摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于23年新能源汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍23年新能源汽车销量的解答，让我们一起看看吧。2021年新能源汽车车企销... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于23年新能源汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍23年新能源汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
2021年新能源汽车车企销量排行榜完整？
2021年新能源汽车车企销量排行：作为国产新能源龙头企业，比亚迪当仁不让地以全年59.37万辆的销量力压特斯拉、五菱新能源夺冠。其中，纯电车型占多数，共320810辆；插混车型为272935辆。
特斯拉的数据也很抢眼，其全年完成了48.41万辆的批发销售量，其中包括16万+的海外市场交付量，12月份单月销量破7万。
五菱新能源一向“人间烟火气，最抚凡人心”，其开发的小型纯电动车在国内大受好评，取得了年销45.22万辆的好成绩。
欧拉品牌虽说遭遇“换芯门”事件，但全年销量依然给力，13.5万，第二梯队中当之无愧的排头兵。
年销10万+的车企还有广汽埃安和奇瑞新能源。
老牌车企南北大众推出I.D系列后销量水涨船高，年销7万辆足以证明大众品牌的号召力。
老牌车企中，几何汽车表现不佳，全年仅收获5.13万个用户。
造车新势力中，蔚小理年销量均在9万+，在造车新势力中稳居第一梯队。
造车新势力第二梯队，由年销6.9万的哪吒、4.4万的威马、4.3万零跑、4.1万的小康股份组成。
2022新能源汽车销量排行榜top30？
1.比亚迪宋。
5月销量：31977辆。
比亚迪宋停止生产燃油版后，销量反而更上一层楼，2022年5月销量迎来爆发式增长，5月31977辆，同比增长592.4%。2022年1-5月累计销量为12721辆，同比增长1282.6%。2022年5月，新能源SUV销量排名第一。
2.比亚迪元PLUS。
5月销量：11500辆。
有人打死不买，有人却排队三个月，为何新能源车销量暴涨？
新能源汽车的销量暴涨是必然趋势·2022年会加速增长
2021年的车市非常有趣，有人打死也不买新能源汽车，有人却苦等几个月甚至半年才能提到车；都说新能源汽车不行或不好，可是以电驱技术为主的中国汽车品牌市占率连续八个月增长，以燃油动力技术为主的合资汽车销量普遍持续下降，最终不得不以“缺芯”为借口掩盖销量下滑的事实。
为什么会有这样的变化呢？
原因简而言之可用五个字总结-“同价又同质”
本年度的新能源汽车销量暴涨是基于一个品牌的两款车，说白了就是比亚迪的秦、宋PLUS DM-i/EV；这两台车的销量从曾经的单月几千台，在换代后直接升高到月度销量突破3万台，成为了当之无愧的热门车，所谓的“排队三个月提车”也就是指这两款车。
其热销的基础就是做到了“同价同质”，曾经的秦DM销量之所以平平无奇，原因是价格偏高了一些，主力版本没有压低到15万以内的快销车区间内；会选择这款车的主要是一些极客用户，这必定是一个偏小众的市场，销量当然不会很高。
秦PLUS DM-i的热销很简单，那就是价格拉低到10-15万区间，120km的高功率版本起售价甚至不足13万，而且车辆的综合品质很高、配置也足够丰富；那么价格一旦进入主流车区间，这台“能用绿牌”的车就必然会被更多的关注。其实嘴上说着新能源如何如何的消费者，大多数是因为其关注的新能源汽车价格偏高，当车辆的价格不高之后就可以去看一看了；然而不看不要紧，一看就控制不住喽。
仍旧以这台车为参考吧，它看起来比较前卫、空间也足够大，可以满足大多数消费者的需求；不过这还不足够吸引消费者下单，但如果能做到以下三点，也许谁也控制不住。
到此，以上就是小编对于23年新能源汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于23年新能源汽车销量的3点解答对大家有用。
