摘要：
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本文目录一览：
别克全新英朗碰撞测试怎么样?
1、别克新款英朗碰撞测试五颗星，比较安全：正面遭受100%重叠刚性的壁障碰撞：碰撞后，引擎舱迅速吸能溃缩。
3、别克威朗2020款碰撞测试5星，参数：克英朗已经全部换上了0T\/3T两款三缸发动机，而原来的5L\/4T两台四缸发动机已经不属于新款车型的队列中，目前即使能买到的也只是4S的库存而已。
4、美国最严格的IIHS 25%重叠碰撞：25%正面重叠碰撞指测试车辆以40英里/小时（64千米/小时）的速度去撞击重叠面积只相当于车身宽度25%的固体物质（5米高壁障）。
别克英朗汽车的车身稳定系统怎么样?
1、首先，别克英朗汽车的车身稳定系统具有很好的制动性能。在紧急制动时，系统能够根据车速、路面条件等因素，自动调整前后轮的制动力分配，使车辆的制动距离最短，提高行车安全性。
2、别克英朗汽车的车身稳定系统是由博世1版本ESC电子车身稳定控制系统提供的，为乘员提供全方位安全防护。全新英朗使用BFI一体化车身结构，车身高强度钢使用率超过65%。
3、操控方面，英朗GT凭借着扎实的底盘和良好的悬挂系统，在操控方面也达到了同级别车型的顶尖水平。方向盘手感不错，转向精度高，车身稳定性不错，且底盘调校合理，能够更好地保持车身的平稳性和操控性。
4、在驾驶体验方面，别克英朗悬挂系统表现良好，车身稳定性和操控性都很出色。它采用了电子助力转向系统，使驾驶变得更加轻松自如。
5、别克英朗还采用了电子助力转向系统，操控感非常灵敏，驾驶起来非常舒适。在操控性能方面，2017款别克英朗表现出色。
新英朗的致命缺点
1、别克英朗gt缺点1起步有些顿，一档起步时，有时感觉离合器齿轮打响，4s店说是液压泵问题，正常现象2发动机盖太高，把座椅升高了，也很看到盖子前端，停车时找不着参照点，特别是前面有障碍物，转向时，总担心刮碰。
2、油耗可以接受，现在是9，平均速度31KM，跑远路多一些，估计跑市区得8-9个油。胎噪可以接受，现在没超过90，90最好，车内几乎没有声音。助力好，低档时方向盘很轻，高速时方向盘特稳。
3、优点：这款车我买的时候主要是图它的性价比，按性价比来说，英朗的性价比还真的不错，而且养车成本也不高，作为代步使用是非常不错的选择。
4、、12款老英朗质量比较稳定，口碑比新英朗好，是当年销量表现比较理想的车款，车身用料实在，安全系数高，能够适应各种复杂路况环境，老英朗皮实好用，缺点就是油耗偏高。
5、配有三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能、后排空调出风口、400L容积灵活多变行李箱。
6、汽车的驾驶感受，每个人都不一样，这里统计了几个车主对英朗的评价车主一对于该车最满意的地方是外观大气，配置足够但是最不满意的地方是减震偏硬，影响舒适性，三缸发动机抖动，特别是怠速的时候容易出现抖动而油耗。
别克英朗百公里加速时间
1、别克英朗0升版本的百公里加速时间为2秒；3升版本的百公里加速时间为5秒。影响汽车百公里加速时间的因素有很多，除了发动机排量的大小外，还包括汽车的重量、轮胎好坏、变速箱类型、道路情况。
2、别克英朗百公里加速时间为12秒。别克英朗是别克汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为159-139万元。
3、根据网友测试的数据显示，英朗的百公里加速时间为8秒，测试的车型是英朗 2018款18T 手自一体 旗舰版 国V，也就是3T发动机的车型。不要小看这台3T的发动机，8秒的成绩足以说明一切。
4、根据网友测试的数据，英朗100公里的加速时间为8秒，测试车型为英朗 2018款18T 手自一体 旗舰版 国V，也就是3T发动机型号。不要低估这个3T的发动机，8秒的结果足以说明一切。
5、根据网友测试的数据，英朗百公里加速时间为8秒，测试车型为英朗2018款18T手动一体旗舰版中华V，也就是3T发动机车型。不要小看这台3T发动机，8秒足以说明一切。刚开始的时候可以明显感觉到推背的感觉。
