摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车胖子评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车胖子评测的解答，让我们一起看看吧。三阳的悍将125s怎么样？蔚来汽车的质量到... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车胖子评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车胖子评测的解答，让我们一起看看吧。
三阳的悍将125s怎么样？
连实车，都还没见过，摸过！ 我怎么知道好不好！ 但，如果依宣传册上的数据看，这车不赖！！ 动力当属125排量里面的佼佼者！！ 这车的体型适合身高175以下的人骑！！ 高个子和大胖子，就买外形大一点！！ 电喷系统是西门子的，绝对不差！！ 我最喜欢的地方，就是大马桶，容积大，东西才放的多！！ 还有前置加油口，这点 我觉得是台湾踏板摩托车的过人之处，非常的人性化！！ 前置加油口这点是做的最棒的一点，才能给大马桶留出巨大的空间！！ 总结，这车更方面都做的非常好。 接下去，就只等试驾的感受了！ 舒适度，提速感，耗油量，这几点等头条给我打款了，我在去试！！ 拿钱才能办事啊！
蔚来汽车的质量到底咋样啊，有说好的又说不好的，不知道应该听谁的？
我们都知道蔚来ES8是一款新能源汽车，其实提起新能源汽车可能大部分人都想起来的是特斯拉，蔚来呢不能算是中国比较大型的新能源车制造商，但是他的优点在于宣传上做的很好，个人感觉是它不能算是一个真正的汽车制造商，他只是制作了一辆互联网汽车。这款车就是蔚来ES8，那么这款车到底怎么样呢？
首先在价格上44.8万-45.6万的标价就已经预示着这款车不是普通入门级别的新能源汽车了，同时这个价格直接标榜特斯拉了，不得不说虽然这款车对标的是特斯拉，但是对比起来一点都没丢面子！首先外观上科技感十足的整体车身设计，完全原创设计，整体造型一看就是给中产阶级和高级白领们准备的，并且作为一款互联网电动汽车，蔚来es8是时刻联网，自动更新系统的，互联网服务这一块，目前能排在全国前列。
空间房间十分充足，哪怕你是一个200斤的胖子，坐在蔚来ES8里面也感觉不到拥挤，后排空间也是十分大气，三个成年人坐在一起完全不拥挤。舒适性和安全性都很好，蔚来的车子的座椅以及减震效果做的很好，造就的就是坐在车里行驶，给人感觉非常舒服。
另外就是新能源车最重要的电池方面的问题，国产新能源车最大的问题就电池虚标，蔚来这款车的虚标问题还是不严重的，虽然没有宣传上那么长的续航里程，但是只要你是在市级见行驶，公里数还是完全够用的，并且蔚来对于车子电池可续航公里数计算的还算准确，不会显示还能开200公里，你开100就没电了。
另外就是作为第一款互联网新能源汽车蔚来最大的优势就是服务方面了，直接换电体的方式还是非常受大家喜欢的，但是缺点也很明显，这款车比较适合大城市购买使用，如果你在一个三四线城市，那可能就享受不到这么全面的服务了，尤其是一个偏远的地方，没有充电桩你根本不敢开这车去！所以根据自己的实际情况进行选择吧
新能源是个竞争非常激烈的领域，在这种领域里，唯有创造出令消费者满意的产品，才能回馈他们的付出。所以对于蔚来来说，势必要把汽车的质量提高上去，才能在新能源汽车领域争得一席之地。蔚来汽车在质量上严格把控，不光在汽车性能上提供最优质的动力输出，而且在汽车的外观设计以及内饰设计中都颇为用心，使整体质感非常令人舒适。超强的设计理念以及续航能力，是蔚来在质量保证的前提下，对整部车的最大设计，是最迎合消费者的理念的。所以不要再问身边人，蔚来的汽车的质量怎么样了，因为说再多都不如自己去亲身体验，现在蔚来汽车官网上都可以预约试驾。如果你真的想知道的话，就自己去试驾一下吧。
个人推荐威马汽车吧，蔚来性价比不是很高，我上周末去威马亚运村店试驾了一下，感觉不错，空间也还可以，续航里程也不错，可以加配柴油加温，现在亚运村店安贞店和望京店都在做活动，续航500公里的才十多万，我感觉挺好的，可以考虑入手了
歌诗图3.5v6优缺点？
购车价格低，超值，动力好，超爽。操控好，灵活。做工细，很赞！
缺点
谈谈让我感觉最不满意的一点 车漆太软，不是全景天窗。
