大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于suv新能源汽车价格的问题,于是小编就整理了3个相关介绍suv新能源汽车价格的解答,让我们一起看看吧。
硬派SUV也搞新能源,电动增程+多连杆10万不到,还能越野吗?
/硬派SUV
增程式REEV
多连杆???/
212增程混动版悬架结构实锤了?貌似还没有准确信息吧,不过不管悬架结构如何这台车可以负责任的说【可以越野】,而且越野性能只会比燃油版更强。
增程式REEV混动的运行方式与传统燃油车不同,发动机作为【增程器】的动力源不参与输出动力,也就是说发动机只是用来发电,真正驱动车辆行驶的是电机。
目前电动汽车以永磁同步电机为主,这种电机的特点是在高温和碰撞下有可能造成永磁体消磁,从这个角度来看对于越野车而言可能确实有些隐患,极限越野不排除有冲击电机的可能性;不过212总还是非承载式车身,电机的布局可以做到相对合理的保护,碰撞问题不用担心至于高温电机本身不存在所以也不用顾虑。
动力方面可以说一线供应商的电机随便挑出一台性能都远超212现款车型使用的任何一台发动机,以2.8T柴油涡轮增压发动机为例,这台老旧江铃动力最大功率80kw、峰值扭矩225牛米、最大扭矩转速2000转,打着灯笼找也很难找到更差的发动机了。
而电机一般功率在100w左右扭矩会早240~260牛米之间,作为越野车必须有四驱,增程式混动汽车发动机不输出动力最少得有两台电机;
假设使用80kw的小电机、扭矩为220牛米,前后两台电机的功率超过150kw、峰值扭矩超过400牛米,这种动力参数不能越野吗?
这是以低标准的电机预算,虽然电机不能进行扭矩放大但也比现款212的任何一款动力更直接,因为电机的特点是恒扭矩能够在起步瞬间达到最强扭矩输出,这点优势任何一台发动机都不到。
新能源suv怎么选?
选择新能源SUV时,需要考虑车辆的续航里程、充电便利性、车内空间和驾驶体验等因素。此外,还要考虑车辆的品牌和可靠性。建议先确定自己的需求和预算,再选择适合自己的新能源SUV。
能否推荐两款续航靠谱的纯电动SUV,15万落地的?
你好啊!
如果是我的话,我会从下面几个方面来考虑买哪款车比较合适,你可以根据下面几个方面,看看哪个是你觉得最重要的,然后再去选车,因为每个车都有各自的特点和缺点。
第一:燃油车,混动车,电动车
我会选择混动车,因为我们日常用车的距离也就70-80公里封顶,混动车纯电里程足够用。我一年就开三次300公里的路,六年只开过一次600公里的路。平时上下班也就20公里不到。公司还充电免费。相当于根本不花钱。
第二:车辆的外观,买车就是买自己喜欢的,不喜欢的外观走开,开车都不开心。
第三:安全性,不能用大的质量问题,如:断轴/制动失灵/碰撞太软/不能有太多问题点,要不然整天都是在修车,闹要不然就是在修车的路上,堵心。
第四:性能,个人觉得加速性能没必要追求,够动力就行,只要制动好,操控稳定,安全就行。加速快,反倒容易冲出去被撞或者追尾,容易出事。
第五:舒适性,这个我一开始不在意,但是时间久了,感觉这个还是挺重要的。第一开长途,不舒服开着累。第二老了,身体受不了。第三,噪声影响很大。
综上,我会选比亚迪宋Pro DM.
这车也就17万,而且现在厂家有大优惠,说不定更便宜,你可以到当地的比亚迪直营店看看。
在我看来,买电动汽车不光要续航靠谱,安全靠谱也同样重要,现在电动车事故的新闻隔三差五就有,如果安全没保障,开着能不糟心吗?
反正我感觉奕泽E进擎就不错,而且听说是丰田第一款电动SUV,现在已经上市了。这车不管是在续航还是安全性上都妥妥没问题。
丰田从1997年推出电动化车型,迄今为止二十多年的时间里,全世界已经有超过1500万台搭载动力电池的丰田汽车,却从未发生过一起动力电池故障引发的安全事故。就能够看出丰田电动车在安全性这件事上有多下功夫了。
而作为丰田TNGA架构下的奕泽E进擎,安全一样靠谱,比如作为电动汽车最脆弱的电池包,奕泽E进擎采用电池包与底盘一体化结构。将强化的电池包与车身底盘融为一体,一方面可以让车身结构更好的保护电池包,在碰撞时分担更多冲击力,减少电池受外力冲击的风险;另一方面也能利用电池包的强化结构提升底盘刚性,也优化汽车的行驶品质和操控性能。
另外,奕泽E进擎采用了特斯拉同源的松下电池,不过不同的地方是,奕泽E进擎用288个方形电芯取代了特斯拉动四千五百个圆柱电池,这样的好处是降低电芯单体发生故障的概率,另外方形电芯的形状也非常有利于电池包的空间布局。
在续航方面,奕泽E进擎百加速是7.7秒,NEDC续航是400km,满足日常通勤是没有问题的。
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