摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于倒下国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍倒下国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。6月份仅卖542辆，曾和雅阁掰手腕... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于倒下国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍倒下国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
6月份仅卖542辆，曾和雅阁掰手腕的起亚K5，为何倒下了？
人设，价格，品质都很优秀，就是借政治事件，国产厂家鼓动爱国消费的键盘侠大写黑文章，目的是为了生存，攻击竞争对手，有点不择手段的节奏，消失了公平竞争，这样没人相信中国是什么大国。
起亚K5凯酷的倒下是预料之中的结果
内容概述：
分析现代起亚汽车销量走势需要从这三个角度来分析，品牌人设对于任何车系的品牌而言都很重要，一个汽车品牌要有独一无二的个性，且只要形成就很难再改变；韩系汽车的品牌人设比较尴尬，在合资选项中现代汽车的旗舰车是索纳塔（9代），起亚汽车的旗舰车是K5凯酷，这俩车是同平台打造的兄弟车型。
而与索纳塔和K5同级的选项还有一个雪佛兰迈锐宝XL，这三款车曾经的并称为“D丝三宝”；会这样定义的原因是车辆的尺寸非常大，外观设计也都比较前卫，看起来还是挺唬人的；但是不论车辆的性能、驾驶品质和NVH的水平都比较一般，结果就必然被调侃了，毕竟“外强中干”的任何事物都会成为调侃的对象。
（先看销量表现）
迈锐宝XL-1.5T版本的实际起售价低至接近10万，2.0T&9AT的版本也实际跌破15万；这辆中型轿车的姿态已经放得很低了，而且实力确实不弱，所以销量表现还没有低到过于差的程度。现代起亚的两款同级轿车的实际价格就要高一些了，与同排量的迈锐宝XL对比平均多出2万左右，很显然这家韩系车企并不愿意把凯酷和索纳塔的定位下调太多，这是为什么呢？其实原因很简单，因为现代起亚就这么两个旗舰选项了，如果下探过多则两大品牌全数量产车的定位都要随之同步下探。
这也是为什么韩系车的销量会整体下降的原因之一，不论现代汽车集团是否给这两款车的定位做出调整，长期以来形成的品牌人设已经使其旗舰车“变味”了；而期间选项都变成了这种人设，其他选项就更显尴尬了。不要小看这么个网络老梗，它近乎能改变一个车企的命运，当然以品质来分析现代起亚汽车也是活该有这样的结局；作为迈锐宝XL的同级车，这两款车的整体品质有明显差距的。
中国有哪些衰落的互联网公司？他们衰落的原因是什么？
无论哪个互联网公司都不会活的太久，原因是大众掌握着智能化三要素：智能手机、休闲时间、消费。
所以马化腾说腾讯只是一家普通公司。
除非这家公司承认消费者手中三要素的价值，让软件和硬件合一，只有这样互联网公司才能活得天长地久，每个人不会卸载掉自己家的软件，互联网公司也不 需要在担心被某家公司替换掉
消费者：谁先投诚消费者谁赢！消费者决定着互联网公司的生死，选择谁、谁赢！
感谢邀请！
我这里说几样自己工作和生活感触最深的。
1.迅雷
迅雷的黄金时期，QQ还在靠卖Q币赚钱。没有会员制，更没有乱七八糟的弹窗广告，***几乎就是你网速的极限，那个时候的迅雷永远与QQ并肩在我台式电脑桌面右下角自动登录。
而后期的迅雷，不开会员就限制速度，开了会员速度也没好哪里去，另外为了追求利益，版本优化少，经过多次升级，陈年积垢比较多，再加上广告满天飞，用户体验极差。可笑的是，在网络变革的进程中，迅雷几乎完美的错过了互联网浪潮里每一班车，什么都想做，可是什么都慢一步，什么都没做好😳。
随着网络带宽高速发展，提速降费的大形势下，迅雷衰落是必然的。
2.瑞星/卡巴斯基
瑞星不想多说，原因无它，因为用了瑞星来作为杀毒软件，那么要么你的电脑永远有病毒，要么瑞星就像个病毒一样让你电脑慢得像蜗牛……
卡巴斯基，曾经是很多人的电脑的御用杀毒软件，因为它对盗版软件睁一只眼闭一只眼😄。然而，半夜被杀猪一般的告警声吓个半死的人不在少数吧？而4G在网络之后，移动终端成为未来，能解决个人移动设备的安全问题的才是王者。在安全软件开发上，卡巴斯基鲜有新技术和新产品推出。
衰落也是必然的。
3.暴风影音
在那个智能终端不普及的年代，PC占主流，APP缺乏，暴风影音独树一帜，一度辉煌。
但是随着网络和技术的变革发展，暴风把研发和市场的重心放在PC，这违背了当下的潮流，现在绝大部分的用户都开始使用手机APP了，4G以后提速降费的形势下，而暴风的溃败那也是必然趋势，再加上后期暴风没有其它的地方进行融资，只能一步步逐渐的退出市场。这也标志着PC播放器的时代终结。
到此，以上就是小编对于倒下国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于倒下国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
