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本文目录一览：
能否成为豪华纯电轿车“天花板”?宝马i7试驾体验
在车身侧面，宝马i7依然采用了高大方正的车身线条，而从日行灯贯穿至尾灯的动感腰线让其看起来十分稳重高档，再搭配上5391/1950/1548mm的车身尺寸和3215mm的超长轴距，让新车时刻透露着超豪华轿车的气质。
面对中国这个全球最大的纯电车型市场，作为宝马的纯电旗舰，BMW i7集驾驶乐趣、无与伦比的舒适性和先进数字体验于一身，在全面继承7系旗舰品质的同时还打造出创新的驾控体验，重新定义“豪华新世代”。
电气化浪潮下，传统车企自然也要有所行动，即便目前纯电动车型越来越趋同，但宝马i7却让我感受到了前所未有的震撼体验。
根据个人的实际体验，宝马i7在内饰用料上也颇为下本，大量质地柔软的皮质材料包覆其中，细节之处还加入了镶嵌合金边框的木纹饰板，凸显出十足的豪华高级档次。
试驾奇瑞舒享家:电车成本,油车质感,15万要啥途观L?
进入车内，奇瑞舒享家的内饰风格处于新能源和燃油车“夹生”的状态，一方面给出了传统燃油车流行的双联屏，三幅平底方向盘，传统样式的空调出风口；另一方面，取消了实体按键，中央换挡区域又和理想L9比较像。
如果您对这款车感兴趣，可以到奇瑞新能源官网了解更多详情，或者到附近的奇瑞新能源4S店进行试驾体验。
至于用车成本，零跑C11增程180舒享版的WLTC综合油耗为14L/100km，如果是续航285km的中高配车型，WLTC综合油耗更低至0.73L/100km，最低荷电状态油耗则为8L/100km。
途观L车头看起来非常方正，中网运用铠甲式的设计，为整车提升了一定的档次。途观L2021款330TSI自动两驱舒享版内饰给人一种非常年轻的感觉，加上银色金属饰条，很符合该车气质。
深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知
1、我们试驾的这台车它搭载的100度电池的版本，CLTC工况下的续航为710km，打个9折话也有超过600km的续航，所以蔚来ET5的续航表现也不会让你有里程焦虑。总结：经过短暂的体验之后，我觉得蔚来ET5整体的表现都比较的均衡。
2、蔚来之所以能在高端领域站住脚，出色的设计立了大功。就这套分体式大灯，尤其是“眯眯眼”风格的LED日间行车灯，不仅辨识度高，犀利的“小眼神”也特别勾人。
3、我承认我对蔚来是有好感的。ET5是一款开起来比较有“高级感”的国产电动车，它的这份高级感，来源于方方面面，显性的诸如外形设计、无框车门、内饰设计、材料运用等等；隐形的像动力水平、隔音降噪、底盘调校如此云云。
4、有一种燃油车循序渐进加速的感觉。这种能够做到快和舒适同时兼顾的感觉，在纯电动车身上是十分罕见的。
