摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车凯迪拉克的问题，于是小编就整理了3个相关介绍评测汽车凯迪拉克的解答，让我们一起看看吧。gt4凯迪拉克空间测评？凯迪拉克c... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车凯迪拉克的问题，于是小编就整理了3个相关介绍评测汽车凯迪拉克的解答，让我们一起看看吧。
gt4凯迪拉克空间测评？
我认为不仅拥有运动轿跑的姿态，也拥有SUV舒适的乘坐空间。采用原来的家族化内饰布局，使用双色内饰风格显得不那么单调，采用机械仪表盘搭配悬浮式的中控大屏，中控支持丰富的车载应用，提供车机互联、语音控制等功能，同时还提供了基本的安全配置和辅助驾驶功能
凯迪拉克ct6评测？
凯迪拉克CT6是一辆不错的轿车，作为5223*1879*1492毫米，轴距达到3109毫米的准大型轿车，众测平均油耗不足10L/100km，这个成绩还是很难得的；能实现低油耗依靠的是LSY-2.0T发动机的节油技术，比如节油模式半开进气门（缩减喷油量），以及凯迪拉克特有的智能变缸技术。
在保证油耗足够低之后，174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备还能够实现百公里加速突破8秒，动力也没有令人失望。
凯迪拉克ct6的评测：
CT6整备质量1.755吨，超越了主流C级车自重，再加上油门性格比较线性所以没法一上来就营造特别充沛的动力感官，D挡模式差不多到中速巡航区间才能感受到动力储备慢慢迸发出来。有一说一，就算动力参数调低现款CT6也没有一丝乏力的感觉，因为老款低扭也不强大，如果只是日常开目前这款2.0T不仅能保证动力够用，换装全新变速箱后速比范围达到7.39:1，更低的高速巡航转速会让油耗水平肉眼可见的下降。
虽然平顺性出色，换装10AT后低速区间无论1挡升2挡升3挡，还是3挡降2挡相比原来的8AT都丝滑了很多，但这套动力总成的不足是爆发力弱，比如2.0T四驱奥迪A6L整备质量甚至超过1.8吨，峰值扭矩同样是350牛·米，但对比下来会觉得奥迪中段加速更有底气。此外这套动力声音质感也谈不上悦耳，全车噪音隔绝都是顶级水准，只有急加速时单薄的发动机声音让人觉得突兀。
除动力总成能让人挑出毛病，关于驾驶部分也就没啥槽点了。
试驾的顶配版本配备电磁悬架+后轮主动转向，莫说同价位，放眼整个豪华C级车圈子也没几台敢同时标配这两项功能。它非常善于处理路面起伏，一个大深坑波澜不惊就过去了，车长超过5.2米确实称不上灵活，好在纵置后驱带来了不错的配重平衡且发动机位置相对很靠后，所以开起来重心很集中，跑跑山路或市区小角度调头都能胜任。
总结一下，目前2021款高配CT6，最擅长的部分便是城市巡航，不要开太猛，车速别过快也别很慢，轻松悠闲地开，CT6能提供的安稳是同价位最优解；一旦您迫切想要动力，虽然大家都是2.0T，但CT6中后段加速并没有BBA同级竞品那么从容，长期拥堵驾驶变速箱学习能力/适应能力包括换挡逻辑相比5系/A6/E级也略逊色一筹。
凯迪拉克xt6深度测评？
凯迪拉克XT6是一款豪华中大型SUV，下面我将为您提供凯迪拉克XT6的深度测评。
外观方面，凯迪拉克XT6采用了品牌最新的设计语言，造型大气且豪华感十足。前脸采用了大尺寸的进气格栅和细长的LED大灯，整体显得非常犀利。车身线条流畅，线条简洁，凸显了运动感和动感。
内饰方面，凯迪拉克XT6的内饰设计非常精致，采用了大量的软质材料和豪华感十足的装饰件。中控台采用了10.0英寸触摸屏，搭配旋钮式换挡杆，操作简便且符合人体工学。座椅舒适度高，提供了足够的乘坐空间和头部空间。
动力方面，凯迪拉克XT6搭载了一台3.6升V6发动机，最大输出功率为310马力。发动机与9速自动变速器相匹配，加速迅猛且平顺。同时，凯迪拉克XT6还提供了可选的四驱系统，增加了车辆在复杂路况下的操控性能。
安全配置方面，凯迪拉克XT6配备了一系列主动安全系统，如自适应巡航控制、前碰撞预警、盲点监测以及车道保持辅助系统等，提供了全方位的安全保护。
到此，以上就是小编对于评测汽车凯迪拉克的问题就介绍到这了，希望介绍关于评测汽车凯迪拉克的3点解答对大家有用。
