摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产哪个汽车品牌保值的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产哪个汽车品牌保值的解答，让我们一起看看吧。德系、日系、国产，不同车系... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产哪个汽车品牌保值的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产哪个汽车品牌保值的解答，让我们一起看看吧。
德系、日系、国产，不同车系保值率如何？
决定汽车的保值率有四点核心因素，不可一概而论某个车系一定保值或不保值。
第一要素：品牌影响力。
这是不能否认且影响非常大的因素，众所周知国内汽车市场以崇尚合资品牌为主，即使再差的合资看似保值率都要比国产汽车保值，不过这样理解是错误的。合资品牌非常之多，其中保值率较高的只有德系、美系、日系三个系列的某些具体品牌或车型，原因无非是这些品牌进入国内市场较早，且中和第二点因素。
第二要素：区域用车文化差异。
德系车的主力阵营在偏北方地区，一度以公车形象示人，从早期的桑塔纳、捷达、帕萨特、迈腾等，一直以来都活跃在公商务用车领域；所以德系车给消费者的印象是很正统的，车型老一些反而是一种味道。
美系车与德系车定位相像，且辐射范围也与德系车有一定重合，不过在江浙沪地区美系车因特殊的车型文化与影视文化的两条线的并行，通过这种方式也增加了品牌影响力。
日系车的大本营主要在闽粤地区，这一地区对日系车的接受度令人发指，其原因主要是香港用车文化的影响以及广汽对日系车的依赖，这种用车文化决定这一区域内日系车保值率会比较高，但是这也是绝对不适应全部地区的。
第三要素：问题车逐渐显现对保值率的巨大影响。
德系车以大众为首的一批使用干式双离合变速箱的车都不会有理想的保值率，所谓的高保值只是用车人自己的幻想；在车辆评估时一定会加入变速箱工况的评价，如果没有维修更换记录则保值率会很低，因二手车消费群体往往要比新车消费群体更懂车，这些后期使用成本很高的干式DCT汽车，除了以低价售车否则很难有接受度，所以评估时价格也很不理想。
美系车存在同样的问题但还是少数，以别克雪佛兰为主的品牌曾经在干式双离合以及问题AT变速箱上出现过大问题，不过这些车的市场占有率并不高，而且也在有规律的淘汰，所以平均保值率也在呈现出上涨的趋势。在产品逐渐本土化之后，美系车的高油耗也逐渐成为过去式，至少在江浙沪等地区美系二手车的评估价越发合理。
日系车的保值出不了其大本营，曾经以用上一台二手凌志为荣的用车群体虽然还是坚守日系车，不过这也掩盖不了日系车劣质的真面目。说日系车耐用CVT都不会同一，这种变速箱的带轮钢带号称能使用30万公里，然而十几万以磨损打滑更换变速箱总成的比比皆是，使用这种变速箱的二手车怎么可能谈到保值？日系车又擅长在尾气和油耗方面造假，面对排放检测标准的日益升级这些车的评估值也会越来越低。
这个问题，太宽泛了。我分不同角度回答一下。
BBA以上的品牌，不含BBA，像兰博基尼，法拉利，劳斯莱斯，一类的品牌。没必要谈保值率。有钱人买他们的时候，早就考虑到了，这家伙不少赔钱。对普通大众来说更没必要考虑，大多数人一辈子买不起。
BBA是最难受的，确实保值率值得思考，但我们又发现好像保值率差不多。第二阵营中，雷克萨斯要好过凯迪拉克，好过英菲尼迪，好过讴歌。
普通家用，十五万一下的车型，长期来看，轿车中日系好于德系，SUV中国产车不容忽视，保值率也不错。尤其重要的是，市场变化会很快。国产车的成长速度惊人。
再考虑到，社会经济的发展和收入水平的改善，买一台十五万一下的新车，过多的思考保值率，真的不如多考虑一下自己的喜好。早日决定买什么车，尽快按部就班的生活。