外观
第一次见到歌诗图 就被它优美的曲线深深地吸引。对于它的外观 我想用另类来形容，因为看到这款车的人 只会有两种评价 真帅或者真难看。所谓这就是跨界车应具备的，只能征服少部分人心。
内饰
如果拿 1 4 款来相比的话 1 1 款的内饰绝对堪称经典 本人选择的是米色内饰非常温馨，给人一种放松的感觉。在这里要小吐槽一下 对于这个价位来说 硬质工作台 让人很难以接受，本田的塑料感还是很强。
汽车排量大是一种什么样的体验？
我试驾过的排量最大得6.2 v8的科迈罗ss与克尔维特c7，两个都是自吸的，开着的感觉就是对大排量后驱车的敬畏，无论跑80 还是跑100 给大脚油门***会甩，c7还好控制，ss甩的厉害。
自己的感觉就是开大排量或者大马力的车，一定要对油门有敬畏之心，特别是日常驾驶。
开过几天2012还是13款的进口奥迪A4 3.0t四驱。自己平时开的2.0手动档，但是3.0t四驱这个车太暴力了，自己平时大油门习惯了开这车的时候不敢踩油门，真是往前蹿。没两年这车就不出了。后面偶尔开过其他更大排量的但是没这感觉了。
很高兴回答您的问题，那么汽车排量大是一种怎样的体验？下来简单分享三点。
1.大排量汽车一般都是多气缸发动机，那么多气缸发动机运转的时候都是非常平稳的，在车内坐着感受到的震动是很小的，乘坐的舒适性和驾驶质感是非常好，这就能直观的体现出大排量的豪华感，当然这主要说的是大排量轿车或者SUV这些兼顾商务和家用的车型，并不包括跑车车型，因为驾驶特性原因已经决定了大排量超跑不是为了舒适而生的，主要是为了速度与***，所以大部分超跑的舒适性和乘坐质感是比较差的。
2.大排量发动机的扭矩是很大的，并且全转速扭力都是非常充沛的，那么在加速、超车等工况需要用到动力的时候，不需要拉高发动机转速就可以获得足够的加速度。不像排量发动机，首先降档，提高转速，提升扭矩，然后才慢慢提高速度。所以大排量汽车可以享受到随时爆发的动力，满满的推背***感，这是普通家用车难以给予的。
3.除了大排量发动机带来的绝佳驾驶体验意外，那么外在客观因素也是可以给予驾驶者内心极大的满足。因为一般大排量汽车都是价格不菲的豪车，一旦上路行驶，开启声浪模式，到哪都是引人注目的焦点。
希望我的回答让您满意。谢谢！
我能接受汽车最小排量就是2.0t，这是在路上能达到来去自如的最低标准。
我第一台汽车就是五零宏光1.2手动，我开了一个月，我就把它卖了，我岁数不大，我还心中还有速度与***，所以这台车根本满足不了我的要求，我在蠡湖大桥上坡，坡度很小，70公里每小时的速度，挂了5挡，外面气温30度，我空调打到最高档，风哇哇地吹，油门踩到底，车速还在降下来，空调吹出来的还是热风，车没问题，几千公里的新车，完全就是动力太小。
宏光作为我的练手车我开了一个月，一个月后我再也受不了了，我提了现在开的凯迪拉克xts，换车第一感觉，自动挡，舒服，动力大，舒服，空调冷，舒服。
4s店提车出来，按五菱的开法，一脚油门踩下大半，车子前轮打滑着冲出去了，着实把我吓一跳，好长一段时间我都只敢轻点油门，但是开熟悉之后，只能说超车有信心了，高速上动力足了，红绿灯起步老是抢第一个。
很多人说，马路上限速80，高速上限速120，你车子要那么快干嘛，1.2的面包车都能开那么快。第一法律规定了你最快能开多快，但没规定你几秒钟开到最高限速。第二，小排量的车开那个速度一定没有大排量车舒服，五菱宏光120码5档转速4000转，xts120码转速2200。
更大排量我开过我朋友得c63，老款6.2排量的，深度体验了两天，感觉最明显的区别就是，正常70码左右巡航想要超车，打个比方，6档1500转，xts踩下油门肯定得退档拉转速才能有可观的加速度，而c63直接轰隆隆上去了，一个不留神就是一百三四，而且140码以上的加速感，强的不得了。
大排量真的太舒服了，我作为从小就经受杰瑞米克拉克森powerrrrr，speeeeed熏陶的爱车青年，始终是大排量汽车的忠实拥护者，不过随着排放法规日益严苛，咖啡法案逐步实行，拥有一辆自己的大排量车变得不可能起来。但是不买电动车，是我最后的倔强[灵光一闪]
到此，以上就是小编对于汽车胖子评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车胖子评测的4点解答对大家有用。
