摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌过多的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌过多的解答，让我们一起看看吧。红旗为什么这么贵，值不值这个价呀？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌过多的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌过多的解答，让我们一起看看吧。
红旗为什么这么贵，值不值这个价呀？
作为国车的红旗天然就具有高端属性，红旗的关注度真的是非常高，红旗的对标品牌应该就是奔驰、宝马这一段位的。论起国产豪华车估计全球承认的话也就红旗了，甚至二手红旗H7也特别抢手。
红旗为什么卖的那么贵？其实我倒觉得红旗贵的恰到好处。二手红旗都供不应求的，如果价格再压的很低，像吉利、哈弗这样的国产车谁还会支持？就冲着红旗这个车标，也要买它吧。
话说回来，红旗无论是颜值还是配置也都是响当当的实力派。就拿红旗HS7来说，顶配车型达到了45万元，3.0T+8AT，性能都可以和劳斯莱斯库里南比肩了。
感谢悟空邀请回答此问题：
大家好，我是一名来自汽车第三方检测机构检车家的二手车检测技师，看到各位评论都说的很棒，这里发表下我个人观点。
我个人看法是红旗值这个价，不管是哪个车型。而问这个问题的朋友，这里我也想反问一句BBA为什么卖这么贵呢？举例奔驰C级300在美国的售价28.48，国内完税价：34.46万（2019年数据），为什么还是有那么多人去买呢？是不是有哪位大神会说别人定位就是豪华品牌，难道红旗定位就不是豪华品牌了？想诋毁一个品牌，即使它再多优势，也会被人鸡蛋挑骨头找问题出来说。还记得某国产汽车品牌的一款车型采用的奔驰的技术，相当于就是换壳的奔驰GLE，但是还是卖的不好，这是为什么呢？不是有人说BBA的技术牛得吗？这只是换了一个标啊？这么双标的吗？
我们在来说下红旗旗下的HS5，搭配的是2.0T224匹马力的发动机，最大功率165，百公里加速8.2秒，而日系CRV2.0自然吸气，146匹马力，最大功率158，百公里加速9.0秒。你说CRV生产出来是家用，红旗HS5就一定必须商务使用？还有红旗的中大型SUV红旗HS7，这车比BBA的差哪儿了？内饰豪华，空间还大。这里不是说BBA就不好，而是不要非要认为国外的好，咱中国的东西就差，其实国产的也不差好吗！
现在二手红旗都不少人在购买，只是卖的人太少了，所以目前二手车市场都有点短缺。不过买二手车这里希望大吉多留个心，虽然行业越来越规范了，但还是会有少部分的卖家不告知车辆真实情况，并还隐瞒一些问题卖给买家，对于买家来说相当不值，有些车还有安全隐患。所以这里建议大家买二手车找个懂车的朋友或者第三方检测机构，这样省心，省事儿。
这里也和大家交流一些辨别问题车的小技巧：水泡车1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种***味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。事故车1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。
红旗汽车也不全都是贵的吧，我觉得买车性价比也很重要，宁愿咬咬牙买一个性价比高的，也不能将就买一个质量差的吧。红旗是国产自主品牌，分为两个档次，一个是H型，一个是L型，红旗H型定位在中大型车，而L型定位则在豪华车。H型相当于奥迪A6，L型相当于劳斯莱斯。
从实车来看，红旗HS5在颜值上完全可以算得上是红旗品牌的头牌，从视觉观感来讲，很有个性，也符合当下的主流审美风格。
