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本文目录一览：
汽车联盟是哪四家公司
世纪20年代，奥迪、霍希、dkw和漫游者四家汽车公司各自应对不同的细分市场，相安无事。
这四家公司是设在茨维考市（zwickau）的奥迪（audi）和霍希（horch）汽车公司、开姆尼--西格玛市（chemnitz-siegmar）的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司。
德国汽车品牌：奥迪 奥迪的历史可追溯到19世纪，由奥迪、霍希、漫游者、以及DWK四家公司组成汽车联盟，奥迪相互交错的四环车标所代表的正是这四家公司强强联合。
奥迪（audi）和霍希（horch）汽车公司、开姆尼--西格玛市（chemnitz-siegmar）的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司（autounionag，以下简称汽车联盟）。
所以严格来讲，奥迪属于大众，奥迪是大众集团的子公司。所以现在的大众和奥迪许多零配件都是通用的。奥迪于1909年6月16日由奥古斯特·霍希创立，总部位于德国。1932年，四家汽车公司合并为汽车联盟股份公司（auto union ag）。
观致之后又将DS收入囊中,宝能为何热衷于组建“失败者联盟”?
1、成立于2011年11月的长安PSA负责法系豪华品牌DS的国产，成立8年始终没有打开市场，累计亏损50亿元人民币。跨入2020年之前，长安和标致雪铁龙两家公司，终于将DS这个包袱甩给了宝能。
2、其实DS并不是宝能在接盘观致之后第一个“动心”的品牌，早在去年年初，宝能就打起了北汽福田手中宝沃的注意，只不过最终被神州出资40亿元“夺其所爱”；而在奇瑞进行混改的阶段，宝能也有意出资入股奇瑞，但最终未能成形。
3、而在拿下DS品牌之后，在宝能的汽车版图中，观致将扮演一个年轻化的中低端角色，未来产品矩阵将覆盖25-35岁左右客户群体，其中11月上市的观致5S暗夜英雄榜，就是观致汽车试水年轻化探索。
4、先是豪掷66亿，买下了奇瑞旗下观致 汽车 51%的股权，接着，又接盘了不断亏损的长安PSA（长安标致雪铁龙），顺便把它旗下的高端品牌DS收入囊中。 至此，造车资质和造车基地都有了。
5、如此来看，DS品牌在中国市场发力的决心还是相当大的，而他的新东家宝能则是另外一个不确定因素。身为跨界造车的宝能，好像在汽车界有点迷失，自2017年成立宝能汽车起就没有什么出色的战果。
6、与恒大造车一个路数，宝能“脱虚向实”从房地产金融等行业，向汽车行业进军和转型，也是首先通过“买买买”的方式。其相继斥巨资将观致汽车、长安PSA收入囊中，然后以造车为由头，在全国多地投资建厂和跑马“圈地”。
国产bba都是什么汽车品牌
1、国产bba指华晨宝马、北京奔驰、一汽大众奥迪。这三个品牌都是来自德国的汽车制造商，但这三个品牌的许多车型都是国内的。宝马拥有1系、2系旅游、3系、5系x1，x2，x3等。
2、国内bba指的是华晨宝马、北京奔驰、一汽大众奥迪。这三个品牌都是德国汽车制造商，但他们的许多车型都是在中国制造的。宝马国产车型包括1系、2系旅行、3系、5系、xxx3等。
3、国产bba就是指华晨宝马，北京奔驰，一汽大众奥迪。这三个品牌都是来自德国的汽车制造厂商，但是这三个品牌旗下的很多车型都已经被国产了。宝马旗下被国产的车型有1系，2系旅行，3系，5系，x1，x2，x3等。
4、BBA指的是宝马、奔驰、奥迪三个品牌，而入门BBA指的就是这三个品牌最便宜的车系，他们分别是宝马1系、奔驰A级、以及奥迪A3，并且这三款车都已经实现了国产化，价格降到了和一般合资品牌同级别车型的水平。
为什么说在骨子里,国人是看不起国产车的?
第二类是国产汽车品牌之间的竞争者。为了在低端市场中争夺份额，一些国产汽车品牌会雇佣水军来黑其他品牌。这种行为并不鲜见，通过仔细观察，可以发现这些攻击往往缺乏实质内容，主要通过刷屏来达到抹黑的目的。
由于国人比较看重品牌，导致国产车销量小于合资车，就像肯德基、麦当劳，在国外都是垃圾食品，到了中国成了小资生活的象征一样。合资车都是在国内生产的，比如东风同样生产风神、日产，而日产销量比风神多的多。
那么你的问题，答案就在这里--国产车或许有好车，但中国的汽车工业的确，还只一般（已不弱，但不代表强）。
第一个原因就是，主要国产车的质量可能比不上进口车的质量。
面子因素。长期以来，中国汽车市场以合资车为主。很多合资汽车品牌很早就进入中国市场，在消费者中形成了良好的口碑并传承下来。合资企业生产汽车历史悠久，几十年甚至上百年都有很强的品牌号召力。三大件之间的差距。
