摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌雄起的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车品牌雄起的解答，让我们一起看看吧。力帆鸳鸯工厂拆了，盼达汽车随意丢放... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌雄起的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车品牌雄起的解答，让我们一起看看吧。
- 力帆鸳鸯工厂拆了，盼达汽车随意丢放。力帆还能否再次雄起？
- 如何看待曾经的国产第一自主品牌奇瑞？
- 同曦外援杨，三场合砍182分+21抢断，得分占比高达53.4％！国内球员是真的不行么？
- 国产品牌红旗H9即将上市了，你会支持红旗吗？为什么？
力帆鸳鸯工厂拆了，盼达汽车随意丢放。力帆还能否再次雄起？
感谢邀请。力帆集团目前的确是到了非常危险的时候。除了摩托车板块还能正常营利外，汽车板块已剩焉焉一息，房地产板块更惨，就差宣布“死亡”了。
重庆市曾经的明星企业沦落到今天的地步，令人不胜唏嘘。
力帆汽车已经是多次断臂求生，卖地，卖牌照，甚至市政府都出手斡旋，仍是收效甚微，为了力帆老尹可以说是心力交瘁，八十多岁的老人了真的不容易。最近老尹更是召回了在外留学的孙女---25岁的尹安妮，希望这个年青人能担起重振力帆汽车的重担，尹安妮能不能力挽狂澜还是未知之数。
力帆汽车面临的几大问题的能否妥协解决将决定力帆汽车的生死。首先是力帆汽车的债务危机，各路债主能否在市政府的斡旋下就债务问题达成一致是关键。其次力帆汽车目前在市场上处境尴尬，不论品质或品牌市场认可度不高，被寄予厚望的新能源汽车没有成为公司的支柱，反而陷入骗补丑闻，燃油车更不必提了，在国内基本没有多少存在感。最后力帆汽车的一众高管纷纷离职，少掌门伊安妮如何凝聚人心，重新构建一个高效得力的管理队伍是一个不小的挑战，必竞她太年青了。
力帆还能不能雄起，目前只能是谨慎的乐观，也希望老尹能挺过去，作为一个重庆人。
抱歉，产品影响力不够，技术不行，售后也不多。国产车要么走众泰的路，要么走自主创新，本来自主国产汽车的路就很难走，而且还错过了推出市场的最佳时期。上有长城比亚迪，下有五菱宝骏欧诺，那就更加难立足了。我劝力帆还是踏踏实实的做摩托车吧，摩托车在大排量这一块还是很有市场的。
谢谢邀请！
作为重庆人，真心为力帆惋惜。但是市场竞争法则就是优胜劣汰，没办法的事儿。力帆一直搞低端，没有跟上市场需求升级的节奏。当年在越南也是这样，一味打价格战，不注重产品质量，最后成为越南摩托车市场的笑话。希望长安等一众重庆厂家引以为戒，更加注重产品质量，让重庆成为世界高端制造业中心。千万不要用那些作坊级的配件了。
坐标重庆，本地都很难看到力帆汽车，重庆北站旁边的力帆房地产项目也停工好几年了，鸳鸯的工厂地已经卖出去了，感觉力帆造汽车的方向是对的，就是不注重研发，发展好多年也没有把品质提升上去，一味的模仿。不垮才怪。
如何看待曾经的国产第一自主品牌奇瑞？
发现很多人还是拿10年前的眼光来看奇瑞，历史上，奇瑞确实犯了了很多问题，但长期接触这个企业，会发现，奇瑞从这个骨子里散发出来的工程师文化，从规划到营销，很传统，不敢激进（这有好也坏处吧，可能激进吃过的亏太多导致），当然你会说，人家吉利到处买买买，营销高大上，都是同一步伐的奇瑞做了什么？
吉利领克一款车的预热可以长达一年，各种高大上营销宣传，赚足眼球，奇瑞自己也出了高端系列EXEED，营销宣传几乎没有，热度可能只有领克的零头？就算自己有自信的东西在宣传上也是相当保守，这其中的道理，不说也明了，老实人，产品没完善好，不会拿出来做宣传，奇瑞永远是那样子。
