摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2021年新能源车报价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍2021年新能源车报价的解答，让我们一起看看吧。油耗1.3L，一汽丰田... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2021年新能源车报价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍2021年新能源车报价的解答，让我们一起看看吧。
油耗1.3L，一汽丰田首款新能源车上市，18.98万起值得买吗？
随着国内的新能源汽车市场逐渐火热起来，除了众多国产汽车品牌已经加入到新能源汽车的行列中之外，不少合资汽车品牌也加入到了这个阵营当中来，众所周知，国内对于新能源汽车的标准是插电式混动和纯电动，而日系车主打的轻混车型在国内不属于新能源汽车，所以丰田在最近上市了一款插电式混动的新车，从而迎合国内对于新能源车型的定义，同时也可以享受到国内新能源的补贴和新能源的车牌。
这款车就是丰田卡罗拉双擎E+，其实国内大部分的插电式混动车型都是在原有的燃油车基础上改造而来的，这辆卡罗拉双擎E+也是同样如此，所以其实并没有什么太多可以说的地方，外观方面也跟普通的丰田卡罗拉双擎没有太大的差别，就是多了一个充电的插口。
内饰方面也是同样如此，基本上跟普通的丰田卡罗拉双擎没有什么差别，内饰的造型还是丰田上一代的风格，其实在如今看来还是显得有些老旧了，同时也可以看出丰田对于插电式混动车型并不重视。
插电式混动和丰田轻混的差别就是可以进行充电，也就是多了一定的纯电续航里程，对于一些日常通勤的车主来说，是可以只用纯电行驶的，但是需要经常充电，插电式混动汽车的油耗计算方式非常不合理，因为把纯电行驶的里程也算进去了，所以卡罗拉双擎E+的油耗只有1.3升，另外插电式混动车型的价格也是一直虚高，好在有补贴和免购置税。
总的来说，个人觉得这款卡罗拉双擎E+并不是那么值得购买，反而是轻混的卡罗拉双擎更值得购买一些，除非就是考虑到新能源车牌，在一些限牌城市就只能选择双擎E+了。
3月9日，一汽丰田卡罗拉双擎E+正式上市，共推出先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款车型，补贴后售价区间为18.98～21.28万。它的到来，使的卡罗拉家族成为汽车圈唯一集齐自然吸气、涡轮增压、油电混合动力、插电式混合动力四种车型于一身的家族。前脸网状格栅设计、车尾plug-in hybrid标识，都彰显着新能源车型的身份。不过很遗憾的说，除了新能源拍照之外，18.98万起没有太多卖点。
1、生来自带光环：一汽丰田的新能源1号车
一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久表示：卡罗拉双擎E+是丰田电动化战略在中国落地的又一具体举措，我把它称作“一汽丰田的新能源1号车”！它标志了一汽丰田正式开始布局国内新能源汽车领悟，让先进的环保理念深入人心。
2、政策导向产物：一定程度上来讲是技术过剩产品
其实，双擎E+和双擎高度相似，比如：阿特金森循环1.8L发动机、动力控制单元、E-CVT变速箱布局都是一样的。区别主要体现在：1、外接充电口，2、将镍氢电池组换装一个容量为10.5kWh三元锂电池。除了外接电机情况下，实际上就是一辆卡罗拉双擎，但在车重增加的情况下，虽然综合工况油耗低至1.3L/100km，在插电混合动力模式下油耗达到了4.3L/100km。
向来注重成本控制的日系车，尤其是丰田，推出如此一款一定程度上是技术过剩的产品，无非是政策导向。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提到，插电混动汽车仍是当下15年里的发展方向。双擎E+的到来，理论上可以突破部分地域对新能源车的限制。
国内新能源卖的最好的比亚迪，在轿车细分市场，20万左右的售价区间，布局的是王朝代表之作秦Pro，售价为14.99-20.69万元。一对比会发现卡罗拉双擎E+除了卡罗拉的背书，几乎被全面吊打：1、配置，随便说一两个：车内可旋转可K歌的12.8英寸旋转大屏，车外全LED前后大灯；2、整车参数，随便举例两个：80km VS 55km，秦Pro胜出；加速时间，秦Pro5.9S完胜。
当然，卡罗拉双擎E+最大的优势是：能拿绿牌、不限购的卡罗拉，因为是丰田卡罗拉，总会有喜欢合资的消费者的。
个人认为不要争做当这种抢先买的小白鼠，刚上市，口碑什么样不知道，优惠力度肯定不如以后大！各方面因素都告诉你，等！等待市场给你最大的验证，买车不急于一时！有可能在等的时候，你会发现一款更好的！等你真买完了再后悔也来不及了！
首先请你明白，丰田的插电，以及下半年要推出的纯电都是向国内政策妥协的产物，无论数据多么亮眼，能不碰还是不要碰。这个价格，混动雷凌卡罗拉都比这货强，在全球范围内，丰田的重心都是油电弱混和氢燃料。另外我很想知道，18万+的价格了，有什么不买混动雅阁的理由？这个价位性价比最高的车型，没有之一
到此，以上就是小编对于2021年新能源车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于2021年新能源车报价的1点解答对大家有用。
