摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车是哪种能源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车是哪种能源的解答，让我们一起看看吧。为什么很早就有的电瓶车，到... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车是哪种能源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车是哪种能源的解答，让我们一起看看吧。
为什么很早就有的电瓶车，到中国却叫新能源？
电车～电瓶车～新能源车，都是以电作为能量源，但并不是一回事儿。那些以电瓶车来批评新能源车的观点，是在无知基础上的丰富想象。
车上有电机，头上拖个电机刷，把电流直接引到车内电机的叫电车，没有电线的地方去不了；车上有电机，装个电池供电的叫电动车，电池的型号及充电周期是个大问题；车上有电机，使用高性能电池，续航能力强，充电周期短，电池生产、使用、存放过程无污染的，才是新能源车。
目前新能源车还是以概念为主，很多条件在不断完善中。但使用可再生无污染的新能源方向不错，对这个新鲜事物要了解，学习包容，促进。
并不是中国这样叫，全世界都这样叫的。汽车从内燃机发展到电动机这是发展规律，任何人都阻挡不了。很早就有电瓶车，但普及吗？全民普及的还是油车，是烧石化燃料的。相对于油车，电车用电驱动，这就是新能源车。
以前用的是铅酸电池，属于剧毒电池对环境污染严重，致毒剂量为0.1ppm。现在改成锂电池，主要包括镍钴锰（或镍钴铝）三元锂电池和磷酸铁锂电池，镍钴锰虽然是重金属但毒性远低于铅，致毒剂量在70-2000ppm之间，属于中等毒性到微毒，总体属于低毒电池。算起来铅的毒性是镍钴锰的700-2万倍。
别看燃油车和电瓶车用的铅酸电池只有十几公斤，而电动车的三元锂电池重达500-800公斤，但前者污染反而比后者大好几倍。至于磷酸铁锂电池属于无毒电池，污染可以忽略不计。虽然都是电池车，但两者有天壤之别，所以叫新能源。
100年前就有的电动汽车，为什么现在还叫新能源？
谢谢邀请。
这个问题，我写过一片短文，在我的账号里有发表。感兴趣的话可以过来看看。标题是：国家在瞎搞新能源汽车？不，我们从没忘记危机和超越，别无选择。
首先明确下什么是新能源和新能源汽车的定义，要不然会走入误区。
新能源的定义：
1980年（庚申年）联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能（原子能）。（来源：百度百科）
可见，这里定义的新能源确实是人们通常理解的新能源，跟电没有直接关系。电也就是其它能源形式转化来的一种能源形式，但没有在新能源定义里面体现。
新能源汽车的定义：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。（来源：百度百科）
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。（来源：百度百科）
100年前的电动汽车与新能源冲突吗？
- 很多人认为新能源已经有百年的历史，按照其年龄以及其自我预测的生命周期作为参考，似乎这是一种挺“老”的能源，然而了解常规能源的“年龄”吗？
名词解释：new energy_NE释义为新能源。这是区别于常规能源的定义，所常规（传统）能源指煤炭石油天然气等化学燃料，说白了就是通过「燃烧」产生热能，利用热能照明、烹饪或者转化为机械能的能源。这些能源从“刀耕火种”的准智人时代就已经开始。考古学目前虽然还没有准确的定义，但普遍认为在100万年前人类就已经开始利用火，这是常规能源的起始点。
常规能源有100万年的历史，新能源只有几百年历史，两相对比是不是「电能」要年轻太多了呢？定义为“新人”应该是不应该再有争议了。然而新能源的定义还真不是按照“年龄”来区分，其本质的差异实际为能否人工制造，专业说法叫做“能否再生”！常规能源的煤炭石油天然气都不能再生，通俗的描述就是用一些少一些，直到用完为止。其中石油的储能已经不足2000亿吨，而全球汽车的年均消耗量却已经超过了57亿吨，算一算石油还能烧多少年吧。
主流的新能源有上述五类，其次还有核能以及生物质能等等。
这些能量均来自宇宙中，只要宇宙不回到奇点就能永恒的利用这些能量。然而文明的周期相较于宇宙的生命而言，用「昙花一现」评价是不过分的；时间在不同维度中本就有不同的概念，漫长的人类文明也许在更高维度中只是弹指一挥间，所以通过技术升级有效利用这些能源还有潜力的，而这些能源又普遍有一个共同点。
风、水、光、热似乎都不能直接转化为汽车的「动能」，因为不存在高效率的“风力发动机”或者“光伏发动机”，水力和地热就更不可能直接转化为汽车的动力了。所以必须把这些能量转化为一种汽车可以使用的能源，综合各类型的发动机分析——只有电动机可以作为替代选项，所以这些自然能量就要转化为电能。而风、水、热都能通过机械能转化为电能，光伏发电更是没有问题。那么在这些能量形态被称之为新能源，新能源的最终形态又是电的前提下，电动汽车为什么不是新能源汽车呢？
依照中华人民共和国工业和信息化部2009年6月17日发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。
看懂了？是国家工信部定义！个人说三道四有意义吗？国家职能部门定义相关行业的概念你去照着去称呼就可以了，纠结什么新旧能源有意义吗？比如你生下来没有名字，是你的父母给你起个名字叫张三，大家就都叫你张三，我叫你李四你答应吗？即使电动车一百年前就出现了，但一百年前的电动车电池电控电机，速度，安全能和现在的电动车比吗？等于现在的高铁和蒸汽火车比一样，虽然都是铁路上跑的东西，技术等级完全不在一个量级。
