摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家2019最新报价日产途乐的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车之家2019最新报价日产途乐的解答，让我们一起看看吧。尼... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家2019最新报价日产途乐的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车之家2019最新报价日产途乐的解答，让我们一起看看吧。
尼桑y61天津港报价？
途乐Y61天津港报价65.8万，它外观设计也是复古硬派风，更为大气，卓越的品质和耐用性是第五代途乐的优势
车辆搭载4.8升的最大引擎，拥有后差速锁比丰田的短轴版越野车强
为什么途乐只要50万？
首先，尼桑的途乐和丰田的酷路泽这两款车，在中东地区的售价是差不多的。
酷路泽4.0，EXR版本的起售价格是21.59万迪拉姆，而配置相当的途乐4.0SE版本的售价是22.21万迪拉姆，而且在中东地区，两款车的销量也是不相上下的。
之所以途乐才卖到50万，而酷路泽反而卖70多万，是因为，丰田进入中国的时间早很多，霸道酷路泽这两款车也在大众心中留下了深刻的印象，这么多年丰田的认知度高，口碑良好，而且很多车型都是加价销售，更多的是品牌溢价，反观途乐，近几年才以平行进口形式大批引进国内，没什么认知度，再加上越野爱好者对丰田的信仰，所以宁愿多花十多万二十万，也要选择丰田酷路泽，所以导致了途乐的滞销，只能一度降价销售，最后导致了国民认知上途乐只值四五十万的结果。
同样的产品，因为品牌和认知度的问题，导致的价格差异大，这很正常，就像黄金卖的不如大牌的钛钢贵，是一个道理，所以，选择越野车的朋友，强烈推荐性价比更高的途乐。
日产途乐50万也是有原因的，之前卖的价格跟陆巡价格差不多，那比霸道要高得多了，但是后来为什么卖的价格却跟霸道一样呢？说白了，还是跟他的销量有关系，你可以想一下，如果的销量一直都很好的话，谁又会去降价卖呢？谁不知道钱是好的呢？就是因为他的销量迟迟上不去，所以它才降价销售，他之前定位就是跟陆巡竞争的，因为它的车身性能都和路巡差不多，然而他没有卖过丰田陆巡！那只能卖普拉多的价格！
归根到底就是因为途乐进入中国晚，知名度低，很多人认识不深，导致一说越野车就是陆巡霸道，销量没有陆巡霸道大，导致港口积压，才比他们便宜，其实论越野性能不比陆巡差，途乐两把差速锁，陆巡基本都是一把，只有顶配才有两把锁，越野讲究的是有几把锁，什么锁！
途乐和陆巡对比，途乐属于全尺寸SUV；而陆巡属于中大型SUV。
要说越野能力就不得不说动力，就说途乐的4.0L发动机可以爆发出279匹马力，而且油耗表现也很不错，但是陆巡的4.0L发动机只能爆发出275匹马力，所以动力方面途乐更好。
车身尺寸方面途乐的长宽高分别是5165mm、1995mm、1955m轴距是3075mm，陆巡的长宽高为5170mm、1975mm、1930mm，轴距是2850mm，空间方面途乐是比陆巡有优势。而且途乐采用的是前后双叉臂独立悬架；而陆巡采用的是可调悬挂系统AVS和四轮主动高度悬挂控制AHC。途乐更好，这款车型在动力方面的优势要大于陆巡，在长途驾驶的舒适性能上要高于后者，而且途乐的质量优于陆巡。
引言：玩越野路虎真的不行，无论是可靠性还是越野能力，现在路虎产品都没有一个非常好的表现，虽然卫士野性十足，但是停产的卫士终究是过去，现在要玩越野，除了牧马人奔驰G之外，我想就得说说陆巡跟途乐这俩兄弟了。
