大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于北京近期二手车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍北京近期二手车的解答,让我们一起看看吧。
北京二手车市场的车辆“堆积成山”,“千元一辆”怎么没人买?
首要原因是过户难。卖到外地区,过户的难度却非常大。所以让很多人无法购买。
其次北京是我们的首都,首都人民的消费水平都很高,因为都有足够钱来买新车,特别是北京人还喜欢排场,讲究局气,要有范儿,也得有面儿。所以当地人不太会买二手车,买也是买那种准新车跟豪华车。
再一个问题就是水太深,有问题的汽车翻新后你根本发现不了,贪便宜买了之后回家发现问题,再想要跑回到北京***更是有可能白费力气。
如果真有朋友想买二手车,我给的建议一定是不要盲目购买,更不要贪小便宜。
从我个人来说,我是真喜欢二手车啊,经常网页浏览一些二手车,各个看上去都不错。我也留意了一下身边朋友买二手车的,特别是那些以超低价格买回豪车的朋友,这样的人普遍有一个共性,那就是用不了几个月就都想再次把车子卖掉。一问都说费油,具体啥原因恐怕只有他们自己知道。其实网络如此发达的今天,谁也不是傻子,南方各地经常发内涝,形形***被水淹过的车子更是多了去。就算不是水淹车,能够以这样超低的价格并且急于出手的也肯定内藏猫腻,再说了,真正的好东西哪能轮到咱头上,是不!
本来是非常好的更替产品,尤其对于打工族,新车较贵,二手车便宜了很多,有辆比较好的二手车还是非常满意的,但是这个行当里的水太混了,把大家都给吓住了。而且我们那个地方卖车子的一堆小年轻的,进门一看乖乖身上都纹着龙虎豹,一般人敢进去买吗?不知道你们那里啥情况?
第一,北京牌子限制,大量淘汰的旧车因为没有指标只能在二手车市场呆着。
第二,北京周边省份也学乖了,不接受北京淘汰下来旧车,要求必须两年内,国六标准才接收。造成了即使有人想买也上不了户。
第三,北京限号很严重,外地车牌在北京只能开84天,造成了即使有外地省市接收北京旧车也没有人愿意去买来上牌后再到北京驾驶。
个人理解
暑假的时候,我有幸到北京花乡二手车市场,那二手车市场可真是大呀!之前我只是在视频上见过,没有真实的去过,那一次去了,真是大开眼界。我记得那一天我还是刻意的去的,坐地铁六号线直接到北京丰台区。下了地铁,我按照导航到了花乡二手车的西门吧!那里并没有视频上看到的那个大门,我走了进去保安,让我扫一下码,我就扫了一下。等我进去之后,一入眼帘的都是一些豪华轿车,全都是奔驰c级,e级宝马,奥迪甚至保时捷。反正刚走进去,全是一些特别好的车,都是我梦想中的车。
一些人买二手车并不是因为穷,而是因为二手车更划算一些。里面的二手车有很多很多,继续往前走,还是有很多豪华车,基本上价位都是20多万到30万左右的车。车特别干净,刷的跟新车一样,我很喜欢这样的车。但是车况好不好就不知道了,继续往前走,在后面就是卖一些便宜车的。虽然说便宜,但是也不便宜,只是相对来说便宜一些,北京花乡二手车市场里面的车没有多少便宜的车,尽管后边的车有一些便宜,但是便宜也要三四万四五万这个样子。基本上找不到几千块钱一辆的车,那边有好多好多小的车贩子,好多好多的汽车公司,小的吃饭只有两三辆四五辆车,大点的车贩子有四五十七八十辆车这个样子。
那个市场里面可能有千元一辆的车吧!但是我认为这样的车应该是报废车,是不能开的车。在北京那边买车只有两种人,也是,确实是个人去买车,但是大多数人还是外地来的车贩子。里面有人骑着电动车来卖饭,一个盒饭要20块钱,确实是挺贵的,关键是还吃不饱。吃不饱也没办法,20块钱该买还是要买啊!真的,北京花乡二手车市场里面真是车比人还多,努力赚钱吧,以后拥有一个自己想要的车。
北京11月限行新政,二手车市场会火爆吗?
我是长期从事汽车行业的。
目前,东北地区二手车需求量非常大,而且青睐北京二手车,这也是二手车商大量往东北倒车的原因。
11月限行政策出台后,很多二手车商已经筹措资金,准备杀进六环以里,狠狠地宰一下那些悬挂外地号牌的车主了。
良乡有一年轻车主,2018年春天购车时有人劝他,买一台六七万的车先开着,可年轻人心气重,说什么都要买20万以上的车,车豁子(北京叫“车虫”)收3500块钱给他落的内蒙古号牌(蒙A)。头几天这个车主准备卖车,花乡开价七万,他没卖,房山区几家二手车商看过以后没出价,让他等等。车商已经拿准这位车主,11月以后宰他就是玩,五万拿下他的车轻轻松松!
一直以来,国内的各大城市都备受交通拥堵的折磨,对此有关部门也难以找到太好的解决办法。无奈之下,限购限行这一最常规的手段依然是管理者的优先选择。不过各大城市的限行政策各有差异,这也让习惯了走南闯北的货运司机们十分头疼,稍不留神就会触犯当地的法规。而北京即将在明年实行的限行新规,不知道各位又有多少了解了呢?
