大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车刚性评测的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车刚性评测的解答,让我们一起看看吧。
汽车上哪些部位需要使用高强度钢材?标注的钢材强度是真实的吗?
高强度钢材成本比较高,所以只用在主要结构件上。标注的钢材强度不一定可信。
之前日本神户制钢厂就爆出钢材造假的丑闻,涉及到日本本体很多品牌的车辆,例如斯巴鲁、丰田、马自达等都曾中招。所以标称钢材强度不一定就是真的。
抗拉强度>270MP<700MP的钢材称之为高强度钢材,抗拉强度>700MP的钢材称为超高强度钢。
而热成型的钢材抗拉强度可以达到1300MP_1600MP,是普通钢材的四倍以上,除了超高的强度之外还具有极小的变形系数。所以热成型钢材是制造汽车最理想的钢材,但是热成型钢材成本比较高,所以汽车只有关键的构架部位采用热成型钢材。好钢要用在刀刃上!
上面图中蓝色部位所采用的就是热成型钢材,最大限度保护驾驶员的安全,出事故时尽可能的使驾驶舱保持完整,保证驾驶员的生存空间。其他黄颜色部位则采用超高强度钢材。带颜色的钢材组成一个汽车的构架,汽车构架不同的地方有不同的设计要求。例如驾驶舱必须要达到一定强度,出事故的时候尽最大可能保护乘员安全,而发动机舱和尾箱则需要在碰撞中溃缩吸能。尽可能的不让外力 传入驾驶舱内。所以一些碰撞测试的时候尽管车头变形严重,但是驾驶舱变形并不严重!车顶部位采用高强度钢材, 汽车翻滚的时候车顶变形小一些,ABC柱搭在车门,衔接车顶车底,采用高强度钢使汽车整体刚性加强,侧面碰撞时一定程度上降低了危险,减少了伤害。连看不到的车底也采用了高强度钢材,还有一些事故中容易受到冲击的地方都采用高强度钢材。
全世界汽车车身刚性强度排名?
1、volvoS60
volvo一直全是以安全性为主导打的奢华品牌汽车,并且在安全性上,volvo也很狠下功夫,基本上不可能出现以次充好的状况,并且以安全性为主导打的品牌汽车,还敢在安全性上以次充好,那不便是砸自身广告牌,因此 volvo也不会那麼傻,并且在碰撞试验中volvo的车辆一直主要表现也不差,因此 这也是理所应当的第一。
2、奥迪A6L
奥迪A6L也是一款安全性很高的车,往好车身用料上,奥迪车一点都毫不含糊,大部分高韧性热成型钢占了车身非常大的占比,何况A6L或是奥迪车在我国的当家的车系,因此 在安全性上更要狠下功夫,要不然以前在人民心里官车的形像也会一瞬间坍塌,如同和不久前的大众帕萨特一样。
3、马自达汽车阿特兹
丰田比本田车身刚性好吗?
各有各的好,可以丰田的综合比较比本田好一些,中保研测试丰田比较优秀,丰田的隔音效果比本田好。发动机的综合表现虽然没有本田那么出色,但是其他方面,比如整车的故障率、隔音舒适性等方面都有一定优势。比如卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等车型,卖点都是在可靠性上,其他方面即使做得在同级别中不算出色,但起码比起本田还是要好一些的。本田胜在发动机上,尤其是动力比丰田更为出色,从而提升了整车的驾驶感受,虽然整车的故障率控制的也不错,但是比起主打可靠耐用的丰田,还是有一定差距的,丰田则是胜在了整车的可靠和隔音舒适性等方面,整车的表现比本田要更加全面一些。
车身刚性强度排名?
1、volvoS60
volvo一直全是以安全性为主导打的奢华品牌汽车,并且在安全性上,volvo也很狠下功夫,基本上不可能出现以次充好的状况,并且以安全性为主导打的品牌汽车,还敢在安全性上以次充好,那不便是砸自身广告牌,因此 volvo也不会那麼傻,并且在碰撞试验中volvo的车辆一直主要表现也不差,因此 这也是理所应当的第一。
2、奥迪A6L
奥迪A6L也是一款安全性很高的车,往好车身用料上,奥迪车一点都毫不含糊,大部分高韧性热成型钢占了车身非常大的占比,何况A6L或是奥迪车在我国的当家的车系,因此 在安全性上更要狠下功夫,要不然以前在人民心里官车的形像也会一瞬间坍塌,如同和不久前的大众帕萨特一样。
3、马自达汽车阿特兹
1、 宝骏530
宝骏530是一款紧凑型suv,如同宝骏其他车型相同,靠性价比于竞争对手之间夹缝求生。设计方面比起主流的途观L、逍客之类还要时尚,空间的表现比较一般,但平时使用还是很容易。
2、 哈弗大狗
哈弗大狗这个充满土味的名字,相信很容易让消费者记住。而哈弗大狗这款车也和它的名字一样,让人看一眼便记住了它的模样,哈弗大狗四四方方的造型、圆圆的大灯很容易让人误以为它是一款能越野的“土狗”,但实际上它是定位于家用的“家养狗”,和越野几乎搭不上边。
3、 坦克300
坦克300是一款高端硬派越野车,从外观造型上就能看得出来,而且它的越野能力也是不差的,基本上大多数穿越它都能轻易应付。
到此,以上就是小编对于汽车刚性评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车刚性评测的4点解答对大家有用。