摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产最省油汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产最省油汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国产车吉利、长安、奇瑞、比亚迪... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产最省油汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产最省油汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国产车吉利、长安、奇瑞、比亚迪、同排量家用哪一款省油？
同排量车型油耗的高低，能反应出一个车企的真正实力。例如大众的捷达/桑塔纳、丰田的卡罗拉/雷凌，本田的思域/风范、别克的英朗/凯越、福特的福克斯等这些车型虽然都是入门级车型，但是油耗都是接近的，普遍比自主品牌汽车低一些。
而影响汽车油耗的因素比较多，常见的影响就是车重/造型/发动机/变速箱等，因此汽车越来越重视轻量化、造型设计也要充分考虑风阻系数、发动机也尽可能的优化，变速箱匹配上也要下功夫。可以说一辆油耗的高低，体现了一个车企的造车水平。
我们以售价在9万元左右的燃油轿车为例，对比一下吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞泽GX、长安逸动、比亚迪秦Pro之间的油耗差异。
这几款汽车采用了1.4T、1.5T的发动机，变速箱也都采用了双离合与CVT变速箱，之所以没有拿自吸发动机＋手动变速箱车型做对比，是因为这种动力总成基本上没有啥技术含量，不能代表主机厂的综合水平。从上面的车型可以看出来，油耗最低的是长安逸动，其次是奇瑞艾瑞泽，第三名是帝豪GL，排在最后的是比亚迪秦Pro。
从整备质量来看，几款车中只有帝豪GL比其他三款车重了50公斤左右，其他车型只有五公斤差距。因此可以认为车重都是接近的。
我们再看一下发动机参数，可以看出来
蓝鲸1.4T的发动机扭矩是最高的，比亚迪的1.5T发动机功率是最高的。艾瑞泽与帝豪发动机参数接近，扭矩也接近。逸动与秦Pro都采用了双离合变速箱，逸动采用七速湿式双离合、秦Pro也采用了六速湿式双离合变速箱，但是两个车型油耗相差比较明显，这其中与发动机有关系。
蓝鲸发动机获得了2017年“中国心”十佳发动机称号，是一款比较先进自主研发的发动机。而比亚迪这几年没有潜心搞发动机，更多的精力都放在“混动”上。比亚迪发动机来自大众的1.4TSI，这么多年来基本没有太大的改动。论发动机研发制造水平上，比亚迪差了一点，但是轮混动比亚迪是很牛的。
艾瑞泽油耗与吉利帝豪GL相差不大，但是艾瑞泽GX采用的这台1.5T发动机来头很大。这就是号称国内热效率最高的发动机，热效率最高达到37.1%。
变速箱则采用万里扬的CVT25变速箱，而帝豪GS国六版也才有了万里扬的CVT25变速箱。而两者油耗差别并不大，动力参数相差也不多，帝豪百公里油耗比艾瑞泽高0.3升左右。可以看出来奇瑞发动机优势并不是太明显，但是坚持正向研发是一个非常好的方向，潜力更大一些。
同车型车重接近排量接近售价接近的情况下，可以看出来长安逸动油耗最低，这与蓝鲸发动机与7速双离合有直接关系。最高的是比亚迪，一点也不意外，毕竟比亚迪的重心在混动汽车。
汽车的油耗合理计算方式
发动机排量
变速箱类型
整备质量
（图片来源网络，侵删）综合此三点计算才能得出接近真实的油耗，本篇挑出自主品牌两大代表suv对比计算。
1：长城汽车哈弗F7四驱版。长城哈弗几乎是公认的高油耗国产车，但个人认为其油耗表现是非常合理的。以【F7-2.0T 4×4】为例，其2.0升排量发动机决定了喷油量必然不会低，因为发动机排量指进气或排气流体体积的总和，而发动机的空气燃料比总是固定的；简而言之为进气量越大则喷油量越大，发动机排量越大则喷油量也就会越大。所以大排量发动机不会有低油耗，但这是相对而言，因为还要计入变速箱传动效率以及推重比分析油耗。
F7装备的变速箱为长城研发的7挡湿式双离合，其传动效率达到95%等于动力传输损耗很低，这是降低油耗的重要元素。该车四驱版的整备质量为1735KG，发动机最大马力为224PS、峰值扭矩385N·m（1800-3600转），最大推重比为129.1Hp/T。这一标准是入门级性能车的等级，其特点为激进的驾驶可以以高油耗换取高性能，但温和的驾驶反而能实现低油耗；因其推重比数值说明了发动机扭矩很大，大扭矩则能够实现低转速输出大马力（综合计算公式分析/下文会说明）。
