摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年全国汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2022年全国汽车销量的解答，让我们一起看看吧。2022自主品牌汽车销... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年全国汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2022年全国汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
2022自主品牌汽车销量排行？
2022年12月，国内乘用车市场零售销量达216.9万辆，同比增长3%，环比增长31.4%。
比亚迪以约23.46万辆的批发销量稳居当月国内新能源乘用车厂商批发销量排行榜榜首，紧随其后的是吉利汽车、长安汽车、上汽乘用车、广汽埃安、理想汽车、蔚来、东风易捷特。
1、特斯拉MODEL 3销量大爆发，以25788辆的销量夺得中型车销量冠军。
2、丰田凯美瑞屈居第二，6月零售销量为22651辆。
3、本田雅阁销量也超2万辆，以20497辆的销量排名第三位。
4、一汽大众奥迪A4L和一汽大众迈腾销量都超过1.9万辆，分别以19300辆和19111辆的销量排名第四和第五位。
5、排名第六和第七位的是两款豪华品牌中型车，其中奔驰C级销量18769辆，排名第六位；宝马3系紧随其后，6月份以18376辆的销量排名第七位
1 逸动 20223 2.0223万 7.49~10.69万
2 奔奔 9852 0.9852万 4.09~5.69万
3 CS75 9295 0.9295万 9.98~15.98万
4 悦翔三厢 4858 0.4858万 4.99~6.59万
5 CS35 3462 0.3462万 6.89~9.89万
6 睿骋CC 2567 0.2567万 10.09~13.89万
7 CS15 2447 0.2447万 5.39~7.54万
8 CS95 1256 0.1256万 15.98~22.98万
9 逸动DT
2022年自主品牌汽车销售:排名第一比亚迪，销售180万台，第二长安汽车，销售127万台，第三吉利汽车，销售123万台，第四奇瑞汽车，第五上汽通用五菱，第六长城汽车。
难难难！四大热门车型销量遭腰斩，2022年何去何从？
问题描述原文毫无营养·所谓的四大热门车均无高价值
参考车辆：
近日有些ID以标题为“四大热门车型销量遭要腰斩、2022年何去何从”的标题吸引眼球，意在暗示这几款车的销量下滑就等于整个行业的不景气，这种标题实在是没有营养，这几款合资车没有一台具备高水平。
首先需要说明的是这两台五菱汽车均属于合资汽车，为上汽、通用、五菱三方合资的公司打造，其中美国通用汽车持股44%，这也算是半个美国品牌了；合资汽车的特点显然是减配和品质整体偏低，五菱汽车也不例外！宏光MINIEV的NEDC续航分别为120、170km，价格虽然便宜但是续航也足够短，而且配置也是非常之低；重点是车身结构的安全防护标准不够高，驾驶品质可以说是相当不理想。
在宏光MINIEV推出马卡龙版本之后，价格就已经有所提升，其价格重合的竞品包括上汽科莱威和长安奔奔e-Star，这两台微型车是有NEDC 300km以上的续航能力的；由此可见宏光MINIEV本就没有多高的性价比了，无非是通过设计和各种营销来包装成为网红车才能实现热销，可是网红车的热度周期往往都与网红一样——很短。
五菱凯捷的销量下滑也不足为奇，此车的1.5T-LJO发动机水平很一般，多点电喷技术在超过10万的价格区间内已经落后了；变速器匹配的还是品质不如AT或湿式双离合变速器的CVT，可以说这台车本就没有什么吸引力可言，卖点还是五菱包装出的“人民的MPV”，一个半美系合资品牌搞出这样的人设似乎是有些尴尬的。不过真正让凯捷热度下降的还是C-NCAP的碰撞测试，众所周知NCAP的测试标准不高，可是凯捷还是出现了碰撞后短时间内发动机舱出现明火的情况。
五菱汽车并没有传说中的“那么神”，不过确实是个营销高手，只不过消费者也越来越聪明了。
别克英朗的冷门同样不足尾气，其自然吸气版本使用的发动机为L2B-1.5L，这台发动机五菱和宝骏也用了很长时间；结果是从2021年开始出现大规模召回，召回的原因正是发动机的某阀芯存在缺陷，召回车辆超过百万辆。随后还有出现零部件公差过大而召回的问题车，基数也很大，L2B发动机的质量表现比较一般。
到此，以上就是小编对于2022年全国汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022年全国汽车销量的2点解答对大家有用。
