摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车劳斯莱斯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍评测汽车劳斯莱斯的解答，让我们一起看看吧。有什么好看的大牌豆沙色口红推荐一下... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车劳斯莱斯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍评测汽车劳斯莱斯的解答，让我们一起看看吧。
有什么好看的大牌豆沙色口红推荐一下？
大表姐色雅诗兰黛420，
豆沙色鼻祖纳斯Dolce vita，
温柔豆沙迪奥772，
YSL11温柔粉橘豆沙色，
阿玛尼501，
YSL哑光唇釉16，
阿玛尼红管500，
西西里7号偏紫豆沙，
李佳琦OMG的嘴不骗人！这些大牌“豆沙色”口红，一上唇就致命！
每次选购口红，我们除了烦恼牌子之外，更烦恼的就是色系了！！！这些众人喜爱、人人合适的“豆沙色”口红，到底买哪支才是最好的呢？往下看！
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阿玛尼 #500
阿玛尼的这支颜色有点过于粉了，属于仙女色系列，可能只有白素贞才可以涂出感觉来了...😅
谢谢邀请。爱豆Lee今天跟大家来分享一下。
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集美们，今天分享9支温柔纯欲的玫瑰豆沙色口红～
这种颜色泰适合约会了，
伪素颜亲妈见夸系列！
1⃣️intoyou 19
低饱和木质奶咖豆沙，薄涂厚涂都美美哒，秋冬氛围感，
柔雾质地，哑而不干！
豆沙色是永远不会错的颜色，适合上班、见家长的日常色，低调又显气质。今天分享一下最喜欢的大牌豆沙色：
TF
白管04Aphrodite
TF是口红界的劳斯莱斯，04适合素颜的“初恋”豆沙色，水润又显白，美哭了！上唇效果水润亮泽，很有气质，给人一种很温柔很大方的女神范儿！很容易上妆，饱和度中等，持久度中等。
TF 47Cary
很正宗的梅子豆沙色，右下角厚涂会比较接近膏体颜色，薄涂颜色比较清淡。
阿玛尼
丝绒哑光唇釉#501
经典豆沙色，成熟优雅，没有杀伤力和侵略性。玫瑰豆沙色，可御姐可气质可温柔可甜美。相比同样大热500，501颜色更深一些，更适合秋冬。
丝绒哑光唇釉#500
分享一些大牌低饱和灰粉色口红！我本人是黄一白肤色，真的很喜欢这类颜色。
chanel #804 温柔低调的干枯玫瑰色，比较适合白皮或带妆涂，慵懒的温柔感！
Nars #shag 玫瑰调低饱和的日杂肉桂奶霜，比较适合冷白皮！
Dior 558 气质挂烟熏玫瑰豆沙，薄涂纯欲感，日常又温柔！
Dior 772 温柔百搭的木质玫瑰豆沙色，粉的刚刚好 日常通勤素颜都太🉑️了
丰田亚洲龙真的是换了壳的雷克萨斯吗？亚洲龙华丽外表下实力如何？
19年11月公司购买了一辆亚洲龙双擎旗舰版，指导价28.98万，外流光银内棕，落地32万多。目前用了1年半不到，3万多公里，小熊油耗上显示，买车到现在的综合平均百公里油耗5.18L。
给公司买亚洲龙双擎之前，我开了7年第七代凯美瑞混动，各方面都非常满意，除了时间长里程多了之后，橡胶件老化噪音增加之外，其他表现都非常不错，所以毫不犹豫出手了亚洲龙。
为什么没有给公司买第八代凯美瑞双擎？因为亚洲龙的轴距和雷克萨斯ES300h是一样的，比八代凯美瑞多了50mm。所以，以尺寸而论亚洲龙显然和ES处于同一水准，而凯美瑞略微低半个档次，所以亚洲龙双擎顶配比凯美瑞双擎顶配贵1万块，当然两款车配置也有些差异，这里不做展开讨论。
ES外观造型更时尚
亚洲龙外观更秀气一点
我去过雷克萨斯4S店看过ES300h，也开过朋友的ES300h跑过一个长途，无论静音效果、用料造工和行车品质，都比亚种龙更高档，没办法，毕竟LEXUS的品牌定位比TOYOTA高级，所以零配件供应及工艺制造品控等，都完全不是一个档次的。还有，亚洲龙的中控也是为认为的最丑的，ES300h明显高级漂亮太多了。
内饰中控位置有机统一的整体
中控面板是镶嵌的，这是设计师忘记设计中控后加的么？
作为亚洲龙汽油车主很高兴来回答这个问题，希望可以帮助到你。
先来说亚洲龙是不是换了壳的雷克萨斯ES吧。
不论从各方评测还是官方数据来看，我觉得从严格意义上讲，亚洲龙并不算是换壳的雷克萨斯ES。
虽然它们使用了同一TNGA-K架构平台，以及有着高达60%的零件通用率，又或者有着接近5米的身姿和2870的轴距……这一切没有足够的证据，能够证明两台车是换壳而来。