总结：哈弗F7四驱版温和驾驶的综合路况平均油耗可低至10L/100km，城市道路12~13L/100km；佛系驾驶可低至8~9L标准，极限驾驶可轻松超越20L。对于一台8秒挡破百的消费级四驱SUV而言，这一油耗表现再正常不过，且相比技术水平相当的合资SUV而言还略有些优势。
2：长安汽车参考CS75PLUS。该车同样是油耗表现不够理想的国产SUV，不过实际表现同样是合格的。因为这台车的2.0版整备质量同样高达1725KG，作为紧凑级SUV已经有中型车的“体重”，重车想要获得合理的性能表现同样需要大排量发动机，2.0T几乎是最合理的入门级标准。这台发动机的最大马力为233PS（额定功率折算值），最大扭矩为360N·m（1750-3500转），该车的最大推重比为135Hp/T，理论上这台车的油耗会更低，然而实际却略高一些。
CS75PLUS的净功率实际为161kw，按照这一标准计算推重比实际只有126，差距与去掉所有运行负荷在额定值对比是有些差距的，不过126的数据也不算差了。理论上CS75PLUS的各等级油耗应与哈弗F7相当，但因变速箱使用了传动效率较低（动力损耗较大）的8AT，输出扭矩损耗过多则会导致油耗的上升，且马力大但扭矩小一些所以油耗也会略高一些，这就要看一看马力的计算公式了。
（N·m×rpm÷9549）×1.36=PS
本人奇瑞3x车主，跟所有人一样，一开始买车特别关心油耗，每次用加油都用小熊记下来，表显清0，算油耗，再跟加油的表显油耗比较，看是不是欢乐表，反正我的车表显油耗跟实际油耗基本一样，实际比表显高0-0.5，有过一次，实际比表显低。看是不是欢乐表，有一个分辨办法，等红灯怠速时，看平均油耗会不会加。油耗其实跟很多因素有关，开一年车，你每次用app记录，你自己都能总结出来，我现在开车比我刚拿驾照费油，刚拿驾照，不敢开太快，不敢变道，现在能开快，不会开慢，嫌别人慢，经常超车，快速路因为跟车近，第一为了安全，第二不让后车踩刹车，变道必须踩油门变，所以那时油耗比现在低一个左右。因为我每次小熊都有记录，所以非常清楚。总结下来油耗高低影响因素，经常急加速，1.5自吸还经常保持120高速行驶，经常5公里左右短途，经常红绿灯，堵车光耗油不走肯定油耗高。反之最省油做法就是以经济速度匀速开长途。讲了这么多，最后讲一句最重要的，只要你不是营运车辆，开滴滴，开网约车，家庭车辆，只要不是天天开长途上下班，一辆车一年基本开不到一万公里，就算一年一万公里，一百公里相差1L油，92就算6元每，一年600，你觉得作为非营运车辆，考虑油耗意义大吗，所以油耗差距不大的情况下动力体验怎么样，比如奇瑞1.6t比1.5t还省油，动力1.6t强太多，因此国产之间的油耗差距，国产和合资之间的油耗差距，成的加油成本几乎可以忽略不计，购车价相差的几万够你开到报废。所以我现在开车不计油耗，无所谓，一年7000公里左右，想怎么开，怎么开。所以非营运车辆，不要纠结油耗，如果不看重面子，请支持国产，不要说故障，哪个品牌没有故障呢，rp也是一个因素，也许合资低些，但没有国产，你合资都买不起。想想华为，请支持国产。。
吉利，长安，奇瑞，比亚迪都是主流的自主汽车品牌，同排量车型油耗表现不会相差太多
前段时间陪朋友提了一台长安CS75，朋友选择的是雅智型，指导价格13.38万，优惠完11.88万，全款落地14万左右，因为是异地选车，所以在市内行驶了20公里，在高速行驶了500公里，因为是新车，高速保持在100km以下行驶，到家之后行车电脑显示油耗是7.3L，这样的油耗表现还是满意的，现在用车5000公里，目前显示是8L左右，但是一直没在跑高速，一直是在市内行驶
新车刚提出来，车内气味比较大，因为是夏天提的车，车内气味更大，目前气味还是有，但是少了很多，长安CS75座舱高级感和豪华感很不错，配置非常高，主流的语音控制功能用着很方便，天窗，空调等常用功能都可以语音控制，科技感很不错
另外车内空间很宽敞，家里是二胎家庭，使用起来绰绰有余，座椅舒适度一般，整体座椅有些硬，底盘隔音表现中规中矩，滤震还不错，目前用车5000公里，总体感觉家用很不错总结：吉利，长安，比亚迪，奇瑞都是主流品牌，车型产品力都很强，实力都很突出，还是很值得选择的
到此，以上就是小编对于国产最省油汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产最省油汽车品牌的1点解答对大家有用。
