摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wey评测汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍wey评测汽车的解答，让我们一起看看吧。两年多生产6款车的WEY，真的信得过吗... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wey评测汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍wey评测汽车的解答，让我们一起看看吧。
两年多生产6款车的WEY，真的信得过吗？
长城wey系列，定位自主轻奢品牌，技术上比较稳定，当然稳定也就意味着没有什么先进的技术，胜在平庸，亮点无非是外观设计和不错的内饰做工，再有就是丰富的配置。当然对于外观每个人喜欢的风格不同，个人是不太喜欢这种设计风格，乍看惊艳，时间久了感觉不耐看，容易审美疲劳。
至于大问题倒也没有，无非是一些小毛病和比较高的油耗，在经过第一批车主的反馈之后，以后再出的车也都能解决。题主疑惑wey两年出了六款车似乎有些快，您在看看哈弗从2013年品牌独立以来几年的时间以哈弗h6衍生出了几十款车，wey的速度算慢的了。
长城算是国内汽车玩组装玩的最牛的，营销也很霸道，车子品质也说的过去，以哈弗系列车来看的话，wey系列也不会有什么大问题。个人看法，仅供参考。
这个问题问得好！一辆车不经过长时间测试又怎能知道它的质量品质有保证呢？除非这辆车不是新开发的车，而是换壳车，在原有成熟的车型再开发而来。我说的不知正不正确，如果造车是这么简单，那么国产自主车早就走出国门，走向世界了。
长城汽车WEY VV7这车有诚意吗？
虽然网上大部分人都在吐槽长城强硬公关38的事情 但还真没什么证据说明是长城干的这事 呵呵
我嫂子之前为了上班方便，也为了送我侄子上学在选择了很多车型后选择了这款车。
外形就不说了 大部分人都认可 这也是嫂子选择买这车的因素之一 最大原因还是当时VV7对比同级别 价格便宜
热门话题 油耗 现在平均11个油 市区13 高速7-8 就是这样
空间 乘坐舒服 后备箱小 家庭用怎么也够了
舒适性 座椅长城车一直做的不错 VV7静音可以说是越级
操控 我个人一直觉得suv压根就说不上什么操控 VV7又是一个开起来感觉极限低 但实际极限不算低的车 迎合大众的***
安全性 这个真不知道 也是看长城自己做实验觉得靠谱 就去年底跟个锐志追了个尾 车掉了点漆 对方保险杠掉了
至于有没有诚意，亲身经历都告诉你了你自己判断。
就这个价位你能买到什么？能买到豪华？能买到8缸还是12缸？连v6你都买不到！这个价位只要耐操就是好车，这车动力只是低扭一般，跑起来可真是一点都不带拖拉的，外观哪个觉得自己牛逼完全可以来比比，那些拿几十万宝马来比的，你可以参考，但不要把他们的不要脸当真！
你好，感谢邀请
看了几个回答都是答非所问，那么就来简单说一说长城魏派VV7这款车究竟怎么样？
在魏派VV7上市之后，就赶紧到4S店进行了试驾，虽然体验的时间只有短短的几十分钟，但是这款车的品质还是可以感觉出来的。
说实话，WEY在设计方面的水准确实不低，VV7的外观在众多车型当中（包括合资车和豪华车）都属于比较高的水平，第一眼看到这个车就会觉得非常霸气，张扬的造型又不缺乏时尚感，霸气与时尚的结合非常巧妙，而内饰的造型也借鉴了很多德系豪华车的风格，显得非常精致豪华，并且VV7的空间很大，后排乘坐舒适性比较不错。
虽然表面功夫做得很好，但是在技术方面还是有些差劲，比如全景影响和流媒体后视镜，显示效果非常差，有着浓浓的山寨风，另外车机的交互和反应也比较一般，很多车主都吐槽了这个缺点。