日系，德系相对来说都比较保值！国产车就相对比较不保值了。但是日系跟德系的保值率也是有区别的！日系车不管是年份新或年份老都一样保值！因为日系车的耐用性比较可靠！后期维护成本低。德系车一般都是年份比较新车保值率比较高，但达到一定年龄，大概六年十万公里左右，部分车型就会出现渗油，烧机油现象，小毛病就会多一些，后期维护成本就高一些。国产车基本都不保值，不过现在国产车的技术也慢慢的进步很多了，技术跟以前比有很大的提升！相信以国产车以后会越做越好，凡事都要一步一步脚印，都要有个过程！这三个非要有个排名，我个人觉得，日系第一，德系第二，国产第三。
对于大部分车型，保值率日系车＞德系车＞国产车，但是并不是所有的日系车保值率都非常高，日系车又包含丰田，本田，日产，三菱，马自达等车型，德系车又包括大众，斯柯达，奥迪，奔驰，宝马。对于保值率来讲，越是豪车保值率越低，尤其是德系车ABB，购买一年，能折损一个普通家用轿车，但是大众保值率还是不错的。
对于日系车来讲，以两田一产为例，由于日系车耐久性好，小毛病少，故障率低，所以日系车在二手车市场相对而言非常受欢迎，像凯美瑞，飞度，卡罗拉等车型，在二手车市场买卖都还不错。不过日系车推出的混动车系，保值率肯定就不高，毕竟混动车有电池，对于电池来说，二手车性能肯定不佳，所以保值率低很正常。
这三款车系中，保值率最低的当属国产车。现在二手车市场，很少有买国产车的，国产车以配置高，性价比高著称，但是如果出现在二手车市场，大部分都是车主忍不了国产车的小毛病，所以考虑置换，一般都是多多少少有问题的车型，所以这种车也很难取得消费者信赖，最终导致国产车辆在二手车市场不受欢迎。
具体车辆在二手车市场保值率如何，一方面看车辆耐久性如何，有没有小毛病，整车质量如何，另一方面需要查看新车售价，如果同样的车型不同款式降价严重，二手车市场自然也跟着降，二手车保值率低很正常。
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国产车五年后保值率排行？
第一名长安悦翔保值率61.04%，第二名启程第六零保值率60.02%，第三名吉利缤瑞保值率59.75%，第四名领克03保值率58.27%，第五名宝骏310，保值率57.21%
北斗星x5保值率排名？
北斗星X5前五年平均保值率分别为：68.9%，63.4%，55.9%，49.5%，48.2%；保值率在微型车之中排第3名；在汽车整体保值率水平中，北斗星X5的保值率属于中等水平。
在微型车排名第3
昌河北斗星x5是一款定位低端的微型车，这款车虽然售价低，但是保值率高，市场上给出前五年的二手车报价在2.19-3.13万元。因为这款车的属于实用性很强的车型，所以外观造型一般，而且内饰做工较差，但是像空间、油耗等方面却表现优秀。
国产什么车比较汽车保值？
随着我国汽车工业不断发展，汽车市场百花齐放，中国作为汽车保有量最大的国家，也是世界产销最大的国家，每年都会有很多汽车濒临报废，很多消费者选着置换新车，什么车保值率最高？我们根据2018中国汽车保值率研究委员会保值率高的车排行榜报告作依据，给大家一些指导意见。
1.【微型车】，铃木不愧是“小车之王”，在保值率高的车排行前三名中铃木就占两名：长安铃木奥拓、长安汽车奔奔、昌河铃木北斗星。
2.【紧凑车】，作为入门车型，保有量大，并且性价比较高，因此在二手车交易市场周转速度快，保值率高的车排行前三分别是：一汽丰田卡罗拉、一汽大众高尔夫、上汽大众凌渡。
3.【中级车】，在中级车型保值率最高排行中，日系车独占鳌头，其中第一名的是本田雅阁，第二名的是丰田锐志，第三名是马自达6阿特兹。其中雅阁之所以保值率最高，得益于产品口碑，质量稳定、配件便宜、故障率低，新车价格稳定。而锐志则是不少改装爱好者的首选。最后马自达6阿特兹拥有不错的性能，性价比高，客户口碑也是不错。
4.【中大型车】，都说“物以稀为贵”，由于此类车型中数量少，所以在汽车保值率排行榜上都比较靠前，保值率最高排名前三的车型分别是：华晨宝马5系、北京奔驰E级、一汽奥迪A6L。宝马5系的优势在于客户年龄范围广，区域认知度相近。奔驰E级；保值率明显高于上一代车型。奥迪A6L不再拥有“官车”的光环，但是依据庞大的保有量，依旧是主力车型，保值率也下跌不了多少。