北上广深等一线城市中,都生活着数量庞大的外来务工人员,外地牌照车辆自然也不在少数。北京市交管部门就无奈地表示,外地车大量涌入已经导致城市交通不堪重负了,为了缓解北京严重的交通拥堵状况,限行已是箭在弦上不得不发。因此,北京市交通、环保部门就联合发布公告:自2019年11月1日起,外埠车要进入六环内及通州区都须办理进京证。
和此前的限行政策不一样,这次新政是北京市首次将通州区纳入限行范围中,将全市限行区域进一步扩大。此外,新政规定外地车辆每年最多可申请办理12次进京证,每次有效期为7日。也就是说,外地车每年最多可在北京市内行驶和停留84天,逾期应该马上驶离限行区,否则交管部门将依法给予相应处罚。
此次限行时间更长、限行区域更大的新政,给众多在京谋生的外地司机当头一棒。虽然司机们有不少怨言,但是有关部门也表示这实在是无奈之举。实时检测数据显示,截至目前北京市机动车总量已经超过700万辆,远超当初制定的2020年达到630万的警戒红线。【车吾爱】也认为,机动车数量超标,对于北京的道路交通状况、空气质量和交通安全都带来一定的负面影响,交管部门的做法也无可厚非,各位司机大哥还是早做打算的好。另外,新规定一出二手车价格腰斩,底层群众一辆车就损失几万元。
二手车在北京能买吗?
可以北京不止是二手车便宜,一手新车也最便宜。这主要是因为北京每年“汽车吞吐量”全国最大。
北京汽车经销店全国最多,上千家经销店是其他城市甚至省份都无法比拟的,这就造成了大量的竞争。使得各品牌之间,品牌内部都存在价格竞争现象。如此一来,新车价就比其他省份低,那么二手车价是根据新车价的残值计算的,自然也会低很多。
北京二手车便宜的像废铁一样,为什么还是没人买?
谁说北京的二手车便宜的跟废铁一样,这纯属谣言,这肯定都是车贩子忽悠人的,现在北京的二手车市场不比以前了,以前是外地的二手车贩子很少去批发车,现在是全国的车贩子都去买,所以价格都普遍的提高了,再加上卖车的车位租金也高,一个车位一年租金四五万,可以说比别的二三线城市的车价都高,以后大家可别相信这些谣言了。
为什么北京的二手车那么便宜,能买么?
北京哪个二手车交易市场的车相对来说比较便宜?
像卓杰行,每周六,周日都有特价车的活动,车价格都比市场价低,而且在卓杰行每周一的北京个人二手车竞买会,都会有几款千元档的车。您可以来看看,车辆的事故记录,可以通过查看车辆保险出险记录,或者在买二手车的时候,要求卖家提供,相关的车辆手续,对照行驶证。
主要优势:
北京市旧机动车辆交易市场简称"北京二手车市场",成立于年,因地处北京南四环花乡桥所以又多被称为“花乡二手车交易市场”,是集二手车展示推销、拍卖、鉴别评估、交易过户等一站式服务的超大型专业二手车市场。
很多车贩子手里的二手车,为什么卖的价格会那么低?
由于国家对环境的保护越来越重视,对车辆的排放要求也越来越高,所以各位外来北京准备购买二手车的童鞋,也需要接合自己本地政策够买。也许搞不好,手车市场上,经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车,在车况上基本没问题,且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。最重要的是刚过磨合期,买回来做一下首保,北京汽车经销店全国最多,上千家经销店是其他城市甚至省份都无法比拟的,这就造成了大量的竞争。使得各品牌之间,品牌内部都存在价格竞争现象。
当然能买,北京换车频率高,一般都4S保养,质量有保障。此外在北京,比起房价,车实在是代表不了面子,不存在有车就要狠用,赚回面子的思想。买到好的二手车只能看运气。那些开了4.5年10几万的车就买2.3万。这可要小心。一般这种车都是下,限,车(如,出租车,都是9年强制报废的)。买车时,不能提供行驶证。
最后说一下,小白买二手车一定要找一个靠谱的朋友去看,在北京的可以委托我们吱车,但是一定不要一开始就抱着捡个大便宜的心态去买二手车,二手车已经是一项极具性价比的非标准最后,其实大家不要觉得北京的价格低就蜂拥而至来北京买车,先不说异地买车你回去车牌好不好挂,单说烂七八糟的费用下来也不一定比在当地买的便宜。
据了解,对于外地客户来说,有些豪华或稀有品牌是可以进京购买的,但是常见的日产、别克、本田等品牌是不允许异地销售的。至于车贩子手里的车,还是算了,当初我买车那会想买个二手车练手,后来到二手市场里转了几次,价格确实低,但是心里没底,我没有认识懂车的朋友,买二手还不如买个新的能省点。
首先,北京二手车并没有便宜的像废铁一样,只是因为市场存量大导致车商之间稍有竞争而已;其次,没有熟人的话,外地人谁敢轻易来买二手车?最重要的,指标,指标,指标,没有指标买来干啥?
好车到哪都不便宜,便宜没好货。因为数量大,所以各地车商都去北京接车。北京大部分搞批发的,一台车赚个五七八百都有可能卖,一天批出去十几台,人家有量。你自己去转一天,脚丫子磨起泡,也买不到一台便宜车,搞不好你还会挨揍
到此,以上就是小编对于北京近期二手车的问题就介绍到这了,希望介绍关于北京近期二手车的4点解答对大家有用。