奇瑞算是自主里有点积淀，有节操的车企，看热闹可以，但没了解清楚就落井下石是不是有点太过草率？ 如何看待一家企业，我觉得从历史和现今的文化去体现，因此做了一篇关于“奇瑞发展史”漫画，为敢于在技术投入的国产车企打call。
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原创漫画：小白买车
多图预警（漫画接近200张...没耐心的同学收藏蹲厕所看就好）
谢谢邀请。
就奇瑞来说，发展到现在如果各方面都不失误，不说比肩长安和哈佛。最少不比吉利差！
奇瑞起步那么早，当年推出奇瑞qq这款爆款车后，已经在成功的路上领跑了一众国产车企！
虽然得到了称号：奇瑞奇瑞修车排队！但是也说明当时奇瑞的销量确实大，毕竟没有大的销售基数，哪里会有那么多修车的？
但是后续奇瑞的连续失误，也可以说是营销设计战略方向的失败确使奇瑞陷入了如今不进不退尴尬无比的境地！
奇瑞总是能够多生孩子好打架，总是技术质量非常棒，但是外观内饰却从来没有迎合国人！
瑞虎7打死了了自家的虎5，爱泽瑞7***了艾5！ 结果虎7和艾7都半死不活！
为何会出现这样的尴尬事？其实应该和尹掌门的思想有关吧！总是保守，没有理清楚国人的喜好！
中国和美国不同，中国家庭基本上都是第一台车会选择国产车，而现阶段国人都是喜欢大，以大为首要条件，大的总比小的能装吧！就算一年用不了那么几次大空间，但是有备无患！
作为如今的国产新崛起的车企吉利，可以说混的非常好，造车深的老百姓的喜爱！吉利新近推出的车型不论是家轿还是suv都获得成功不是没有原因的！
说起中国曾经的第一自主品牌——奇瑞。可以说是中国汽车中的代表企业。奇瑞1997年成立，总部在安徽，是一家集乘用车，商用车，微型车与一体的汽车制造商。仅用了16年累计销量就达到了400万辆。产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过80万辆，并连续11年成为中国最大的乘用车出口企业。可以说奇瑞是比较早能够自主生产，研发发动机的车企，其制造的发动机也获得过不少奖项。奇瑞旗下的观致汽车就是最好的代表。然而奇瑞会跌落自主第一恰恰也是因为观致，虽然观致外观漂亮，性能也很好，奈何卖不动啊！年年亏损，让奇瑞也不堪重负。奇瑞太想把观致做好了，自己却忽略了。在这个瞬息万变的时代，奇瑞却车型外观设计长年不变，内饰设计远远落后别的自主品牌，没落也就显而易见了。不过奇瑞显然已经意识到这点，从观致脱离就是最好的说明，其实只要奇瑞专注一点，把品质做硬，做强，从回第一也不是不可能
奇瑞算是起步比较早的自主品牌车企，以前也曾辉煌过，QQ车型很是风光过一段时间。无奈企业后续战略出了问题，没找准由粗放到精细型客户的需求方向，车型太多太泛滥，而且还搞出了好几个品牌，车子外形设计奇葩，不吸引眼球，精细化设计不够，吸引不了需求升级的客户，以至于每况愈下，现在有些没落了。不过近几年奇瑞有些痛定思痛了，静下心来，做出了几款从外形到内在还说的过去的车型，如艾瑞泽3等，希望后期奇瑞能再接再励，拿出优秀的作品，重新赢得客户的信赖。
不行就是不行，别提当年怎么的，企业品牌的发展，包括产品布局，设计，技术，宣传，营销，运营，产能，融资，服务各个方面，奇瑞这些方面哪一块也不拔尖，最可怕的是意识和理念的更加落后！
同曦外援杨，三场合砍182分+21抢断，得分占比高达53.4％！国内球员是真的不行么？
在刚刚结束的山西与同曦的比赛中，凭借着同曦小外援杨57+9+8的出色发挥，同曦以115-100轻松战胜全华班的山西队，送给对手4连败。同时这也是杨连续3场比赛贡献50+的得分表演，他自己一个人用表现诠释了什么才是得分如同喝水一般简单！当然，得分高的背后也体现出了这支同曦队国内球员的很多问题。
恐怖的得分表演+抢断能力！
先来回顾一下杨的这三场比赛：对阵天津51分11助攻9篮板5抢断，对阵山东74分5篮板8抢断，对阵山西57分9篮板8抢断，个人得分占比全队的53.4%，简直恐怖如斯！其实外援得分高我们可以理解，毕竟每场比赛的出手数在这里摆着，但是杨恐怖的抢断能力不得不让人心生敬畏，最近三场比赛场均7比抢断证明了他在防守端同样的卖力！