魏派VV7这个车就是大，感觉底盘也是强行扩大而来，所以底盘的整体性并不好，开起来会有松散的感觉，另外发动机马力虽然大，但是变速箱的反应严重滞后，起步阶段如果深踩油门，就有比较明显的油门和涡轮迟滞，而且由于车身轻量化做得不好，起步阶段还是比较难受的，车速起来之后会略有改善，不过对于不那么懂车的消费者来说，满足日常驾驶还是没有问题的，只不过需要接受略高的油耗。
对于死要面子活受罪的国人来说，打死都不买国产自主品牌车。但是对于讲究实惠的国人，现在的自主品牌汽车已经到了可以与合资、外资品牌一效高下的时候了，再假以时日，自主品牌冲击合资车企高端市场必是常态。就目前而言，长城汽车VV7无论从外观设计还是内部配置，驾乘感受，已不亚于日系，美系、德系40万元上下合资品牌汽车，其售价不到20万元由于是国产，所以被旧眼光的国人值疑，。如果同等配置，空间，外观和操控感受，以及乘坐舒适度，60-80万元合资品牌还不如它。
长城wey是独立出来的新品牌，广告打得比较好，具体的也说不来，如果我买车的话就去买比亚迪的新能源车，有不少款呢，可以选择一款适合自己的，而且性能不差的，动力也不必燃油车差。
长城汽车WEYVV6怎么样？
作为车主，生产日期7月，现在12月了才开了2200多公里，算是开的比较少的。
用车感受在之前其他问题里面发过很多了。总结起来就是舒适。25万以内的SUV我试驾了不少，VV7是最舒适的，不仅静态舒适，开起来
动态
舒适
高速开acc巡航时速120的时候，依旧非常舒适。
关于售后，长城做的也很好。
9月更新过TCU，提升了加速，减小了迟滞。升级后，迟滞比我6月试驾的昂科威2.0T要小。
12月更新了VVT自学习程序。做了转向柱包裹增强防锈和隔音性。免费洗车。
都是免费的，可见长城一直在根据客户反馈改善产品，并不是车卖出去就不管了。不过送的一顿免费午餐不太好吃，哈哈，有的吃就不错了，是我要求太高了。。。
WEY与奔驰宝马的差距在哪里？
宝马是做发动机和超控性的，WEY是做外观控和内饰的，另外还有一个关键的就是品牌效应。WEY和宝马比的话只能是X1和vv7对比了，这样比得话我比较看好WEY，因为相同价位下X1只能买到低配，vv7却能上高配了
首先就是奔驰宝马不会只做表面假象，奔驰宝马随便一辆车如果是四个排气，绝对是AMG，M系列跑车，但是WEY是个连三系都跑不过的车却做了卡宴S的尾气形象出来，典型就是打肿脸充胖子。再者，作为SUV来说，WEY参加各类爬坡测试，成绩均属下等，用料确实同价位良心，但是实车却有很多不足。还有，豪车是别人评价的，普通老百姓说奔驰宝马是豪车，但是开法拉利兰博基尼的会说奔驰宝马是豪车吗？十几二十万的车它就是十几二十万的车，何必要去和三五十万一百多万的比较呢？找不自在吗？
外观算是赶上了，wey是我目前见过最漂亮的一款国产车了，想要成为豪车，漂亮的外观是必不可少的，至于差距，其实很明显，wey作为一款suv，全系无4驱，而奔驰即便是入门的gla，也是提供了4驱版本，从glc开始，更是全系4驱。
还有从配置来说，wey从低配到高配，不同的都是一些外部配件，而奔驰宝马，一个发动机都能给你分出3种功率出来，两驱的，四驱的，宝马x1低配跟高配变速箱都能不一样，这就是人家技术实力的体现。
长城这几年发展很快，魏Suv科幻的外形让年轻人非常喜欢，很多地方超越了合资车，还有是稳定性也是不错，老外也是喜欢长城，跟奔驰和宝马差距无非就是品牌，另外油耗方面（车轻量化）也是要下点功夫，如果是这二方面提升的话，我相信长城可以做的更好。
第一，品牌历史；
第二，品牌价值；
第三，技术实力；
差的不是一星半点。
长城打造的WEY品牌，只是为了转移哈弗品牌的低端形象；技术上不必说与宝马、奔驰比了，即便与奇瑞相比，也没有任何优势。
H6换个壳成了vv5，H7换个壳成了vv7，名字变了，技术没变，品质反而更差。
到此，以上就是小编对于wey评测汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于wey评测汽车的4点解答对大家有用。
