摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于极限评测汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍极限评测汽车的解答，让我们一起看看吧。极限车怎么选？在38号关于wey vv7的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于极限评测汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍极限评测汽车的解答，让我们一起看看吧。
极限车怎么选？
选购极限车时，您可以考虑以下几个因素：
1. 驾驶体验：极限车通常以高速、操控性和加速性能为特点。选择一辆让您感到兴奋和有挑战性的车辆，以确保您享受驾驶的乐趣。
2. 品牌和型号：一些汽车品牌在极限车领域拥有着优秀的声誉。研究并选择那些被广泛认可为性能卓越的品牌和型号。
3. 引擎性能：极限车的引擎通常具有高马力和高扭矩输出，以实现卓越的加速和速度。了解不同车辆的引擎规格，例如排量、马力和扭矩，以确定其性能水平。
4. 悬挂和制动系统：极限车需要具备出色的悬挂和制动系统，以提供优越的操控和清晰的刹车性能。查看车辆的悬挂类型、制动系统和配备的性能部件。
5. 安全性和驾驶辅助功能：尽管极限车注重性能，但也要考虑车辆的安全性能。选择配备了高级驾驶辅助功能和安全系统的车辆，以确保在高速驾驶和极限驾驶情况下的安全性。
6. 价格和维护成本：极限车通常价格较高，且维护成本也较高。在选择车辆时，要考虑购买价格、保险费用和日常维护成本。
7. 可用性和适用性：极限车可能不适用于所有道路和环境条件。考虑您通常使用车辆的场景和需求，以确保选择的车辆能够适应您的使用情况。
最重要的是，在选择任何一辆车之前，最好亲自试驾并咨询专业人士以获取更详细的信息和建议。
选择极限车辆时，你可以考虑以下几个关键要素：
1. 适用需求：确定你希望进行哪些极限活动，例如越野驾驶、赛车、越野摩托车等。不同的活动可能需要不同类型的极限车辆。
2. 动力和性能：考虑车辆的动力系统、发动机性能、悬挂系统和操控能力。这些因素决定了车辆在极限操作下的表现。
3. 安全设备：极限驾驶需要高度的安全措施。确保车辆配备了适当的安全设备，如安全带、防翻车架、卷式保险杠等。
4. 可靠性和耐久性：极限活动对车辆有着高负荷和极端的应力，所以选择具备可靠性和耐久性的车辆至关重要。
在38号关于wey vv7的测评中，关于“车身极限”的言论，应该如何理解？
WEY_VV7不论如何评价_操控极限低是事实
- 魏派VV7有什么「硬伤」？
前卫稍显浮夸的设计并不是问题，因为审美见仁见智。此车装备的「4C20B型」2.0T直喷增压机水平不低，167kw/387N·m（1800~3600rpm）的动力储备超越了同价位诸多合资suv；匹配的「DCT450型」七档湿式双离合也有相当高的水平，比如95%的传动效率以及优秀的摩擦片比DSG系列高端机型也不逊色，但是这台车的驱动平台有十足的硬伤。
WEYVV7的指导价为16.98~18.88万，价格低很多的哈弗F系列以14万级的实际成交价推出了四驱版，而且是在比WEY系列SUV都更高的前提下打造。那么理论上WEY系列就应该全系配备四轮驱动。然而VV7全系量产车都只有「前置前驱」版本，要知道同价位的极少数高性能合资品牌SUV也有四驱选项，所以VV7的产品定位是有问题的。
车型特点：车身尺寸为4760*1931*1655，轴距2950mm。其尺寸等级在中型SUV中偏小了一些，但是轴距却已经达到了C级车的标准；「短悬架」一般为前置后驱或四驱车的特征，VV7以前驱平台使用了这种设计语言似乎是有问题的。因为车辆的核心总成都在车头，这就难免会造成车辆有“头重尾轻”的特征，参考下图。
VV7的车身很显得修长，尤其是车头感觉很长；汽车的发动机、变速箱、转向机以及结构加强的车架会让车头变得很重，于是前轮则会得到很高的垂直压力（抓地力）。但是车尾的重量就要明显小一些了，结果自然是后轮的垂直压力与抓地力变得很差。汽车在过弯时会产生横向作用力，这一力道会从侧面推动车身；那么前轮抓地力强则能以足够高的车速过弯保证不侧滑，可是后轮就很容易偏移了。
客观评价这一成绩确实不差，但仍然客观的评价一定是驾驶技术可以提升极限；不同人的驾驶意识必然存在很大的差异，比如在拔掉ESP保险测试时有些人能把VV7开到60km时速轻微打滑，但有些人到50公里时就有可能侧滑了。方向盘角度细微的差异，以及路面与论坛摩擦力的不同都会影响极限成绩，测试车辆100%都是送测车，车况与路况都是很理想的，所以这些测试值充其量只有参考价值。
到此，以上就是小编对于极限评测汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于极限评测汽车的2点解答对大家有用。