英菲尼迪QX50、雷克萨斯NX、林肯MKC以及奔驰GLC等同级的豪华品牌车型都在三四十万左右，红旗HS5相比在价格上有着不小的优势。HS5搭载代号为CA4GC20TD-32的2.0T发动机，最大功率165kW，同时满足国六排放标准，动力水平超过了奔驰GLC和奥迪Q5L，简直就是物超所！
国人对国产商品的估值建立在原材料成本丶人工成本及各种成本上，而对外资(进口)商品肓目追捧抢购，从不考虑这些，具体表现在汽车、电子、手表、服装、食品、日用百货等方面，以牙膏为例，原来的田七(现为三七)、中华牙膏…，一旦被外资收购控股价格从几倍到十几倍的上涨，没有多少人认为它不值这个价格，给外媒、外国人认为中国人人傻钱多的印象，而我们还在沾沾自喜的认为自己有实力消费得起外资品牌商品有面子，更让很多国内企业不能接受的是，这些人开着进口车、戴着进口表、使用国外品牌手机丶服装、鞋等，然后去国内(他们看不起的国产)企业搞关系，寻找与他们对口的商机(业务)，希望能够获得几十万、几百万甚至是几千万上亿万的订单，他们这种畸形的做人原则，国内做实业的企业家们，如果一个使用国产的业务员与一个全部穿戴外资品牌的业务员同时去你公司竞争同一个项目，你会给这个崇洋***者(有面子的人)机会吗？？？？
国产车里，生产做工最好的前三个品牌是哪个？
我选的是2020款吉利博越4G智联版，落地13万.到现在跑了3000多公里，市区平均10.7L，十一自驾游跑了1500公里，从中朝边境303省道，望天鹅，长白县，蛟河拉法山，最后回到长春。高速跑到7.1L，说实话对于油耗买之前已经做好心理准备了。说一下真实的感受吧，这是我的第二台车，第一台车也是国产车，外观说实话不太喜欢博越的前脸，喜欢侧面和后面，其实最想买的是博越pro.但是一直没有上市，正好2020款长春汽博会优惠力度挺大的，也正好着急用车，所以就买了，排放标准是国六的。内饰做功用料挺好的，空间也够用，动力好，听说发动机是逆向研发大众迈腾的EA888不知道后期烧不烧机油，配置还可以，感觉最实用的还是auto hold自动驻车这个功能，7速双离合换挡平顺，都说博越的噪音控制的好，但是我觉得挺一般的，发动机噪音，胎噪路躁都有点大，现在还发现刹车钳有异响，不经常响，再就是有一次在斜坡上倒车听到发动机舱里有皮带的尖锐声，小毛病还是有的，不过可以接受，不影响行车安全。整体驾驶质感还不错，高速挺稳，可能和1.7吨的重量有关，挺舒服的，超车也有信心。买车之前我也看了一些合资车，低速的驾驶感受感觉都差不多，但是其他的都差太远了，可以看一看大飙车的拆车视频，整车用料还是比较厚到的，用的材料都是无甲醛的，后排座椅也有钢板，我觉得国产车还是为国人真心考虑的。
因为没有开过所有的中国品牌，所以无法用数字说话。只能很主观的说说我的个人感受。我觉得目前国产品牌里比较有机会的品牌如下：
1 build your dream的BYD.拥抱电气化最为坚决的品牌了。以前还被诟病的内饰外观在宋Max出品后就再不是短板了，而王超系列的确开启了比亚迪的新王朝。希望它能在自动驾驶以及营销上再多多下功夫。P.S. 我是唐DM的车主，我觉得目前比亚迪的产品力完全达到主流+的水平
2 一路买买买的吉利。这个不是贬低，通过资本运作迅速成长也是个好办法。更可贵的是买完之后消化吸收再反哺提升的能力，吉利说是第二，估计没有其他的国产品牌可以说自己是第一。另外，它的营销的确赞，尤其是开创性的领克系列。
3 长城。在其他品牌的光芒下，长城最近有点走下神坛。但满大街H6，以及挑战各种不服的H9一再强调长城还是长城。只是，相对于其他车企，感觉长城拥抱电气化不够坚决，这是个隐忧。
4 广汽传祺。相对于前面三家，这家车企的存在感不是很强，但实力也绝对强悍。某种程度上讲，广汽传祺的配置更全面，燃油电气都涉足，轿车SUV MPV 都有拿得出手的产品。技术虽然一开始也有点拿来主义，但比我们的共和国长子来说，真的算是挺争气的了。它的问题是目前没有拳头产品，尖子生没有，虽然好学生不少。另外，没有给消费者留下一个明确的标签。例如前面三家，我们一想到车企就能第一时间脑补出对应的产品（比亚迪的王超，吉利的领克，长城的H6 Wey H9，但广汽传祺呢？都有点印象但无法做到脱口而出）
