，拆除后座、减少隔音材料、换装更薄的挡风玻璃，以及使用轻量化碳纤维发动机罩，虽然新一代911标准版比上一代更重，但911 GT3版本相比上一代没有变化，因此推重比更高。
3、涡轮增压发动机加速更好。这是因为涡轮发动机的肺活量更大，肺活量大的人在运动时当然更有活力。一般涡轮增压发动机的功率可以达到相当于其排量3~5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是一般程度。
4、保时捷991与99最大的区别在于发动机，911使用自吸发动机，91使用涡轮发动机。这两款车在外观上差别不大，但还是有区别的。91912代表911底盘下的小改版。
一台极致赛车级自吸超跑,911最强自吸赛道之王
1、要说最顶级的保时捷911并非GT版本，而是更强的GT RS版本，因其最贴近真实赛车也被誉为“蛙王”。近日，保时捷正式公布GT3 RS的售价，新车价格300.9992万元。
2、不过这也说明，911 GT3 RS确实是一款极致的赛道利器，在有“绿色地狱”之称的纽博格林北环，全新911 GT3 RS已经做出了6：43的成绩，比上一代足足快7秒多。
3、换言之300万买的911 GT3 RS是个大玩具，保时捷赛事运动部会提供全面的协助，并且提供付费的储存服务。而且客户在车辆未使用期间可将其存放于综保区内。
4、侧面改了新GT2 GT3的叶子板，给侧面加点点缀。升降尾翼 IPE排气，配合8自吸，那叫一个炸，声浪非常好听，涡轮机比不了。谁开自吸谁知道。20轮毂，赛道抓地可以，公路通用。
5、说到保时捷，很多人最先想到的一定是911系列，对于911历来车型的衍变史，或许三天三夜都讲不完，而要论最强911，GT3 RS和GT2 RS一定是最具资格的参赛选手。此外作为保时捷的旗舰超跑，918 Spyder自然也不甘示弱。
全新保时捷911CarreraS试驾评测
1、在我对汽车名字还毫无概念的情况下，这款游戏让我明白了一个道理——名字中有911的车跑的都很快。
2、但当我平复心情后，我对它有点退烧了。原因是我思考了一个问题：保时捷911带给我的快乐是什么？我不希望车型 历史 、回头率和品牌附加值的权重高于驾驶乐趣。所以，我有点退烧了。PS：本次试驾车型是911 Carrera 4s。
3、Carrera s？性能 这台992 Carrera S搭载了0T水平对置6缸双涡轮增压发动机，相比老款车型，两个涡轮的直径都有所增加，最大功率提升了22kW，峰值扭矩提升了30N·m。
4、后置后驱是保时捷911经典的布局形式，但这样的布局使得911天生就带有转向过度的特性，因此老的保时捷911对于驾驶者来说，还是有一定门槛的，但911的每一代升级，都让它变得更为平易近人。
5、在杠精横行的年代，要使所有人达成共识，难度堪称地狱级别。举个例子，假如我说“保时捷911Carrera4S是好车”，可能话音未落，大量ETC便会抬起手中的大杠，把我喷得体无完肤。
6、全新911的车门采用了新的电动伸出的嵌入式门把手设计，用户也可以选装免钥匙进入系统。
保时捷911是水平对置吗
1、所有保时捷911系列车型都使用水平对置发动机。保时捷911是保时捷最著名的车型。它的操控性和性能都很好。保时捷911在全球拥有无数粉丝。保时捷911是保时捷最著名的车型。它的操控性和性能都很好。保时捷911在全球拥有无数粉丝。
2、保时捷911是保时捷的品牌产品，全部采用水平对置发动机保时捷911采用三款发动机，分别是低功率版30升涡轮增压发动机高功率版30升涡轮增压发动机和38升涡轮增压发动机38升涡轮增压发动机最大扭矩650马力，800牛·米。
3、保时捷911使用的发动机是水平对置的，并且每代车型都会使用水平对置发动机。全世界使用水平对置发动机的汽车厂商只有两个，一个是斯巴鲁，另一个是保时捷。
4、保时捷的911系列车型全部都使用了水平对置发动机。保时捷911是保时捷旗下最出名的车型，这款车的操控和性能是非常好的，保时捷911在全世界有无数粉丝。2019款保时捷911搭载了0升双涡轮增压六缸水平对置发动机。
5、款911的底盘代号为992，保时捷911是保时捷最具代表性的车型保时捷911是后置发动机车型2020款911采用30升双涡轮水平对置六缸发动机2020款911 30升双涡轮增压水平对置六缸发动机最大功率283kw，最大扭矩450 Nm这。
6、水平对置发动机，是一种结构特殊的发动机，被广泛应用于保时捷911系统。除了保时捷，斯巴鲁也是使用水平对置发动机的少数汽车制造商之一。这种发动机的重心比其他发动机更低，因此可以降低整车的重心，提高行驶的稳定性。
每一次的改变都在进化——试驾第八代保时捷911
1、Carrera s 外观 911一直在不断革新，但每一次的改变都拿捏的很准。992的车头造型变化不大，头灯内LED日行灯仍是四点式设计，传承了经典。
2、几天前，我前往上海保时捷体验中心的测试赛道和封闭场地试驾了全新保时捷911，也就是代号992的第八代911。
3、作为保时捷911家族的第八代车型，全新911在外观上仍然保持了经典的车身造型，同时在细节方面做出了很多新的调整，相比上一代车型更加时尚、精致和运动了。
