摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌安全排名的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌安全排名的解答，让我们一起看看吧。国产车中哪几个品牌，质量安全口碑比... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌安全排名的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌安全排名的解答，让我们一起看看吧。
国产车中哪几个品牌，质量安全口碑比较好？
我是有20多年驾龄的司机，几乎没有一天不开车的。八年前买了第一台轿车，吉利帝豪手动豪华版，当时也没少去实体店看车，上网查资料，对比，最终决定帝豪的。就是现在看我的帝豪，外观也很靓丽，比有的合资车漂亮，空间也足够用，三年前给儿子跑市场了，直到现在。昨天我和孩子闲聊的时候，共同努力回忆，八年多了，我俩都没有修过车，有的只是换机油保养。现在的车打着火后，怠速非常稳定，动力强劲，油耗是我最满意的地方了。绝对的好车。感觉再开八年没有一点问题！去年一月我买的是中华V7手动豪华版的，也是一辆好车，我不知道为什么这辆车的销量不太好，我对这车非常满意，任何方面都没有让我失望后悔的地方。国产车里的极品！别的车我没有亲身经历，没有发言权，但是我感觉现在我们的国产车一点也不比合资车差。现在我也很期待恒驰车的上市，感觉超越进口车一代了，下一个目标就是它了！
一张图就告诉如果选择自主品牌选什么：
没错，就是销量排行榜。如上图，上榜的自主品牌如哈弗、五菱、宝骏、吉利、奇瑞等等都是可以信赖、并且正在飞速发展的自主品牌。
说到这，可能就有人来抬杠了，“呵呵，你是ZZ吗？销量能代表品质吗?”“笑了，笔者不懂车”.....动动脑子，一年有几十万、几百万人的选择是错误的？只有您是对的？大家都是傻子，只有你是最机智的？
回到话题，我们首先需要抛去“吹上天”、“黑到底”的两种偏颇言论之后，再来正确的认知自主品牌，之后我们才能谈所谓的质量、安全的水平线。
就算是再吹奇瑞三大件、吉利生产线的朋友，大多数还是略有自知之明的-----起码他们知道谈技术谈质量都是“关起门来对比”，不会去强行攀附合资品牌，因为确实还有非常大的差距。
准确的说，现在自主品牌车企的进步都很大，所以，现在的国产车，质量已经是无需担心的问题了。但是真要做个比较，说哪几个品牌质量口碑相对好些，就本人的市场体会，做个个人角度的排序。
吉利，长安，荣威，长城，奇瑞，等品牌，肯定是排在自主品牌第一阵营的。这几个品牌中，质量安全口碑的差异，其实并不太大。奇瑞技术做的最早，但现在吉利和长城还有长安的销量表现最突出，而荣威包括名爵，品牌口碑似乎要优于这几个主流品牌的。所以，这几个品牌的排序，单说产品质量，奇瑞，荣威，长安，吉利，长城，我会这样排。
这个品牌之外，一汽红旗，奔腾，东风风神，北汽北京，广汽传祺等自主品牌算第二梯队，销量上是，品牌影响力也是第二梯队。这其中，红旗目前风头正盛，自主高端品牌，肯定是排第一的。而北京汽车的北京越野和全新BEIJING ,因为有北京奔驰和萨博做技术背书，产品的质量口碑也非常不错。尤其北京越野的BJ40，部队专用，产品质量大可放心。至于奔腾，传祺，风神等，产品都还可以，但稳定性似乎还需要提高。这个，确实需要一个过程。
除此之外，其它自主三线品牌就不太好评价了，产品卖的不多，影响力相对较少，质量口碑的抽样样本也相对不足。但总体来说，自主品牌都在迅速的进步，产品质量也都在改善。从性价比的角度出发，自主品牌的很多入门级车型，还是刚需群体的不错的选择。
我个人开过很多自主品牌，也有机会开过合资和豪华品牌，讲实话，如果购车需求只是日常代步，就产品质量和安全性，包括配置来说，自主品牌是完全可以满足需求的，而且，十五万以下的产品，自主品牌y应该是全面超过合资车型的。
国产车还是自主品牌？质量安全是指的碰撞安全还是其他？
如果单论自主品牌（我想题主可能更倾向于这个问题），这几年碰撞安全做的最好的应该属长城和吉利两家。
吉利虽然直到领克系列才开始与沃尔沃就发动机方面展开实质性合作，但关于汽车安全技术二者的合作很早就展开了（可以说吉利从沃尔沃学到的第一招就是安全）。
早前吉利和沃尔沃合作，舒服哥就明确说过他是看中了沃尔沃的安全。 虽然吉利不再主推安全这个点，但在2014年的时候，他们可是把安全性作为第一卖点。
至于长城，这几年他们针对碰撞安全做了不少大胆的公开试验，直接拉开了与其他自主品牌的距离（在我看，以国内C-NCAP要求来评判，长城、吉利、长安、比亚迪安全性表现相当，大家如想要再做区分的话，参考其他更严苛的测试，比如翻滚测试，顶压测试，是一个办法）。
比如：
1. 哈弗H6挑战最严翻滚试验
1）时间：2017年10月13日；
