摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022燃油汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2022燃油汽车销量的解答，让我们一起看看吧。比亚迪宋燃油版销量？202... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022燃油汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2022燃油汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪宋燃油版销量？
比亚迪宋燃油版之前的销量还可以，每个月基本上在8千到1万台左右，但是睡着比亚迪超级混动技术的不断增强，以及纯电技术的不断增强之后，比亚迪的燃油汽车在市场上的占有率并不高，尤其是2022年四月，迪已经宣布全面停产燃油车，这使得比亚迪宋的燃油版再整个市场上的销售更加举步维艰。
2022年买车，插电式混合动力、增程式、纯电和燃油车，该如何选择？
2022年是颠覆性的一年，以比亚迪DMP为代表的超级混动性能版+低油耗为代表的汉DMI/DMP及唐DMI/DMP直接就是混动市场的搅局者。
DMI长续航纯电里程达到了250+以上的里程日常代步上班兼顾高速（冬天暖风和续航打7折算也有150公里续航里程），而且支持90千瓦快充。最佳充电区间30%～80%只需要20分钟。实测亏电14%～100%整整一个小时。
四驱性能版DMP系列汉做到了零百加速3.7秒，唐DMP做到了4.26秒（实测）。而且续航也有215公里纯电续航。有固定车位家充可享受峰谷电价0.31元一度电，平时家用充电桩。出远门快充应急。家里只有一辆车首选DMI超级混动或者DMP性能版车型。亏电油耗也仅仅是A级燃油车的油耗。
当前有吉利雷神插电混，长安iDD插电混，长城DHT插电混动，奇瑞鲲鹏E+，传祺巨浪2.0。现在关键问题是比亚迪超级混动从秦plusDMI10万～15万，宋plusDMI15-17万，唐/汉DMI19-30区间全覆盖。其它车企定价就比较尴尬了。贵了不好卖，便宜了亏本赚吆喝。
再说增程式汽车，华为问界M5/M7，岚图，理想，小牛。研发超级混动投入过高，口碑不一定有保障。纯电平台（电池不断涨价）成本居高不下，没有自己的核心三电系统，容易被卡脖子。所以增程式应运而生，满电情况下行驶品质有保证，亏电状态下，导致油耗居高不下。离新能源初衷背道而驰。
合资这块想当年沃尔沃T8插电混动，机械+涡轮增压器+电池组性能也仅仅是5.6秒，7/8十万起步。X5插混3.0T机头88万，零百5.6。卡宴插混2.0T零百5.6。纯电续航也仅仅是50-50公里区间。合资燃油车发动机+底盘+变速箱确实是国产车企难以超越的存在。对比18款-21款唐DM三擎四驱插混放到现在依然不弱。
说到最后2022年改如何选择，家庭一辆车首选DMI或者DMP插电混动，没有里程焦虑，日常代步基本就是纯电车。两辆以上，一辆纯电车型。价格最好不要超过20万。例如海豚，元plus，欧拉好猫，哪咤，埃安系列。新能源这块恰恰是微型代步车保值率高。相比2-30万新能源汽车亏损很小。
说句题外话，合资车纯电车型也就是品牌溢价。满足部分消费者的社交属性。你让他们做出像国产一系列超级混动，他们已经跟不上节奏了。
看价位，看自己是否具备充电条件！若具备充电条件，家用插座也行，今年下半年比亚迪大概率会发布海鸥，那么6-10万内，小型纯燃油车不香了，选海鸥！而10-35万元内，无论是否有充电条件，任何品牌任何型号的纯燃油私家车，包括两田的油电混动在内，都不要买，因为都在被各种DMi车型颠覆和降维打击着，无论是价位，销量，定单，综合用车成本，油耗，保养，加速，动力，驾驶感受，功能，平顺性等方面，有些方面说纯燃油车被吊打都是对纯燃油车客气的！明年这个范围会扩大到10-50万内！未来的主流是两种车，纯电和以DMi为代表的超级混动，而增程式，不过是超级混动的一种运行模式而已，是没有造车技术底蕴才不得为之的行为，懂新能源汽车技术的80%不会看得上！
到此，以上就是小编对于2022燃油汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022燃油汽车销量的2点解答对大家有用。