好比建房子，一家房企的墙体、大梁是用***做的，而装修用料比较高档，这叫做工好；而另一家房企墙体、大梁等是用钢筋混凝土做的，但装修基本没有，只是墙体刷白，这叫做工不好。
国产车里面，如单论三大件，肯定绕不开奇瑞，为中国汽车发展可以说作出了卓越贡献，旗下三大件在国内绝对是有优势的，只是不懂营销，前期多生孩子的战略给人粗制滥造的感觉，外形脱离大众审美。吉利自从收购沃尔沃之后，综合表现均衡，在沃尔沃那里学了很多东西，不过目前还有点消化不良，需要一定时间，特别是营销和造型，很会抓消费者眼球。长城三大件基本都是逆向研发，没多少自己核心技术，不过领导层在把控市场和定位方面，绝对是自主里面做的最好的。长安，拥有最优质的资源，目前发动机方面发展已经见成效，不过车子综合素质有待提高，也是比较重技术的企业。比亚迪在国内电动车方面，具有压倒性优势，燃油车与前面几家没可比性！综合来说，这些都代表中国自主车企里面的代表性企业，当然不是全部，企业也有侧重点，当今世界，本来就是一个社会化大工厂，都要靠相互协作，但三大件还是必须有自己的核心技术才不会受制于人，前期的cs75采购爱信变速箱事件就是最好证明！有空可以多了解一下相关信息和知识，别总是喷这喷那，伤的最终是我们的民族企业和广大消费者！
质量前三分别是：奇瑞、长城、长安，理由：奇瑞是第一个国产自主汽车品牌，人家第一个搞自主研发时，咱们的四大国企卖日本车卖的正嗨呢，中国整个汽车行业的数据库就设在芜湖奇瑞总部，到现在奇瑞的造车及研发技术已经相当成熟，所以无论是质量还是研发技术，奇瑞都是当之无愧的自主第一，不接受任何反驳，其二要数长城了，代表作哈弗H6都好几年了，销量一直一骑绝尘，SUV里面销量排名第一不是没有原因的，质量好、安全依然是绝对的杀手锏，第三长安，军工企业，制造的汽车当然质量好，不然谁会自己砸自己的牌子，CS75、CS35、逸动都卖的特别好
红旗汽车的无限期质保服务怎么样？
这只是红旗汽车的一个营销策略而已，目的是要说明红旗车与其他品牌汽车有着特殊的不同之处。可是，却却是红旗本来就有的一个与其他品牌不同之处的特色，被红旗厂自己给扔掉了。即是“拔＂掉了引擎盖上的＂立标红旗＂，使红旗汽车行驶经过之处，人们不再象以前那样去注目观望了。可以说在中国红旗对于广大民众来讲，是最深入人心的动感＂实物”。因此，他更是除反动分子以外的所有中国人民的一种无可替代的革命＂情结＂。
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其实看无限我都想笑，就问你的企业能活到无限吗？你的产品是无限的吗？说无限的，其本就是最不负责任的企业。这样的案例在现实生活是太多了，不要说是硬件生产企业很难活到的久，即便是很厉害的大科技企业也很难活的久，不要说百年企业了，国内鲜有百年企业，更不要说无限质保，说的难听点，就是不保。
话说回来，红旗汽车还是有自己的口碑的，毕竟是一个大品牌，并且有强大的后盾支承着呢。它的质量，口碑都不错。
红旗汽车是历史造就的一个国内高端豪华汽车品牌，豪华说不上，最少它是一个时代的高端汽车品牌，影响力也是比较大的，它的汽车并没有太多的特色，但是它有巨大的根基，让这个汽车品牌不会轻易的倒掉，不过也不能说太多，说的过多，可能这个回答会审不过的。大家也懂，我们也都是希望国内汽车品牌走向高端，为国人造更好汽车，但是有一些服务真的不怎么样，而有些汽车的质量也十在不敢恭维呀。以上就是小编的简单看法吧。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌过多的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌过多的3点解答对大家有用。
