大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产新上市汽车品牌的问题,于是小编就整理了1个相关介绍国产新上市汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
国产摩旅哪个品牌强?
国产摩旅比较强的品牌有
豪爵铃木DL250
这款车如果在这个级别内排第二,肯定没有车型敢排第一因为出色的表现已经征服了很多车友,并且赢得了不错的口碑。所以对于这款车不用多做介绍。
升仕310X
作为网红的它整体表现会让人刮目相看虽然品牌价值还有待提升但作为一款国产的高性能拉力车,有如此的表现和口碑实属不易。
宗申赛科龙RX4
这款车也是用实力证明了产品质量,穿越对它来说也不算什么难事。
这款车整体性能非常出色,唯一的不足就是品牌价值但一个品牌的价值不是一朝一夕的事,需要长期的产品积累以及不断的性能升级,单从这款车的整体性能和做工来说,这款车在同级别车型中已经属于领先水平。
除此以上几款车型还有很多车型也比较出色比如飞致250,本田两款190X等,价位决定性能所以不同价位有不同车型选择。
看楼主,发布图片是有想进藏的想法。
第一款是钱江的贝纳利TRK502ADV,带有三箱,搭配的是500cc同步双杠发动机,最大功率是35kw 49ps,动力调校方面比较偏中,虽然看起来没有KTM那样暴躁有力,但是作为一款拉力车,平顺和低扭强才是舒适上的王道。车身设计方面795mm的车身坐高,170的人 也能驾驭,平顺加低坐高,想想就舒服, 另外外观方面有点和水鸟相似,相比这也是一种拟补把 。
价钱方面分为 2个版本,一款是带ABS版本为41888,一款是不带Abs为33800,摩旅路上天气因素,人为因素,谁得说不清会发生什么,作为谨慎选择还是选abs版本靠谱些。
如果楼主预算不多的话,有一款宗申 赛科龙RX1
价格分为2个排量版本 一款为150cc为9980-10980 9980为标准型py150水冷 10980为py水冷加三箱
200cc为11980-12980 11980py电喷 12980为电喷三箱GPSapp’
车身方面设计很人性化,超长的脚踏支架很让人省力,在加上车身本就不重(146kg)很轻松就可以支起来, 车身配备的u***充电接口,行车信息,摩旅车该有的它也都配备了,骑行起来也比较舒适,有一丁点长途穿越能力,总之是一款简单花费不多的摩旅装备。 唯一没中不足的是150cc是水冷200cc是风冷,如果楼主可以接受的话可以留意一下。
豪爵df150摩托车足以,摩旅不要太快又不是赶路,要求车辆皮实耐用,续航能力强,售后网点多,这个车子足够用了,单人单骑,也不太累,就算车子倒了,一个人也能扶起来。
谢谢邀请!
我将合资车列入国产品牌,因为是在国内生产,至少没有整车关税。车我以图示介绍,简单说一下企业的情况,在这个基础上我推荐以下车型。
1、豪爵铃木的DL250 ABS版
豪爵作为中国摩托车行业老大,年销量在200W-300W台。豪爵的成功是因为他们对品质的要求极高,试想一下10多年前国内的摩托车都大同小异,没有新产品可言,做的都是几十年前日本传过来的老车,豪爵也一样做老产品,但是豪爵通过近10年的时间专注质量控制,才使其产品得到消费者认可,口碑很好。
2.春风650MT
春风摩托一直做新品研发,做大排量、水冷、多缸发动机,做附加值高的产品。多年前,国内百姓的收入不高,老一辈消费着以实用为主,春风的产品不温不火。自从国宾车开始,又加上现在年轻的消费者观念改变,春风摩托生产高附加值产品的优势立刻体现出来。
3.钱江贝纳利BJ300GS-A
相对以上产品,钱江的产品做工,品质要稍逊一些,但由于有贝纳利的技术,蓝宝龙有自己的特色,特别是同步双缸发动机,声音确实不错。
现在社会生活节奏越来越快,每个人面对周而复始的工作,周末如果能来一场说走就走的旅行,想必是很多人的梦想。而摩托车恰好能体验比徒步、自行车和汽车享有更多的放纵和自由。现在针对摩旅这个问题给大家推荐一下目前国产旅行车供大家讨论。
1.宗申RX3
该车是宗申的首款探险车,RX3拿去翻山越岭走长线,物尽其用,由于后链轮比较大,越野的时候低扭还是足够,数据党和装备党没啥意思。该车发动机实际排量249.6cc,最大功率18.5KW/9000rpm,最大扭矩24.5Nm/7000rpm,坐高795mm,坐高不到800都是好车,油箱容积16L,足够大是续航能力的保证。
2.升仕ZT310-X
该车外观新颖给人留下了深刻印象,锋利的车身线条增加了整车的运动气息。发动机实际排量312cc,最大功率26KW/9500rpm,最大扭矩30Nm/7500rpm,坐高795mm,油箱容积15L,足够大是续航能力的保证。坐垫宽大舒适,非常适合摩旅,但是该车去年底才刚刚上市,产品质量还需要等待市场验证。
到此,以上就是小编对于国产新上市汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产新上市汽车品牌的1点解答对大家有用。