摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测碰撞的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测碰撞的解答，让我们一起看看吧。汽车安全评级碰撞测试速度是多少？汽车碰撞测... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测碰撞的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测碰撞的解答，让我们一起看看吧。
汽车安全评级碰撞测试速度是多少？
《C-NCAP 管理规则（2009 年版）》（适用于2009-2012年6月）C-NCAP标准中规定：
正面100%碰撞：速度50km/h； 正面40%偏置碰撞：速度56km/h； 侧碰：速度50km/h.
《C-NCAP 管理规则（2012 年版）》2012年标准提高，于2012 年7 月1 日实施：
正面100%碰撞：速度50km/h； 正面40%偏置碰撞：速度64km/h； 侧碰：速度50km/h;
新增低速后碰撞颈部保护试验（鞭打试验）。
当然，中国和国外的一些碰撞机构对速度的要求是不一样的。
汽车碰撞测试这份工作怎样，有谁了解？
这个工作就业范围应该很狭窄吧。如果单纯的做碰撞测试，国内做这个的大点儿的公司或机构只听说过天津中汽研。
与碰撞测试相关的，主机厂整车工程部有个CAE分析岗，性能测试岗，或者主机厂有个试制实验中心的试验员。专门只做测试岗，以后换工作就业挺狭窄。
当然您要是死磕这门技术，想对这门技术做深入的研究，能够稳定在测试机构一直做。那就是另外一回事儿了。
这是个人建议！
卡罗拉碰撞测试视频一出，为什么网友都当看笑话？
近期碰撞事件让舆论对丰田产生不好的影响，大家要有思想准备，注意回帖分析要有理有据，抓住车内假人受损未公布这个关键点，突出车体溃缩是为了更好吸能保护车内乘客安全为重点。
这样子发帖可以领五毛[捂脸][捂脸]
前段时间的速腾和卡罗拉的碰撞测试引起了轩然***，其实对于这两个车型的测试结果很多人也在意料之中，但是值得深思的是这种测试的意义在哪？
测试结果：卡罗拉是全车吸能，损坏程度较高。速腾是局部吸能，损坏程度较低。
汽车安全测试最重要的是保证人的安全，并不是车的安全，我想很多人在选择车和生命是非常理智的，然而测试更多体现的是车的损坏程度，说白了无非就是材质的软硬度对比。那我们回归到现实，你会因为一辆碰撞相对安全的车去购买吗？显然是不会的。购买汽车的初衷首先是用来开的，空间、性能、驾驶体验、性价比这才是大家所关心的实实在在的问题。当然，一辆车既然可以上市，肯定是经过了安全标准的测试才行的。
当然这种测试也可以牵制制造商更可能的使用更好的钢材，但是有些时候会误导消费者。真正的发生事故的时候，出现现场模拟的测试场景的概率是非常低的，汽车的碰撞损坏程度是根据当时的速度、碰撞物体、汽车性能所作出的动态的连锁反应，而测试只是展示了事故发生可能性在千分之一或者是万分之一的情况下结果，在实践中并不具有价值。
我们也有很多的消费者买了测试结果比较安全高的汽车，那为什么实际当中发生了事故和测试的结果不一样呢？这里面有一系列的问题！！！
卡罗拉与大众速腾的碰撞测试视频一出，更加坐实了丰田车那“测试从来没输过，实战从来没赢过”的神奇效果！所以才引发了互联网上的新一轮欢乐。
要不是郑爽全家都是财迷，为了讨回2千万，结果要赔12亿，令众人瞠目结舌；以及舞台“跳大神”的王者华晨宇也不甘寂寞，仗着家里有钱，用资本启动了新一轮的炒作，这些多多少少都有些分散了吃瓜群众的注意力，否则，你信不信？关于以卡罗拉为代表的丰田车那“测试没输过，实战没赢过”的笑话，会被人一直传颂到2022年！
大家都知道，所谓的独立机构中保研就是由广汽投资的保险公司设立的，它就相当于广汽的白手套，中保研成立的主要目的，其实就是为了用来推广广汽下属车型的营销，包括广汽丰田的车型，也包括广汽本田的车型，这已经是公开的秘密，很多人都知道。
所以，我们就不难理解，为什么中保研所测试的所有车型里边，广汽丰田的碰撞成绩为什么会最好？以及，广汽本田锆影的碰撞成绩烂的一塌糊涂，中保研还能忍住不发，号称还要重新再测试。因为，在中保研背后的阴影里站着并提供主要指导意见的，其实就是广汽！
但很多人不知道的是，在2017年广汽投资的中保研刚刚成立之际，它其实给所有的广汽出品的车型都偷偷的摸了一下底！其中，广汽丰田出品的车型的碰撞成绩简直就是惨不忍睹，也就是说，大家公认的丰田车不耐撞的传说，真的就是真的！
但中保研忍住不发，这个跟广汽丰田的公关做的比较好确实有一定关系，但最主要的是，中保研是广汽投资的，不是一汽投资的，它也不可能胳膊肘往外拐。
所以，丰田得到了中保研的摸底数据以后，就有意的在新款车型上特别加强了主驾驶位置的a柱部分，因为它知道，中保研会新增这方面的测试，但副驾驶位置的a柱就没有加强，因为丰田同样也知道，中保研不会测试这个位置。
但大众帕萨特不知道啊！就傻傻的变成了笑话。
等大众帕萨特在中保研的碰撞成绩曝光之后，好家伙！以广汽丰田为首、广汽本田为辅的日系各大友军对大众车型展开了残酷的围剿！那副嘴脸，就好像谁买大众车，谁就该死一样！而且以前丰田粉的口头禅本来就是“买车不是用来撞的”！但一瞬间，却全部改口，变成张嘴必提中保研！……，大家回想一下，我说的是不是事实？
互联网是有记忆的！
我倒是觉得应该是丰田精明，专门对车子做测试进行优化，并不是说对测试机构优化（这个另说）。现实中日系撞的惨，但是看网上的图片还是能看出些东西，比如速度快了就很惨烈，速度慢的时候虽然惨但是人员安全还行。因为测试的时候最快也就测60km的时速碰撞（没记错吧）
丰田车，真正的代步工具，从买菜送娃，跑滴滴，到商务接待，再到越野玩具！在所有丰田车主眼里，丰田车就是个工具，仅此而已！所以，车的性能，操控，甚至安全性能都不重要！况且，丰田车的***，不会让你🈶️特别的驾驶欲望，只会让你养成不紧不慢，本本份份的驾驶习惯！这种驾驶习惯在大多数情况下是不会出事故的！
而且大多数喜欢丰田汽车的人，一般都比较精细，做事考虑实用性，经济性！不会在不该花钱的地方浪费一分钱！
所以，嘲笑丰田车主很多都是大老粗或者所谓的驾驶爱好者和键盘侠！
最后，我不喜欢丰田车！
到此，以上就是小编对于汽车评测碰撞的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测碰撞的3点解答对大家有用。
