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凌派混动高速上后段表现如何
本田新凌派跑高速还是可以的：外观方面，凌派锐·混动与在售车型基本保持一致，标志性的大嘴式前进气格栅得以保留，两侧LED前大灯采用羽翼式设计，车灯之间由一根宽幅镀铬饰条相连，有着不错的辨识度。
车辆高速行驶后，其动力显著增强，但在城市路况驾驶一段时间，车辆又变肉了，产生这种怪象的原因主要有两方面：发动机具有自我学习能力，发动机内部含有一些积碳。
随着速度的提高，所以此时燃油机便会介入，与电动机一并驱动车轮。不过在介入的瞬间并不会感觉到有明显的顿挫感，平顺性依旧表现得很好。不过受限于马力，高速行驶时中后段的加速感就没有低速时那么强劲了。
在制动测试中，凌派锐 · 混动的最大g值为-12g，初段刹车力度较大，中后段的表现略有波动，但在可接受的范围内，不会让你有不适感。凌派锐 · 混动最终的刹车成绩为334米m，表现还是让人满意的。
本田凌派锐混动,开起来有啥优缺点?大头哥跟你详细聊聊
1、好处是可以提供很好的路感，而且对于新手司机来说，不容易误操作，操控性和安全性更好。混合动力版的凌锐对于城市车辆来说动力绰绰有余，用起来也够用。
2、不过这款车也是存在一定缺点的，缺点一是由于该车后悬架采用了非独立悬架，所以行驶质感较差；缺点二是本田凌派锐·混动的隔音表现很一般；缺点三是该车的车漆较薄。
3、凌派的这款混动车型在动力响应方面很积极平顺，在日常道路行驶的过程中，车辆的动力输出较为线性，中低速段的表现很游刃有余，我自己之前试驾过凌派的混动车型，整体的动力表现确实很给力，我感觉这也是为什么当下很多年轻人都。
4、混动车型到底有哪些优缺点 优点 1混动的最大优点就是省油，丰田的混动系统热效率在41%，制动的动能可以转化成电能，储存在动力电池中发动机工作在功率最佳状态 ，并持续个电池供电车辆在低速状态下。
混动凌派车怎么样?
1、凌派混动的性能挺不错的，先看参数，整个系统的综合功率达到113kW，其中电动机的最大功率为96kW，峰值转矩达到267N·m这个输出功率在同级别里算是很不错的了这套混动系统其实在业界也挺出名的，在2020年CCPC中国量产。
2、本田凌派混动版还算可以吧，值得购买：首先全新一代的本田凌派外观设计比老款车型更加时尚年轻，主要体现在车头部分，科技感十足的全LED大灯搭配粗壮的高亮镀铬装饰条非常符合年轻人口味。
3、环保性能：由于本田凌派油电混动汽车在低速和怠速时主要依赖电动机驱动，因此它显著减少了尾气排放，特别是在城市拥堵路段。此外，该车型还采用了高效的排放控制技术和环保材料，进一步降低了对环境的影响。
岂止于省油,广汽本田凌派锐·混动初体验
在悬挂表现方面，讲真的凌派锐·混动的悬挂偏软，不是一台注重操控的车型，如果你想拿去劈弯什么的，还是饶了他吧。但是过坑、压上井盖，还是相当有质感的，所以这是一款称职的家用轿车，省油省心、舒舒服服才是真。
并且在这个动力提升的基础上，凌派锐·混动的油耗保持了与丰田同样级别的0L/百公里，这就是“鱼和熊掌兼得”了。
在一些人眼中，凌派锐·混动只不过是将原来的0T发动机换成混动系统罢了，不管这套混动系统有多强，本质上不还是一台凌派吗？还真不是。必须要强调的是，凌派锐·混动并非一款“换了发动机”的凌派。
当然，凌派锐·混动和同级车相比，最大的优势莫过于空间，4756/1804/1509mm的尺寸和2730mm长轴距，三围比速腾都要略大一些，和卡罗拉、英朗等同价位车型完全不是一个量级。
在本田5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统的加持下，2022款广汽本田凌派锐·混动版在油门初段时就能够获得不错的动力供给，整个加速过程平顺流畅，发动机的介入感也很轻微，并不会让人觉得突兀。
