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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wye汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍wye汽车评测的解答，让我们一起看看吧。长城WEY P8到底怎么样？最近准备入... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wye汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍wye汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
长城WEY P8到底怎么样？
长城WEY P8是长城Pi4 插电式混动平台的首款产品，定位于中型SUV，就这点看，还是很值得期待的。
设计水平我们不过多讨论，但就这张大嘴和双边共四出的圆形排气布局，我想还是很唬人的。
从媒体试车来看，P8顺应了长城一贯配置丰富的调性，和VV7持平的水平。
至于动力配置，P8采用了了P0+P4架构，动力系统由一台发动机和两台电动机组，综合最大功率250kW，最大扭矩524N·m。P8的百公里加速时间6.5s，而在解除230km/h的车速电子限制后，封闭道路下极速可达257km/h。
WEY P8动力系统布局
前桥（P0）
2.0T涡轮增压发动机、格特拉克混动6速DCT双离合变速器、BSG电机
前轴电机最大功率15kW、最大扭矩50N·m
现如今，大大公司都投入了大量精力财力去开发混动车辆技术，其目的在于赶上2020年的平均油耗目标。不仅如此，在国内的政策导向的影响下，很多其他企业也投入到PHEV的市场中，不但能降低油耗，还能获得新能源积分。WEY品牌此时独辟蹊径，做了一款P0+P4的PHEV车型 WEY P8。其中前轴上是带BSG电机的2.0T+6DCT，后轴上是85kw的电机+两档减速器。可以说，这种搭配可不常见，因为传统的PHEV车辆大多是基于300V左右的高压平台，将电机集成在变速箱内，做成P2、P3或者PS构型。但是仔细想来就觉得WEY品牌走了高瞻远瞩的一步好棋。
WEY P8经过验证和学习，对于P2系统本身持有不研究的态度。首先是48V轻混肯定会在现有产品上大规模推广，直接把48V BSG的系统匹配在现有的各个车型，在PHEV上不仅可以大大的节约研发成本，同时还能依靠销量达到大幅摊薄物料成本的目的。除此之外，还能够降低其他项目带来的工程风险。
从上图不难知道，后桥采用独立的电机+两档减速器的方案，在未来可以靠上量来摊薄成本的。就单从工程角度去分析，这个组合技术在成本相对合理的情况下依旧能够实现成熟可靠，性能出众的目的。
而从某种意义上来说，PHEV也是混合动力的一种，同样可以通过电机与发动机的相互配合，实现使发动机工作在最高效的工作区间，也能够回收能量并再利用，也可以按需关闭发动机。
WEY P8，根据数字排列，可以推断它是目前WEY的最旗舰车型。既然如此，P8的豪华感固然不会落下，其内饰沿袭WEY家族风格。但在此级别，无论消费者还是厂家本身，都产生出更高期待。
故此，WEY再为P8倾注下“驾驶性能”和“安全”两重卖点。
新车2.0T发动机，匹配由格德拉克提供的6DCT变速箱，官方称这是混动专属6DCT，根据混动系统作了专门调校。加入这套插电混合动力系统后，WEY P8的百公里加速仅6.5秒。
如果前驱BSG电机与后驱电机同时发挥最大效能，Pi4平台的PHEV动力性提升可达30%，而常规PHEV动力性只有8%。
有意思的是，WEY P8除加速性能强劲外，减速方面同样下了功夫。
混合动力之所以有不错油耗表现，主要依赖“能量制动回收”和“动力糅合”，后者与减速器有关。一般而言，常规电动车只提供1挡减速器，例如特斯拉Model S。
但，WEY P8提供2挡电动专用减速箱。
—WEY P8
指导价：29.28~31.28万元
补贴后全国统一售价：25.98-27.98万元
WEY 新能源专用平台Pi4打造的第一款车型，其外观和前辈VV7相差并不大，车身尺寸方面长宽高分别为4760mm/1931mm/1655mm，轴距为2950mm。P8前进气格栅采用了大嘴式的设计，看起来很霸气，车身线条也较为流畅。
