摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌保值倒数排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌保值倒数排行榜的解答，让我们一起看看吧。比亚迪唐燃油版为什么不... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌保值倒数排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌保值倒数排行榜的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪唐燃油版为什么不保值？
买自己喜欢的东西就是价值！
想要一直保留着那份价格就买黄金收藏着。
想要做升值投资的就买房子。（也不一定会赚）
个人认为自己喜欢的就是好，当自己不喜欢了就是一文不值了。
所谓，保值率就是个伪概念，二手贩子出的伪命题。
车是消耗品，到手就贬值，用一天的新车，卖出去就是二手；结婚一领，离了，下次就是二婚，谁听你解释！后面值多少钱，自己说了不算，接手的来评判，都是你情我愿，一个愿打一个愿挨的事，那能分析出什么？最保值就是用到废，一点不给别人机会。
损失大小按比例算，是个心理接受度的问题，100万豪车，二手8折，一辆20万的车就没了。所以富豪离婚的代价也高；但还是有离的，为什么？
换车是享受，追求新生活，当然要付出代价；至于代价的高低和原配有毛关系，只与你的决心和对新生活的渴望有关。愿望强烈，人不给你钱，你也得扔；有真爱，给你再多钱，也不舍。
最主要，结婚的目的不是为了离婚，买车的时候也就不要考虑分手时还能收回多少钱，想换就换吧，别再自寻烦恼！
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
我有一位表哥在2020年7月买了一辆比亚迪唐燃油版，2019款 2.0T 自动智联尊贵型 7座，当时优惠很小，落地价接近17万了。2021年的11月，车子开了一万多公里，他因为资金问题要卖车，找到我让我帮他联系二手车商。我去给他问了一圈车商，你们猜这车他们只给到多少钱？10万出头！乖乖，当知道这个价格的时候，我都吃了一惊了，落地接近17万的车子，开了一年的时间，就只能卖10万多点，这样亏得太狠了。难道是因为车子太差了吗？
趁着表哥把车放在我这儿的时间，我开了一段时间，这款车总得来说，我个人觉得还是很不错的，空间非常大，尤其是后备箱，放倒第三排那载物能力简直了。然后配置也高，内饰的用料做工也不错，尤其是前排座椅，非常柔软，中控也没有塑料感，至于后排我就没坐过了，而且音响也不错。当然缺点也很明显，这款比亚迪唐的底盘确实很德系车差远了，滤震不够好，过减速带的时候车子又晃又摇，然后这台2.0T的发动机也是，虽然账面数据还不错，但是实际开起来，干吼不走。但就算这样，这保值率也太低了点，于是我问了问几个关系还不错的车商朋友。
他们说这款车都不敢玩啊，燃油版买的人少，容易砸手里。然后我上网搜了一下，比亚迪唐燃油版新车的销量，发现它居然是倒数的车型。难怪，新车都没人买，就更不要说二手了。至于为啥唐燃油版的新车没人买，那就是另一个大难题了，留给比亚迪自己去解决吧。
反正以后大家买车，短期要卖的话，建议还是买新车销量高的车子吧，不然卖车的时候真的肉痛。
就先回答到这里吧，希望可以帮到你。对了，我表哥的比亚迪最后被我买了~
谢谢邀请，比亚迪唐燃油宝的保值率并没有问题描述如此之低，但汽车的保值率整体呈下滑趋势。
比亚迪唐燃油版两年内平均保值率，以及5年内预测保值率大致如下。
第一年落地后的保值率约78%
第二年平均成交价保值率约70%
第三年预计保值率约60%
第四年预计保值率约55%
第五年预计保值率约50%
按照平均评估价格，比亚迪唐以14.99万款仍可以评估出10.5万左右的车价，评估价为7~8万或车辆出现过事故或评估人员恶意压价，前者自己心里明白、后者大可不理。汽车的保值率是有平均水平线可以作为参考的，这点由不得不规范的某些二手车商家胡沁，参考下图曲线。
汽车的平均保值率曲线大致如上，各条线的差异分别代表高中低三挡保值率的大致范围，其中保值率非常低的品牌多为问题车品牌和冷门品牌，比如法系车、韩系车以及自主品牌中除前五名之外的数十个品牌，选择这些车基本等于默认低保值率。但如果品牌影响力足够大，其量产车的质量足够稳定而且老款车与现款车的价格相当，那么这些车的保值率总是能够按照平均线计算的。
1：落地价与评估价无关，10%的购置税以及上牌等费用不在评估范围内，二手车估价只按照现款车的指导价。所以落地价16万评估只能按照14万左右计算，这点不用不忿，BBA的二手车也得这么评估。
2：改装以及装饰配件不仅不能提升反而可能降低评估价格，因为汽车改装很有可能造成对车体结构、漆面以及安全的破坏，下一任车主并不见得会接受这些改装。至于装饰也是同理，首任车主喜欢不代表下一任车主不讨厌。
假问题，外行设置的。燃油唐出产仅一年，你的却买了两年，哪个不安好心的黑子！故意不给国产生路。老夫的燃油唐，一年了，15000公里，比二十万左右的合资好开。配置奇高，使用极为便利
哪年的帕萨特不能买？
2015年帕萨特不能买。
首先这款帕萨特匹配的是双离合变速箱，这种变速箱不仅低速顿挫而且时间长了容易出故障。其次，帕萨特的中保研测试成绩倒数，为了安全考虑也不买帕萨特。然后，帕萨特有烧机油的毛病，保值率也不高，六年的车也出了质保期了，所以15款帕萨特不能买。
国五的汽车多久会被淘汰？
国三车2013年刚买，正四年已被限制。但也没说不能上路。所以淘汰也有个逐步过程吧。目前国五是最新的。马上囯六上市，估计最多三年也要被限制。所以如果买车建议就买便宜轻量化的。开二三年就行了。
车友您好，虎妹很高兴回答您的问题。
对于不少地区来说，今年才刚开始进入国五时代，刚被国五排放标准实施一事折磨得疲惫不堪的消费者、二手车商，如今又要忐忑倒数着国六莅临的日子。
国六标准大体分为两个阶段实施。第一个阶段是从2020年的7月1日起，所以注册登记以及销售的轻型汽车应符合国六标准6a的限制要求。第二个阶段是2023年7月1日，要达到国六的6b限制要求。就相当于最终要达到6b这个标准，6a只是一个过渡阶段。
国六标准跟国五标准相比，国六将严格控制污染物的排放限制，它会成为全球最严格的标准之一。国六实际落实下来就是汽油车的一氧化碳量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总氢排放下降50%，氢氧化氮排放加严42%
那现在这些"国五"的车会不会淘汰，会不会不能上路呢？
如今在市面上保有量最大的还是国四标准的车型，猜想国六出现的前期可能会全部禁止国三的车型，后期也许会限制国四车型，预计6年后市场上保有量最大的车型将会是国五标准车型，因为现在的新车基本都是国五标准。这些国五的车是可以正常使用的，只是会影响保值率。同时2017年10月起，北京、天津、河北、山东、山西、河南等6省的各城市禁止销售低于国六标准的车用汽柴油。从2020年1月1日起，凡不满足“国六”排放标准的新车将不得生产、销售、注册登记，也就是说符合国六标准的柴油车也将在2020年前面市。其实是说不准卖不合格的车辆，也不能再生产不符合国六标准的车，你现在买了国五的车辆并不是说国六来了就不准你开了。
希望虎妹的回答对您有帮助。
到此，以上就是小编对于汽车品牌保值倒数排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌保值倒数排行榜的3点解答对大家有用。