杨的爆发不是偶然，实话实说同曦队的全华班实力和复赛至今未取得一胜的天津队差不多，杨也想助攻队友，但是尴尬的命中率在这里摆着，估计杨心里也很无奈！值得一提的是最近三场比赛杨仅仅只休息了5分钟，场均46分钟的出场时间让他做稳了CBA劳模这个称号，如此卖力又敬业的外援估计用现在的火热发挥，给未来的新东家留下一个好印象吧！
大包大揽还是国内球员难成大器？
如果你看过同曦的比赛你就会有一个错觉和疑问，就是为什么这么差的球员都可以打职业？投篮投不进，上篮上不进，喂到嘴边的饭都能给你硬生生吐出来，更别提打球的观赏性了！虽然我们知道不能让外援占有太多球权，但是同曦的比赛不同，是球迷更想看杨的个人得分表演而不是国内球员尴尬的低级失误！在这个问题上我还是认为，同曦队的国内球员真的是太差劲了！
有时候我都在想，遇见这样的队友杨的9个助攻到底是怎么得到的，真的是太神奇了！不是我贬低同曦的国内球员，其实他们的发挥真的让人无力吐槽，希望以后越来越好吧！
总结：杨用三场比赛又再一次刷新了复赛后外援得分的恐怖数据，一个人大包大揽得分抢断的同时，展现出了是国内球员的不争气，能让球迷倒戈想看外援发挥的同曦是独一个！希望在以后的比赛中同曦的国内球员能够雄起，证明自己一下！
国产品牌红旗H9即将上市了，你会支持红旗吗？为什么？
国产红旗H9自发布以来备受国人瞩目，这不仅仅只是新车的感官***，而是红旗在国人心中的地位得到了提升，能够让人接纳并喜爱，证明国产车品牌在逐步完善并赢得市场及消费者信赖！新款H9外观超5米，车身线条流畅、宽厚、端庄大气，时尚感和科技感都很强；内饰豪华，空间宽敞，配置齐；动力搭载2.0T和3.0L两款发动机可满足各类人群需求；从定价看物有所值；如果有购车需求时，会首先考虑。
谢谢邀请：我预感红旗H9会大卖，不信截图打脸。。我的感觉很准，真的。我看个电影觉得会大卖的电影就真的大卖了。因为题材是广大群众期待的，我们普通人真的很懂国人想什么。这个车出来，压奥迪没问题。一般买5系，e级，a6的都是什么人？都是中年老板，不大不小的那种老板，代理商或者经销商老板。你说他们真的在乎机械性能？不是的，就是做生意充面子。如果一辆红旗只有3系的价格却可以充5系的面子，你觉得会大卖不？很多小老板只买的起3系，但是3系谈生意又寒酸了点，买红旗是不是首选？而且红旗开出去的感觉不输5系，现在的5系都毫无特色，开出去泯然众人，红旗不一样。
还有就是红旗的h9.h7，hs7，包括这个h9的车，结构强度绝对NB的，不用担心强度不够的，一汽绝壁不敢把领导的安危当儿戏的。因为这些车都是领了国家专项资金研发的，出问题，一汽上下都要吃牢饭的。 事实上，之家红旗h7论坛上也有撞上大货后的照片，从照片看结构强度是相当不错的。
同价位肯定支持红旗，这价位奥迪只能买2T，红旗能买到3T机械V6的，跟顶配A6一模一样的底子。还有就是红旗回头率比奥迪a6L高。所以最后一句话段子‘红旗外形太高调了 ！我选低调的奥迪！’自己细品
首先来说我会支持上市
红旗是历史的沉淀，是一种民族精神，是新中国的汽车灵魂，它不是简单的一个汽车，它代表了历史，代表了汽车工业的希望，所以它更应该有自己历史性民族性的特色，而不是完全照搬照抄，更不是把红旗的魂给丢了，变成了劳斯莱斯，设计成这个样子是好看一点了，但却成为劳斯莱斯的系列产品，而不是红旗。看了H9，感觉就是劳斯莱斯魂魄附体。
所以我感觉红旗h9将来的销量还是有一定的压力，毕竟商务气息的红旗需要面对的竞争太多了，想要重回红旗当年的辉煌仍是一件任重而道远的事
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌雄起的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌雄起的4点解答对大家有用。
