本文目录一览:
- 1、韩系车又一救命稻草?现代新车申报信息曝光,外观设计辣眼睛
- 2、明明核心部件都高度一致,为何起亚销量远不如现代?
- 3、起亚EV6,走个过场而已?
- 4、新能源汽车品牌
- 5、2022年韩系车将如何发展?又有哪些热门车型值得关注?
韩系车又一救命稻草?现代新车申报信息曝光,外观设计辣眼睛
可以说甩掉了韩系品牌几条街。如今的韩系车,确实鲜有让世人惊艳的设计。而且品牌力一再下降后,主打性价比成为了韩系车的最后一根“救命稻草”。
根据乘联会公布的最新数据,韩系车的市场份额在不断下滑,至6%,仅次于法系车的0.3%,但我们深知,以北京现代和东风悦达起亚为代表的韩系车,此前在中国市场是颇得人心的。
近期,从工信部又流出了全新 现代名图的车型申报图,新车或将在2021年上半年正式上市销售,根据网友们的评论来看,这次名图恐怕也悬了。
总的来说,全新一代胜达是具有颠覆性的,它的外观“面目全非”如果不是先入为主的知道这是全新一代胜达,你可能很难将其和胜达联系起来。
新车不仅采用了全新的设计语言,而且内饰还换装了一体式曲面屏。
明明核心部件都高度一致,为何起亚销量远不如现代?
都知道,起亚和现代本就是同一家汽车集团,两者在技术上也是实现了高度共享,旗下同级别车型说是相互的换壳车也不为过。甚至在国内,悦达起亚同级别车型售价还要比北京现代更低,可就是在销量上远不如北京现代。
技术优势。韩系车虽然起步比较晚,但是在技术方面进步的也非常快。它和国产车一样都是靠著逆向研发起家的,但是后来韩系车研究出了一套自己的发动机,变速箱以及底盘,在市场上也获得了不错的口碑。布局广阔。
起亚 相比于北京现代还能“凑合看”的销量数字,起亚几乎是全线***。排名榜首的智跑仅仅只卖出了1109辆,这款“销冠”车型已经连续半年销量未能超过1500辆,和现代ix35一样,它也被日新月异的车市所抛弃。
由此看来,起亚在质量的对比中获得胜利,不过这个胜利的优势并不是很大,也不足以为起亚的销量构成帮助。在2017年里,起亚就好像郁郁不得志的韩国小鲜肉那样,销量只有可怜的32万辆。
起亚EV6,走个过场而已?
所以起亚EV6目前在国内市场上来看,真的完全没有任何机会。论性能,MODEL 3P和MODEL YP比它便宜的多,论续航不到27万有100度电池的极氪001。论空间就不用说了,同价位的中型SUV有一个算一个都要比它大。
从产品性能上看,起亚EV6没有什么明显短板,也没有特别优秀的地方,但它依然达到了目前新能源市场的主流水平。
但现代和起亚可能不会就此认输,他们正在将海外的纯电车型引入中国市场,其中起亚宣布5年内将引入6款纯电车型,而起亚EV6将是第一款。根据起亚官方的消息,起亚EV6现在已经开启了线上盲订,并计划在今年8月正式上市。
与此同时,EV6在2022年全球销量近8万辆;在美国市场,起亚EV6亦成功进入其2022年新能源车销量Top10榜单。
值得一提的是,在没有依赖中国市场的前提下,起亚的新能源业务也迎来大丰收,EV6在全球有近8万辆的成绩。而现代集团在2022年总销量也达到60万辆。
最后,从空间方面看,起亚EV6利用了E-GMP平台带来的优势,打造了一个宽敞而灵活的内部空间。前后排座椅都采用了人体工学设计,并提供了通风、加热等功能。后排座椅还可以按照6:4比例分别倒下,增加了储物空间。
新能源汽车品牌
1、新能源汽车品牌如下:比亚迪 比亚迪新能源汽车包括宋MAX插电式混合动力、秦秦PRO纯电动、比亚迪唐、宋元SUV新能源系列等。
2、江淮新能源汽车是江淮汽车旗下新能源汽车品牌。目前推出的iEV系列车型分别包括iEViEV5等多个款式,市场覆盖主要城市。其独特的外观设计、多种车型的选择以及合理的价格定位使其备受消费者们的喜爱。
3、新能源汽车品牌有:特斯拉、雷克萨斯、宝马、北汽新能源、比亚迪、凯德拉克以及广汽新能源等。其中特斯拉品牌的新能源汽车销量最高,而广汽新能源和北汽新能源是最被人们熟知的品牌,性能也比较成熟。
2022年韩系车将如何发展?又有哪些热门车型值得关注?
捷尼赛思作为韩系高端豪华品牌,旗下车型必须要素质过硬才能在国内豪华市场占得一席之地。捷尼赛思G80作为一款旗舰车型,从外到内豪华感的营造必不可少,整体设计既有传统豪华车的尊贵,也有作为全新豪华品牌应有的活力。
首先就是现代IONIQ 5,这款车采用了定位于两厢纯电中型SUV,在外观上采用了不同于燃油版现代车型的设计风格,前脸采用封闭式格栅和隐藏式矩形大灯组,同时大灯组中间有黑色饰板相连。
起亚嘉华(2022 Kia Carnival)2022起亚嘉华(2022 Kia Carnival)搭载起亚最新的驾驶主动安全辅助系统,内含车道维持辅助系统、盲点警示和防追撞前车的防撞辅助系统,并附有汽车、自行车骑士和行人侦测功能。
再一个问题就是价格,韩系车之前的定价夹在德系、日系车型和中国品牌车型之间,彼时这个区间尚属蓝海,但如今中国品牌价格向上,德系、日系品牌价格向下,韩系车企被两头夹击,很难突围。
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