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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20多万汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍20多万汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。b级车销量排行榜202... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20多万汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍20多万汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
b级车销量排行榜2020年前十车型？
2020年中B级车的销量冠军，雅阁的总销量超过了21万台，凯美瑞以近19万台的总销量，登上了B级车的销量亚军，迈腾以16.5万台左右的总销量，获得了B级车销量的第三名，君威以13.6万台上下的总销量，排在B轿车销量榜的第四名。亚洲龙、帕萨特和天籁也都突破了11万台的销量。
2020年的年度销量，广汽本田的雅阁都是王者一般的存在，2020年全年累计售出新车210574辆，也是唯一一款年销量超过20万辆的车型。
虽然凯美瑞以185140辆的成绩排在第二，但是与对应的一丰相比，也就是亚洲龙，却还没进前十。
帕萨特在去年全年保持同比下滑的状态下，依然取得了129015辆，平均下来的话，每月销量也有一万辆呢，至少能进入前十名中。
一汽大众迈腾的潜能才被激活了，B级车德系担当还得是大众，而且是一汽大众迈腾，2020年以164685辆的成绩位居第三名，并且从月销量来看，迈腾多次超越凯美瑞，跃居第二。
奔驰、宝马和奥迪均进入前十，宝马3系成绩最好，去年累计售出156164辆，而C级次之，以微弱的差距被排在了第五名，为152300辆。与此同时，奥迪A4L的处境就非常尴尬了，130906辆，第八名。
本田雅阁的销量为什么比INSPIRE10多很多？长得如此像的两辆车为什么命不同？
这个问题是很奇怪，细想起也就是两点:第一雅阁的名声太大，试想中国谁人不知雅阁！音诗拜尔才出道，又有谁知道？何况又起个英文名也不汉译过来，更加难以宣传自已，这是东本的失误！不过在我看来音诗拜尔的产品力应该是在雅阁之上的毕竟比雅阁后推出，而且在配置上也更加有诚意，之所以两车的销量差距巨大的第二个原因，就是中国消费者还是不太懂车！
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雅阁都是老油条了，其在知名度和认可度不是INSPIRE能比的，哪怕就是直接把雅阁的名字换成INSPIRE让东本卖也肯定卖不过雅阁，国人先入为主的思想是根深蒂固的。
由于同质化太严重人们就会不自觉的选择名声更大，影响更深远的车型，而说到INSPIRE我立马就想到了东本的思铂睿，这款叫好不叫座的车型从我知道它开始就一直坐着冷板凳，归根结底还是不如雅阁名气大也不如雅阁实惠。雅阁卖的火的车型主要还是集中在20万上下，而思铂睿它就是比雅阁贵，虽然外观运动，但是很多人觉得不如雅阁实惠。
现在的INSPIRE应该是吸取了思铂睿的经验，在定价及配置上就能看出还算亲民。其实它和雅阁的差距也就是外观和配置，像极了如今的雷凌和卡罗拉，用配置拉开差异来针对不同的用户需求。雅阁还是那个雅阁，只是更年轻化，而INSPIRE定位就是运动风，在B及车市场运动风注定压不过主流风，再加上东本和广本的差异所以哪怕INSPIRE表现的再好还是不如雅阁的。
如果市场反馈不错，INSPIRE发展的好的话估计会有雅阁销量的一半，这是命中注定的，新生代想短期超越老戏骨不可能，还是需要时间的考验。其实INSPIRE并不像思铂睿那么不亲民，它和雅阁差异就在配置，至于价格不同配置不同也各有优缺点，但是入门级车型雅阁还是要比INSPIRE划算，其实不要小看丐版车型的销量。
到此，以上就是小编对于20多万汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于20多万汽车销量排行榜的2点解答对大家有用。
