摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于1月份新能源汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍1月份新能源汽车销量的解答，让我们一起看看吧。21年1月新能源车销量榜？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于1月份新能源汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍1月份新能源汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
21年1月新能源车销量榜？
2021年1月份国内新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，环比12月下降20.5%，同比增长290.6%。其中插电混动销量2.7万辆，同比增长173.0%。纯电动的批发销量14.1万辆，同比增长325.8%。1月电动车高低两端强势增长，其中A00级市场份额达到纯电动的42%；B级电动车市场份额达到23%，与A级电动车份额持平。
2021年1月新能源乘突破万辆销量的企业有：上汽通用五菱38496辆、比亚迪20330辆、特斯拉中国15484辆，上汽乘用车14398辆，长城汽车10260辆。上汽、广汽新能源产品表现相对较强，新势力方面蔚来、小鹏、理想、合众、威马、零跑等车企销量同比都有明显增长。
1月份新能源车销量排行榜？
第一名，比亚迪，一月份共计销量151314辆，遥遥领先其他品牌，旗下的王朝系列和海洋系列车型是销量担当，共卖了143725辆。
第二名，理想，1月份共计卖出15141辆，销量总计27.25万辆。
第三名，赛力斯，1月份卖出10556辆，华为制造，值得信赖，定位有点高。
新能源车1公里不到1毛，为什么还有这么多人抵触？
我去年买了个电车，说实话，除了未来电池衰减无法预估，其他的都是小事情，有些困难，也就没买过的人自己想想而已，先说续航，短途出差毫无压力，高速上充电桩还是不少的，我一般单趟200多公里的出差不担心，再远的话，一般也不会开车，直接高铁了。再说充电，确实家里一定要有充电桩，你要是天天去外面充，那一个不方便，再者费用也高，家里晚上充一下，我不到30元电费能开500多公里，一公里不到一毛钱，最担心的就是未来电池衰减
先说你的1公里1毛钱哪里来的数据？
再说下为什么这么多人抵触：1、我开油车剩余20公里我心里都不慌，开电车剩100公里慌的一批；2、我油车一箱油30L可以跑500公里，电车NEDC续航500公里，我可以五分钟加满一箱油，电车呢？3、换电池费用选高于发动机；4、电车保值率远低于油车；
不过电车有得天独厚的优势：1、国家政策支持，不限行；2、购车没有购置税，有国家补贴；3、夏天可以开车吹空调[捂脸]
电车不过是过渡产物，电池生产、回收处理解决不了，电车永远不是新能源
不到一毛的前提是在家用充电桩并且晚上充电的情况下。一般私家车年行驶里程10000公里。油费在6000元左右，电动车在1000元左右。初看，确实少5000元，但是油价中有一半是税，本身就是不公平的比较，而电车必须安装私人充电桩才能便宜，两者之间差别没那么大。
说下我自己的购车经历吧！
我就是新能源车主，去年订的比亚迪宋plus dmi，今年2月提的车，目前行驶5个月。
燃油车和新能源怎么选？
燃油车毕竟经历了几个世纪的更新迭代，技术已经非常成熟了，除了中大型SUV，家用小型代步车也不费油。在马路上见过90年代的桑塔纳还照样开，所以现在经过时间检验的大厂车较之前的技术应该更成熟，耐用。
就算有问题，汽车结构显而易见，修理起来更方便，维修成本也低，还保值（当然，保值与否是从现在看）。
相比之下新能源汽车，出现的时间晚，技术却在不停迭代，里面的电气设备多，别说普通修理厂的工人，就是4S店的师傅，没受过培训，修理起来都费劲；再加上，经常出现的电瓶车起火，新能源汽车电池易燃等担心，所以确实会纠结。
谁也不想拿生命开玩笑。
到此，以上就是小编对于1月份新能源汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于1月份新能源汽车销量的3点解答对大家有用。