内饰方面整体设计和WEY VV7基本一致，整体看上起较为简洁，黑色元素为主加以钢琴烤漆面板为辅，给人带来很舒适的感觉。在动力方面WEY P8 搭载了一套2.0T汽油直喷发动机和85千瓦的后轴驱动电机组成的插电式混合动力总成。可以说WEY P8是四驱插电式混合动力版的 WEY VV7了。
相信有着WEY VV7 的先例在前，拥有比VV7更为优良的动力和更经济省油的WEY P8 在市场上也可以取得更好的成绩。
插电式混动车型WEY P8，该车定位于一款中型的SUV，整车的尺寸为4760*1931*1655mm，售价区间为29.28万元到31.28万元。
首先在外观方面，它与同门师兄弟VV7有着极高的相似度，超大的蜂窝状中网搭配上上熏黑的设计，让整体上看起来非常的霸气，两侧立式的日间行车灯似乎也成为了一大亮点，让这款车的辨识度更高。
侧身可以说是这款车最为迷人的地方，溜顶的设计，结合微微上扬的腰线，让整体上看起来有着别致的时尚感，却又不乏专属于SUV的力量感，熏黑的多幅式轮毂也是它运动天性的象征。在车子的尾部只能用夸张两个字来形容，微微隆起的中部带来了强烈的肌肉感，双边四出的排气也让这款车看起来更加的唬人。
最近准备入手新车，wey汽车好不好？
vv5现在优惠1万了，性价比很高了，2.0t动力够用，变速箱一直在优化升级，越来越平顺。内饰做工很棒，隔音也好，质感不错。至于油耗，不省油，也不至于多费油。小熊油耗vv5为10.5
再附上我的油耗图
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主您好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
题主所说的这个问题其实很难回答，因为存在即合理，既然有它存在的意义，那肯定就说明有消费者对于这类车型呢还是有非常好的评价的，确实也是如此，在现实生活当中的这款车优势以及缺点都是非常的明显，可以说你注重它这些优势的话，它就是一台无可挑剔的好车，但是如果说你把它的缺点放大化，那么这台车也是十分的不堪。下边呢，我就来说一下什么样的情况下可以买这台车，什么样的情况下最好还是不要去接触了。
首先说什么情况下适合买。其实WEY作为我们自主车企率先推出的一款轻奢品牌
，它的亮点以及吸引力确实不少。比如说它的设计在同价位的自主车型或者是合资车型当中都是非常的具有科技化概念，可以说在未来十年当中的这台车的设计都不会落实。再比如说它的配置是相当的丰富。作为我们自主车企的轻奢品牌，WEY旗下的车型在性价比以及配置方面做的是更加的出色，无论是配置的数量还是质量，它都已经做到了自主车企当中非常突出的这么一个位置。所以说呢，这台车在直观方面给人的感觉是非常的豪华大气上档次，如果说注重这些东西，这台车买来开肯定是错不了，并且买了之后你也会说这台车非常的不错。
但是还有一部分消费者看重的更是它的内在品质。因为从它的定位来说属于轻奢品牌，在国内消费者的印象当中就应该在性能以及各方面的内在品质上有更加突出的表现
。但是大家要知道，作为一台十多万二十万元级别的车型，给出了非常个性的设计以及丰富的配置之后，在内在方面它就很难再有太大的作为了。因此很多网友也是戏称WEY某款是跑得最慢的四排气筒车型，油耗也是足以养活中石化中石油等等。从这个角度来说，其实倒也没有什么问题，但是要知道结合它的售价，这已经做到非常不错了。如果说注重内在品质，那么这台车我个人感觉不太值得入手。假如真的买了你也不会说它有多么多么不好，只会让你觉得更加的不合适。
所以说一个品牌的好坏不能够单单的从主观方面进行判断，也是要结合每个人的需求侧重点以及车辆自身的一些特性去考虑。从我个人的角度来说，WEY虽然很难满足所有人的胃口，但是在这个价位，这个产品力已经是非常的厚道了。
以上是我的个人意见，有不同看法，欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
到此，以上就是小编对于wye汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于wye汽车评测的2点解答对大家有用。