2）测试特点：按照中国实际道路交通情况和车型情况进行测试，测试标准比相关欧美翻滚试验标准更严格。具体表现在：翻滚初速度加快，达到50km/h；另外还增加了1个假人；
我自己有台丰田雷凌，开了三年。最近给我爸提了一台吉利帝豪gs1.8自动顶配，说实话，配置比我的丰田高了不是一点半点，车做工也很不错。唯一区别可能就是我的雷凌用的cvt，帝豪gs用的双离合，低速（40以下）双离合有顿挫感，cvt表现好一些。其他的都差不多，甚至国产表现更好。
suv和轿车哪个安全性高？
SUV 向来以高挑的车身，更高的通过性以及宽敞的车室空间，成为不少车友们买SUV的原因之一。不过也有网友表示担心SUV的安全性不够，毕竟市场上有些7座SUV仅搭载两具气囊，此时安全性成为考量之一，所以今天就说说SUV的安全性一定比房车高吗？
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近几年，无论是不断上涨的销量，还是人们的关注度，SUV无疑都成了车圈里的当红明星。因此愈来愈多的消费者购车时都会选择SUV。甚至有部分的消费者觉得SUV比轿车的安全性能更高。而这样的结论来源于轿车与SUV碰撞、车重与底盘高度。但事实上SUV就真的比轿车安全吗？
车荟网认为不一定，请看分析：
汽车安全性
汽车的安全性分为主动安全、被动安全、社会安全、环境安全以及健康安全等，今天我们只讨论主动安全与被动安全：规避碰撞事故发生的主动安全，以及在碰撞发生后对驾乘人员进行保护的被动安全。阳委=早卸，坚持不了6分钟，关主喷友圈pjx数字一个八两个六，看完=半小时都没问题。
主动安全：SUV逊于轿车
对赛车来说，为了保障操控性，赛车的底盘一般都设计地非常低，几乎贴到了地面上。可以说，车辆的底盘越低，则稳定性和抓地力就更高。在安全配置相当的情况下，操控性较好的轿车更容易躲避碰撞，这也是人们用来反驳SUV安全性最常用的一个论点。
若不与外物发生直接接触，轿车较为安全！若与外界有直接或间接发生接触的话，毕竟在同一级别下SUV车身更重，更大，更高……直接带来了视野也就更远，更广……此时会更安全点相对轿车而已。一般都会说买辆轿车过幸福生活……但后来为什么还要生产出SUV呢？估计不光光为了企业生存或为了适应市场而做出的妥协吧？
你好，我是优车优评。专业问题不专业回答。
对于轿车和SUV那个更安全，主要是看从哪方面理解。正常对比来说，要对比同平台的SUV和同配置的SUV而且不同情况不同考量。比如对比新宝马X5和宝马5系。
同级别两种车优缺点
同级别SUV和轿车来说，suv的底盘高，通过性更好。而使用空间更大。同时SUV的事业性更好。底盘高缺点是容易甩尾，易侧倾。
而轿车的优点底盘低，操控性更好，驾驶更舒适。高速驾驶稳定性高。
如果这两个车正面碰撞，肯定是SUV更安全一些。因为SUV底盘要高，有可能骑到轿车上面去。但同样的碰撞实验，结果差不多
高速上，驾驶安全性来说还是轿车安全性更高。suv在高速过风时，晃动感觉比轿车明显很多。侧倾的要明显的多。
其实安不安全，主要还是看自己驾驶习惯。遇到满载大卡车，啥车也不好使。安全由自己掌控。不要在仪表板上当那些香水瓶，娃娃啊乱七八糟的，不要用坐垫套把侧气囊都套住，开车手里就攥着命，一定打起精神。别认为自己驾驶能力天下第一，啥都不怕。专注最重要。
欢迎各位车友关注，留言分享用车心得和经验。祝各位车友路路平安！
Suv和轿车去对比，首先它们的整体构造外形有很大差异。
Suv的优势就是底盘高，坐姿也高，要害部位受到的伤害程度理论上要比轿车低，特别是如果追尾大货车，suv砌入车底的程度要比轿车低，对人员的伤害程度也要低，另外。俩个移动物体的碰撞，无论是对向还是同向，都是质量大的占有优势，所以轿车的安全性显得不是特别的好，从这个角度看的话。
Suv对比轿车的不好的就是如果是同一级别，同等安全配置得情况下，suv的主动安全性要比轿车低。这是怎么回事呢？一款主动安全如何，其实就是避免事故的性能，suv底盘更高，底盘极限操控性自然比轿车要低，轿车更容易去躲避障碍，而且时速越高，这种差距越明显。
另外就是由于suv的质量更大，它的刹车距离会更长，这也是suv避免事故的一个弱势，虽然说suv视野更好。会降低事故的发生率，整体来看suv主动安全性要逊于轿车。
福特车的安全性如何？
福特车安全性绝对没问题，沃尔沃曾经是福特旗下的，沃尔沃的防侧翻的专利技术当年福特的车也拿来用，所以现在的蒙迪欧和锐界都带这个技术，这个在高速上绝对保命的，还有福特车的钢性也是不错的。缺点是小毛病有一些，没有日系车用着省心，可能美系车都这样吧！天下没有完美的车，看你怎么取舍了！
到此，以上就是小编对于汽车品牌安全排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌安全排名的3点解答对大家有用。