陆巡售价高达百万，一般消费者消费者不起，但是途乐售价却只要50万左右，同样庞大的车身尺寸以及强悍的底盘以及动力总成，途乐50万的售价，越野能力直逼百万级越野车，非承载车身的优势将揽胜、Q7等SUV甩在身后，在这个级别中与途乐相抗衡的，恐怕只有陆巡。
途乐具备越野的基本条件，当然也有更高层次的极限越野能力，首先就是非承载式车身的底盘，保证了车身足够的刚性以及承载能力，差速锁方面途乐只有一把，配合着全时四驱的驱动形式，在4.0V6大排量引擎的推动下，无论是公路性能还是野外性能，途乐在50万级别中都有着十足的优势。
注重越野性能的途乐，会忽略内饰豪华感的营造，不过整体内饰用料以及设计表现的相当优秀，不同于丰田老旧的内饰设计，日产的设计相对适合更多的年轻消费者，这也是最近途乐销量大涨的一个重要原因，50万的售价本就不高，加上其强大的性能以及符合当下消费理念。途乐作为一台中大型进口SUV，在这个细分市场中表现还算不错。
4.0V6引擎一直都是日产最引以为傲的产品，最大马力279ps，最大扭矩394牛米，匹配全新的7AT变速箱，日产在大排量引擎生产制造上有着充分的技术积累，无论是排放、油耗还是动力表现上，这台代号为VQ40的引擎，都可以堪称极品。
2020款日产途乐亮相，在中国能大卖吗？
非常遗憾！2020款途乐是一款非常不错的硬派越野车，它不论从历史、档次、血统、性能、质量、块头、性价比都是非常完美的明星车！但在2020的中国市场可谓生不逢时，注定销量将夭折，肯定不会大卖！！主要有以下2大核心原因：
第一、2020款途乐和老款19款Y62的最强竞争！
2020款途乐虽然在外观上的改动更加有棱角、更有动力运动感，比较成功，内饰也算改动比较大，终于略显奢华，但也是仅仅改动了这两大项！但车身尺寸、硬件发动机、越野配置和老款Y62其实一样，一点都没变动。内饰和外包围的改动其实和老款比反差并不大！但问题是2020款途乐的丐版款都要55万起步，足足比19款贵了13万以上！按途乐车的性能 配置 颜值这个定价55万原本真还算便宜，问题是19款由于前期的降价卖42万在中国那是卖的非常火爆！贵了13万+2020款在中国销售是个非常致命的定价！
第二、我接着开头说的2020款在中国上市可谓是“生不逢时”，为什么呢？要知道中国在很多城市2019年就已经执行 国六排放标准了，19年买平行进口车的都是要把车开到还没有执行的城市如东北 、西北、中部特别是武汉上牌。但2020年估计买平行进口车上牌将面临巨大变数：一个是很有可能中国会在2020年7月份后多数或全部省市执行国六排放标准；二是即使上半年还能找到地方能上牌，但大家想想比如湖北省或说武汉，今年这个冠状病毒一闹腾，湖北还是武汉还会开放全国各地的车友大量聚集在武汉车管所每天排队几百量车人员大量聚集办理验车上牌业务吗？能上牌的几率非常小！买国5的平行进口车，在中国找不到地方上牌，必然销量夭折，当然不仅是途乐，包括霸道、兰德酷路泽等等全部国5进口车，都将退出中国市场！
当然今后中国的兰德酷路泽、霸道、途乐等这些最红的平行进口车主不用担心这些爱车会贬值，放心，这些车型在二手车市场将更加保值，或涨价！
途乐在国内市场一直都是不温不火的小众车型，无论怎么改款都是微改，关键元素不会大变，否则它也就不是大家眼里的途乐了。
目前经济下行消费收缩，汽车行业正在越冬，各品牌为保住市场份额割肉促销不惜血本，途乐所占据的性价比段位注定了它的销量。在这个面临新能源冲击、消费低迷，别人断臂求生的时期，我认为一直以缘份求生存的途乐还是静侯有缘人，保住市场份额不要太尴尬就好。
一款新车如果大卖必然有其缘由，消费者决定买一款车时都已阅车无数，绝不是瞬间上头，途乐的准车主要么是具有越野情怀的“票友”型车主，要么是长下工地的实用型车主，要让他们大面积慷慨解囊，你把银子调到三十W以下试试，一定大卖，秒变网红。