5.【小型SUV】，近几年随着小型SUV销量和需求不断增长，保值率相对同级别轿车有明显领先优势。其中保值率排名前三名的是：东风本田XR-V、广汽本田缤智、北京现代ix25。其中现代ix25保值率有所下滑，但是相对竞争对手而言性价比还是蛮高的。
6.【紧凑SUV】，紧凑SUV的市场需求旺盛，保值率整体处于较高的水平，其中东风日产奇骏保值率最高，位列第一名，上汽大众途观紧随其后，北京奔驰在保值率高的车排行榜上也位于第三名。
7.【中大型SUV】，在中型SUV市场上看，为了迎合消费者需求，很多国产中型SUV都以“7座”车型为主体，因此在保值率上出现一种“非理性”的情况，其中保值率最高排名第一的是广汽丰田汉兰达，第二名的是一汽奥迪Q5，第三名的是长安福特
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国产什么车比较汽车保值？
保值跟许多因素有关，比如汽车的性能、价格变动、维修便捷度、可靠性及配件价格等，也是汽车综合水平的体现之一。
其实，我们可以简单的从一个数值上进行参考：汽车销售量，虽然不是非常严格，但是契合度还是比较高的。
比如2018年大家对国产汽车保值的投票排名如下：
五菱宏光、吉利、哈弗等占据前几名的地位，虽然这是网友的投票，也是许多车主品牌认知中的固有概念。那么，我们对比一下2018年的汽车销售量来看：
五菱宏光、哈弗H6、吉利博越等销量也是排名靠前的。其实这个道理很简单，汽车销售量大，说明这款车的性价比是消费者公认比较高的，厂家销售量大，资金流水就大，就有更多的资金去投入到售后和技术改进上，加上汽车本身的性能还可以，自然保值率也会随之上升。
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国产车一般销量多的保值率就高，盘点销量高的车比如：
1.长城汽车哈弗H6，连续40个月SUV销量榜首，名副其实的销量王
2.广汽传祺GS4，一年销售20万辆，保值率没得说
3.吉利汽车博越，一年销售20万辆，近几年吉利的口碑越来越好
4.长安汽车CS75，这辆车的销量也在月均1万左右，保值率也可以
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，接触过很多国产二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
国产车因为新车价格相对比较便宜，保值率也都不高，买卖二手车的利润比较低，所以车主去二手车市场卖车经常会遇冷。在整体保值率都不高的大前提下，如果硬要选几款车的话也选的出来，不过也是矮子里面拔将军！
1.五菱宏光
从各种官方数据来看，五菱宏光的保值率在国产车中绝对是稳居前三位的，而且它的保值率是一直线性保持的，每年递减没有太大的波动。毕竟是神车嘛，但是车子还是存在比较多的问题的，比如车身各种异响，行驶质感差等等，从做工、舒适性、噪音这些方面来看，这辆车算不上好车。不过因为它的工具车属性特别，能装、能挣钱，所以需求量比较大，成为了热销车型。
2.哈弗H9
这台车从一上市就是打着国产普拉多的名号，作为哈弗首款高端越野车，非承载式纯正越野车身，皮实肉糙，并且延用了哈弗硬派的外观整体造型。不管是从外观上还是使用上都是值得肯定的。
3.吉利博越
吉利博越号称是“好看、好开、好智能”的三好SUV，个人认为其卖点在于其外观的吸引力，融合了中国文化元素以及国际时尚潮流的弄潮儿。2016年上市的时候，确实有被惊艳到。其次就是车辆所配置的各种高科技，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联等等。到现在这台车的保值率依旧还是不错的。
4.江铃驭胜