新能源汽车、电动汽车、节能车有什么区别？
谢邀，新能源车其实包含电动汽车，而节能车的定义不是很明确，字面意思来讲新能源车就属于节能车的一种。
目前新能源车分为插电式混动，油电混动和纯电动，技术最成熟的是油电混动，虽然可靠，但也是节能最不明显的车型，比如卡罗拉汽油版8个油，混动版5-6个油。
第二，插电式混动，可以充电可以加油，相较于纯电动车有更大的优势，因为不用担心没电趴窝。节油效果也比较明显，比如WEY VV7油耗12-13个油，而尺寸接近的WEY P8百公里2-3个油。
第三，纯电动汽车，优点是节能最明显，完全不烧油，也没有尾气污染，国家目前大力发展的新能源汽车，目前由于技术达不到，缺点也很明显，充电慢，担心续航，无法跑长途等等问题。
所以目前来讲选择新能源车，个人还是推荐保守一些的插电式混动，那如果家里不方便安装充电桩，那就老老实实的买普通混动或者汽油车，毕竟目前汽油车不可能在短时间内完全禁止的。
新能源车是一个取代产生二氧化碳排放汽车的新名词，对目前这个行业来说还不能做一个单一形势的统称。
就那电车，为什么有老人代步车和新能源纯电车之分，那就是国家目前已经在这个产业的标准越来越明确，比如续航达到多少？用什么电池？技术标准达到什么参数等！
至于节能车，目前来说是相对燃油车的排放标准而衡量的，就目前来说或许没有一个明确的规定，不过相信明年很多方案会出台。
您好，谢邀！
电动汽车，是完全以电力作为驱动能源的汽车。
新能源汽车，采用清洁能源代替传统化石燃料的车辆，按国家新能源汽车补贴标准规定，新能源汽车包括：纯电动汽车、插电式混动汽车、燃料电池汽车。
节能车，就是能耗相对较低的车辆，这是一个相对模糊的概念，小排量发动机就属于节能车，但具体多少排量叫小排量可能会随着时间发展而发生改变。
一、 新能源汽车的分类
车及能能科汽车包括电动汽车《但折太阳能代车，气体燃料汽车生物燃料汽车、家气代车及醚燃料汽车等。
1.电动汽车
电动汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。纯电动汽车是由车载可充电着电泡或其他能量储存装置提供电能，由电动机驱动的
混合动力汽车是能够从至少两类车载储能装置《传统的汽、柴油机和电池与电动机中获得动力的汽车。
燃料电池汽车是由车载燃料电池提供电能，由电动机驱动的电动汽车。
2.气体燃料汽车
气体燃料汽车是用压缩天然气、液化石油气和液化天然气作为燃料的汽车。
3.生物燃料汽车
生物燃料汽车是燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料的燃油的汽车。与传统汽车相比，生物燃料汽车结构上无大的改动，但其排放性能较好，如乙醇燃料汽车、生物柴油汽车等。
新能源汽车，电动汽车和节能汽车，如果一定要说这三者的公共点，就是在能源上有一定的联系，主要是针对传统的汽油柴油等车型，从能源上做了一定的改进或者颠覆，请关注：容济点火器
1、网络上一直流传着各种版本的“石油阴谋论”，有些说是地壳里边产生的，是可以源源不断再生的，但是主流观点还是认为石油是不可再生的能源，而传统的汽车要么烧柴油，要么烧汽油，都源自石油，如果石油是不可再生的，总会有一天会枯竭了，车子将无法上路，所以人们要寻找其他途径的能源来供给汽车使用。
2、石油里边多少会有些杂质，比如一些硫成分等，燃烧汽油或者柴油过程中，不管技术多么先进，总会产生一些有毒的气体排到空气里边，即使没有这些物质，在高温高压环境下，也会生产氮氧化合物之类的东西，也是有毒的。而且石油燃烧，一定会让空气中的二氧化碳增加，这样对全球变暖是有巨大影响的，因此汽车烧汽油柴油的过程，直接对环境造成不良影响。
2、节能车，是简单在原有车子基础上，通过一些简单的技术手段，比如涡轮增压，可变气门，直喷等等这些技术，让车子保留大部分结构和性能基础上，稍微做点补偿，让车子用油少点，油烧少了，可以让地球上现有的石油能使用更久点，也可以让空气里边的有毒气体和二氧化碳排量少了，对我们的生活环境不良影响小一点。节能的概念只是相对而言的，今天A汽车厂的B车型，比昨天降低了1%的油耗，就可以说今天的车型是节能车，而明天他们出品的C车型，又比B车型降低了1%的油耗，同样又说C车型是节能车，而B就不是节能车了。
3、电动汽车，这里讲的，就是纯正靠电池来储能，电池电能驱动电机工作的车子，实际上电动汽车出现比汽车还要早，因为结构简单。但是它有致命的地方，就是电池储能容量太小了，而且充电非常慢，对消费者使用是非常不方便的，所以一直不被市场接受。只是近年来锂电池技术得到发展，电动汽车才重新回到了人们的视野，毕竟它相对环保，噪音小，维护也简单方便。但是纯电动汽车是否未来一定能取代燃油汽车，目前还不明朗。从广义角度来看，氢动力最后也会变成电能驱动电机，也可以说是一种特殊的电动汽车。
4、新能源汽车，体现在于能源和传统的“汽油柴油”不一样而已，比如使用了沼气的汽车，算新能源汽车，烧甲醇乙醇的，也是新能源汽车。当然电动汽车也算是一种新能源汽车，氢动力汽车也算是新能源汽车，如果某天出现了一款“核动力”驱动的汽车，也算是新能源汽车。
5、不管汽车最终的发展形式如何，个人消费者实际考虑的只是性价比和方便性了，环保和能源考虑的，更多是国家层面的东西，如果一部汽车不能给消费者带来直接的好处，它的概念炒作得再厉害，最终还是会被消费者抛弃的。
到此，以上就是小编对于新能源汽车是哪种能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车是哪种能源的3点解答对大家有用。