2020款途乐引进中国市场恐怕还要先过了排放标准这一关，目前中东地区执行的排放标准比国内低，暂时还只能升级到国五的排放标准。所以要想进入国内必须要升级到国六。
而即便如此，2020款途乐能够大卖的可能性也不会很大，因为这次毕竟之中期小改款，仅仅是前脸和车尾造型改动，车身侧面没变，内饰也基本没有改动。
再这个级别的车型里面，丰田普拉多和兰德酷路泽的口碑和地位还是远远超越途乐的，选择这个级别的人首先想到的还是普拉多或者兰德酷路泽。
说太多没意义，真正想买硬派越野的我相信都已经对车子的性能，性价比各方面有所了解了。至于那些整天拿极端路线来评价的我想说，哪来这么多乱七八糟的路给你走？还有，你要是闲着蛋疼了还是说修车不差钱的话，那大可无视！就一句话，喜欢就买，想多了累！至于能不能大卖，在国内，这个销量靠的是厂家，品牌花了多少钱做营销，推广！
日产2020款途乐是否能在中国大卖最主要还要看其在中国市场的定价和其配置跟竞争对手的车型对比的性价比高低，品牌知名度高低来判断。首先其38到51万的价格级别主要要面对的竞争车型是奥迪Q5，路虎极光、星脉，宝马X3，奔驰GLC，捷豹F-Pace，木马人，从价格上看并没有太大的优势，从品牌的认知度，至少在国人眼里是稍有不足的，再到外观看，就仁者见仁 ，智者见智了，至少我不会买，想要大卖难度蛮大的。
2019款国产普拉多3.5和途乐都是五十多万，哪个性价比更高？
我单从掉进钱眼里的角度分析啊，途乐买高配置是非常不划算的，买平行进口的丐板，自己改装是主流，不加改装费，落地48，3.5普拉多大多数人买的txl底挂或后挂，因为sx和tx配置太低，布座椅卤素灯，白色加价两千，算完终端极小的优惠后，底挂落地55多，后挂56多，从车价来说是普拉多要比途乐贵6、7万的。接下来说途乐比较费钱的地方，最起码的改装，包座椅、改中控屏……内饰这一套下来，如果想有点模样，最少得4万，然后途乐百公里油耗是18个，普拉多15个，家用车每年按两万公里算，95汽油按7块算，油钱一年多花4千多，五年一换车，油钱多花两万多。两个车的维修保养费用基本差不多，都不贵，所以到你换车为止，两个车的用车成本是一样的。最后的差距体现在了保值率上，同年份或同公里数的3.5普拉多比4.0途乐贵多少，自己上瓜子网感受，如果五年以后卖车，普拉多比途乐更值钱，这就是更多人最终选择了普拉多的原因，硬通货，卖的时候不心疼。这只是站在钱的角度考虑，如果你不考虑钱的问题，那从越野方面的配置以及空间表现来说，4.0途乐是比3.5普拉多好的
途乐和霸道哪个贵？
途乐和霸道两款车型均属于豪华SUV车型，其价格会受到车型配置、品牌影响以及市场供求等多种因素的影响。一般来说，霸道作为路虎旗下的豪华SUV，拥有更豪华的配置和品牌溢价，因此价格较为昂贵。而途乐作为丰田旗下的SUV车型，虽然也拥有丰富的配置和可靠的品质，但相对于霸道而言价格可能会更为亲民一些。总的来说，霸道相对更贵一些，而途乐则更注重性价比。
途乐和霸道都是豪华汽车品牌，价格都较为昂贵。然而，一般而言，霸道相对更为昂贵。霸道的定位更加高端，拥有更多的豪华配置和技术，因此价格也相对更高。而途乐虽然也是高端品牌，但定位相对更为亲民，价格相对较为适中。当然，具体价格还取决于车辆型号、配置以及地区等因素，所以需要根据具体的需求和预算来选择适合自己的豪车。
途乐是性价比好霸道是贵一点。
根据查询相关***息显示，市场性价比途乐要好一些，论保值越野性能还是霸道，途乐在动力上搭载0自然吸气发动机，超大全尺寸SUV，最大输出功率可达205千瓦，而之匹配七速手自。
到此，以上就是小编对于汽车之家2019最新报价日产途乐的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家2019最新报价日产途乐的5点解答对大家有用。