理由其实很简单。这两台车的定位是错级定位，亚洲龙是中大型轿车，而雷克萨斯ES属于豪华中大型轿车，单豪华二字就能使一款产品拉开很大的差距。
单单只在同产品差异化***上，以及看得见和看不见的材质用料上都能有着不同的体验，这是必然存在的。
不光是丰田和雷克萨斯，这样的例子在车其中有很多很多，比如大众高尔夫和奥迪A3、奥迪Q7和宾利添越、宝马7系和劳斯莱斯古斯特等等。它们都采用了同一造车平台，但在定价和定位上有着高低之分，做工用料上自然也有着高低之分。
正所谓少意淫，花多少钱办多少事，一分价钱一分货。
亚洲龙新款上市以来，以208,800的指导价格已经迷倒了大部分人的心。先不说价格先说你的标题，这个亚洲龙跟雷克萨斯es这两款车型都是2.5排量来比较的话的确相差不大。都是8at的变速箱，2.5排量的发动机。而且发动机调校方面，亚洲龙还更出色一些，在所有的配置方面按照第2档次来看。
亚洲龙的配置表现还更有优势，多了全景天窗、语音控制、还有360度摄像。这些都要比雷克萨斯es更出色一些，而雷克萨斯主要是多了几个车载喇叭。
从这几方面看，亚洲龙更胜一筹，但是是否能处得市场的优秀表现，还是要看后期具体的运作和消费者对亚洲龙这款车型的认知度。 从各大媒体对亚洲龙的测评来说一片好评，但是也不乏有一些反对声音。
毕竟这个车子感觉车体比较薄，而且内饰做工离雷克萨斯还有很多的距离要走。 当然啦，毕竟两者的价格差距好几万呢。而且雷克萨斯档次也高知名度更高属于豪华品牌。虽然不能齐名BBA，但是也是独树一帜，基本上处在凯迪拉克，英菲尼迪这一档次间。
在参数和配置相同的情况下，雷克萨斯的做工精细度，车子的表面油漆处理程度以及大气的外形肯定要更胜一筹。 所以这两款车型来说并不是一个换了壳子的车型，而是各有各的特点，各自在各自的领域占有一席之地。不要看发动机一样，变速箱一样。
但是整体的匹配度，噪音控制以及做工方面还是有很大差距，就像大众的，1.4t，2.0t，在大众品牌上也有，在奥迪品牌上也有，都是一个系列的发动机，但是整体来说肯定是奥迪更胜一筹。 所以就这两款车型还是有很大的差距的，在购车方面考虑性价比考虑配置的话，我觉得的确可以看看亚洲龙，但是要是品牌效应精密度以及隔音效果，做工精细度的话，肯定是雷克萨斯es更突出一些。
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回答第一个问题：我不认同这个“换壳”说法。
第一、如果这个“换壳”说法成立了，那另外两个说法也是成立的：雷克萨斯是换了外壳的亚洲龙；凯美瑞与亚洲龙，是同一兄弟穿了不同衣服！
第二、三大件相同的汽车挺多的啊。比如雅阁与inspire、卡罗拉与雷凌。如果都这么说，都是换了一个“外壳”而已，那请看以下第三点。
第三、汽车的操控体验、噪音设计、内饰、外形、空间、音响、空调等，都是造车的重要因素，都体现了造车工艺与品牌价值。比如，奥迪A6系列，它之所以经典，就是这些因素影响的。
我们看看几款三大件相同的所谓“换壳”车，他们销量、口碑、价值是完全不同的。
看看雅阁，月销量有时破2万的B级车：
看看雅阁的兄弟inspire：
两辆车绝非换了壳这么简单！因为价格级别一致的情况下，雅阁销量是inspire的4倍！如果说只是“换壳”了，inspire的外形比雅阁更动感一点，尾巴也比雅阁好看，但销量就是与雅阁不在同一水平呢。所以，“换壳”说不成立。
第二个问题，关于亚洲龙“实力”：亚洲龙有C级车的动力，外形、内饰、配置、娱乐、油耗等都优秀
雷克萨斯中低阶车型上，和丰田系列共用部件的情况根本就不是什么新鲜事，所以，“换壳说”绝非空穴来风。在全球化的大趋势下，汽车产业更不可能置身事外，汽车零部件的多产地以及全球采购已是常态。但是，之所以普遍存在雷克萨斯ES是亚洲龙的换壳车的说法，主因在于这两款车三大件的雷同。别家没有谁像丰田这么敷衍了事的，把外壳内饰换了就多卖出十几万。一说到换壳，丰田和雷克萨斯水军就会拿大众和奥迪说事。但奥迪A4跟大众帕萨特比，好歹发动机一个是TFSI，一个是TSI；底盘也完全不一样，帕萨特是廉价的前麦弗逊后多连杆悬架，而A4则是前后五连杆悬架。雷克萨斯ES不仅这些都省了，甚至连轴距都跟亚洲龙一样。就这，没有底气的丰田把亚洲龙标注为中型车，但却舔着脸称同尺寸的ES为“行政级中大型轿车”。你以为豪宅和普宅的区别就在一个精装修吗？所以，奉劝列位雷克萨斯水军们就不要费劲吧啦地去分析ES和亚洲龙的行驶质感和操控有什么不同了，还是多说说ES真皮沙发的喧软以及免费保养的实惠算了。
到此，以上就是小编对于评测汽车劳斯莱斯的问题就介绍到这了，希望介绍关于评测汽车劳斯莱斯的2点解答对大家有用。