这是一台国产的中型SUV，看了下数据，这款车5年下来保值率还有51.3%。估计很多人对这台车有一些陌生，因为它来自乘用车领域的差等生——江铃。实际上这款车的研发时间长达4年，装载了福特PUMA2.4L柴油发动机，稳定性有保障。后期改款也是换上路采埃孚变速箱，内饰做工也有极大的提升。但是也许是江铃对乘用车领域太陌生，各方面因素影响下，始终没有火起来。不过现在大家慢慢明白它在机械上的好品质。
关于国产车，其实自主品牌与合资品牌，在国内生产销售的都可以论为国产车。按文丰理解就把国内自主品牌的车型展开列举吧。
轿车方面：
SUV车型：
其实保值率的高低，很大可能取决于该品牌车型在市场的关注热度、销售量、社会的保有量、销售价格变动幅度、品质可靠性、维修便捷程度等多项因素，是汽车各方面综合水平的高底来判定其保值率。
论品牌，国内自主品牌的通用五菱、长城哈弗、吉利、长安、启辰、传褀等在各方面都有着不错的表现。
手中的国产老手表有保值的收藏意义吗？
谢谢邀请，你要搞清楚国产有哪些牌子的手表，还有如果你要想保值的我希望你就不要在这方面浪费时间和金钱，因为国产的手表范围非常之广泛，牌子也非常之多，基本上除了新疆和***没有生产手表全国各省各市都有出产手表，就上海出产的就有七八种牌子的手表，所以你很难断定那一种牌子的手表有升值空间，如果喜欢收集玩一下就无关痛痒，因为国产手表有些地方是当废品称重卖的，不值钱，因为传世量太多，找人修理人工费不便宜，已经失去了使用价值。
前言
非常高兴回答你的问题，国产手表被我们的父辈与祖辈视作宝贝，除了式样老外，其内在的配置与走时准确度并不亚于进口手表，随着现在手机功能的完善，马路上佩戴手表的人越来越少，而年代久远的老手表渐渐地成为了收藏品，我认为既能保值也有收藏意义，请看我的如下观点：
在物质不太丰富的六十至八十年代，手表既是当时实用计时日用品，也是一款男女喜爱的时髦品，当时国内占主体的是上海、宝石花与海鸥等，要买一块要节省几个月的工资才行。当时的钟表店也属于高规格用品，只有上班的人才有佩戴手表的资格，很少有学生佩戴手表的，当时我记得我就读的中学有一个学生佩戴手表，很多人都投入了敬佩的目光。
而国产表的式样设计没有进口手表那么新颖，但是其走时功能根本不差，这也是当时社会环境所限，与现在热门藏品相比，也有专门收藏手表的群体。例如浦东陆家嘴闹市区就有一个卖老手表的店铺， 周边的店铺的店主换了一批又一批，他的店却一直在，他也说经常有很多来自港台与海外的客户过来淘货，生意一直没有断过。
现在再看看这种表，有的年轻人会觉得老气横秋，无法与现在市面上出现的新潮流行表相比，殊不知，这些表承载着老一辈对那个逝去时光的怀念，一块表可能是前辈之间相爱之前的定情之物，也可能是当初的孩子考进了大学后父辈对其的奖赏，也可能是朋友之间的友情纪念，里面的故事之多，难以言尽。年轻人由于现在过度依赖手机，随着现在人口老龄化的加剧，还有大批戴有像老雷达与上海牌的手表。
首先你这个问题是两个，为什么呢？
1.国产手表是有收藏意义的。
2.国产手表并不能保值。
像以前的国产手表北京、上海、宝石花什么的随着年代的久远越来越少，肯定是有收藏价值的，但是收藏并不一定能保值，能保值的首先得是机械表。像以前香港电影里面混黑的当大哥后第一件事就是给自己买个劳力士的手表，因为这个在现在咱们看来比较土，但是这个表真的能够保值，
还有看它的回收价值，如果这个表都不会回收那么他的保值意义也没有了
手表和人民币一样：你我老百姓没有收藏价值，等你需要钱时想出手，收藏的人知道你等钱用就压价，压得东西不值钱。但是放在家里留给下代看看就行，凡正不值钱，古董也是一样，出手都压价，否则那些收藏家为什么都是富豪唎，全是压价压来的！
你问的是八九十年代，我给你说说六七十年代，那时国产名牌手表有上海，东风，宝石花，价格都在120元，是结婚三大件之一。至今我还有一只70年代初买的天津东风牌机械手表，而且走时很准。不过最近我问过一些出售古董的小商贩，说这类手表并不值钱。
到此，以上就是小编对于国产哪个汽车品牌保值的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产哪个汽车品牌保值的5点解答对大家有用。
