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2020前三季度车企销量目标完成率:半数超过六成,江淮最高
家车企实现净利润同比上涨，仅占到车企总数的45%。今年前三季度，仅江淮汽车和长安汽车2家车企销量完成率较高，超过70%；上汽集团、广汽集团、长城汽车等大部分企业的目标完成率均在六成左右。
前三季度销量：61万辆 完成率：68 前三季度，长城累计售出61万辆，完成102万年销量目标的68%，比吉利稍高。
根据相关数据显示，前三季度只有两家车企的销量达到年度目标的七成以上，按照过去的规律，后三个月完成30%的销量目标难度不算太大。因此，这两家车企今年大概率能够做到不被打脸。
此外，扉旅汽车通过对目前已公开前三季度销量数据的车企进行梳理发现：2020年1-9月，销量目标完成率超过七成的企业有两家，分别是江淮汽车和长安汽车，其中，江淮汽车完成率最高，达到74%。
统计数据显示，截至今年9月底，年销量目标完成率在70%以上的企业仅江淮汽车、长安汽车和丰田中国三家，其中，江淮汽车前三季度完成率为74%，成为纳入此次统计范畴中完成率最高的车企。
这两家车企，分别是江淮汽车和长安汽车，其中，江淮汽车前三季度完成率为74%，超过长安汽车成为第一。得益于商用车板块的稳健表现以及乘用车板块的持续回暖，今年1-9月，江淮汽车累计销量33万辆，同比增长7%。
是务实不是怂,车企下调销量目标符合长远利益
综合来看，车企下调销量目标不是“怂了”“怕了”，而是根据当前车市的客观环境做出的务实调整。老话说欲速则不达，销量固然重要，但也须理智看待。寒冬之下，企业首先要保存实力，此时再干赔本赚吆喝的事，很可能会葬送自己。
日前，长城率先对2020年销量目标调低8万辆，广汽随后跟进，将销量预期目标由增长8%降至增长3%。随着疫情在国内逐渐消退，绝大部分汽车厂商复工复产，3月汽车市场开始逐渐恢复元气，不过，一季度所有车企仍无法完成年初既定目标。
近日，各个车企纷纷在此前发布的2020年销量目标之后，针对国内市场情况进行了调整，当然，也有不少车企针对疫情过后的市场持乐观态度，能够短期带动汽车市场的销量增长。国内几家老牌车企的市场销量预期都表现如何，一起来看。
长城、广汽调整年销量目标,谁会跟进?
面对疫情带来的挑战，近日，多家车企陆续被曝出下调年度销量目标、下调员工薪酬以应对冲击。据了解到，目前包括长城、广汽、北京现代等多家车企被曝出下调销量年度目标。
除了以上两个汽车品牌有望完成年度销量目标外，剩下的大多数车企基本可以宣布无法完成了。
值得一提的是，广汽集团在下调年度目标的同时也强调，集团不会减薪。 吉利汽车 保持141万辆目标不变 与长城、广汽宣布下调销量目标不同，吉利汽车则选择了坚持既定的141万辆年销量目标，保持不变。
长城汽车：作为自主品牌的领头羊，长城汽车首先调整了2020年的销量目标和盈利预期。
理想是2023年最大的一匹“黑马”，12月首破5万辆，2023全年销量成绩达到36万辆。至此，理想2023年目标全部达成，而且2024年将挑战更高目标：年销量80万辆，月销量10万辆。
暗暗下调今年销量计划。广汽集团也将2020年的销量目标由原定的222万辆调整为212万辆。长城汽车3月初表示将销量目标从此前的111万辆，下调至102万辆，净利润也由此前的47亿元下调至40.5亿元。调整后的数字均低于2019年。
