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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于毛病少的汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍毛病少的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。大众的车性能怎么样？大众汽车存在哪... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于毛病少的汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍毛病少的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 大众的车性能怎么样？大众汽车存在哪些缺点？
- 欧美市场的低故障率汽车品牌，前三日系占两位，沃尔沃为啥垫底？
- 马自达的故障率怎么会这么低，除了产品力之外，是不是和选择马自达的车主也有关系，求分析？
- 国产汽车品牌中哪个质量好、省油还毛病少？
大众的车性能怎么样？大众汽车存在哪些缺点？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
大众在国内汽车市场
的地位不言而喻，几乎每个月的销量都可以包揽第一二名，一汽大众与上汽大众也因此每年的收入也是相当可观，大众这么出色的成绩一方面来自于进入国内市场比较早，先入为主的概念透彻人心，另一方面就是对于国人的研究非常仔细，在注重的地方做的非常到位。当然除了这两点，大众还是有自己的特点，下边我来给大家分析一下。
首先说性能。其实大众在国内的车型都算不上纯正的性能车，因为
国产之后性能都会***，比如我们熟悉的高尔夫动力强，也不过是因为海外版本的高尔夫强势才会有类似的说法，小钢炮之类的对比海外版本差距还是比较大的。不过要说动力的话大众的车做的是同级别同价位里边比较突出的，比如EA888发动机的起步速度，加速能力都要比日系，韩系的车要好，这也是很多年轻消费者喜欢大众的一个原因。所以说性能谈不上，但是动力算是比较充沛的。
缺点的话就不少了。大众这些年卖的多同样批判的声音也不少，比如说大众常用的双离合变速箱，目前来看大众的双离合已经有了很大的进步，低速顿挫以及发热现象有了很好的控制，但是质量问题依旧得不到保证，即使是迈腾这类算是大众在国内的中高端车型，双离合的寿命也很难说万无一失。
再就是比较著名的烧机油。其中最有代表性的就是老款帕萨特，烧机油严重，噪音大，但是现在大众的车已经有了很大的改善，不过依旧存在这种现象。
再就是低端车型用料特别不厚道，性价比比较低，这个怎么说呢，朗逸宝来的中控台摸一下就知道了，可能就是一分钱一分货的道理吧。
以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
大众在国内汽车市场的地位不言而喻，几乎每个月的销量都可以包揽第一二名，一汽大众与上汽大众也因此每年的收入也是相当可观，大众这么出色的成绩一方面来自于进入国内市场比较早，先入为主的概念透彻人心，另一方面就是对于国人的研究非常仔细，在注重的地方做的非常到位。当然除了这两点，大众还是有自己的特点，下边我来给大家分析一下。首先说性能。其实大众在国内的车型都算不上纯正的性能车，因为国产之后性能都会***，比如我们熟悉的高尔夫动力强，也不过是因为海外版本的高尔夫强势才会有类似的说法，小钢炮之类的对比海外版本差距还是比较大的。不过要说动力的话大众的车做的是同级别同价位里边比较突出的，比如EA888发动机的起步速度，加速能力都要比日系，韩系的车要好，这也是很多年轻消费者喜欢大众的一个原因。所以说性能谈不上，但是动力算是比较充沛的。缺点的话就不少了。大众这些年卖的多同样批判的声音也不少，比如说大众常用的双离合变速箱，目前来看大众的双离合已经有了很大的进步，低速顿挫以及发热现象有了很好的控制，但是质量问题依旧得不到保证，即使是迈腾这类算是大众在国内的中高端车型。再就是低端车型用料特别不厚道，性价比比较低，这个怎么说呢，朗逸宝来的中控台摸一下就知道了，可能就是一分钱一分货的道理吧。
大众在国内的销量一向遥遥领先，之所以销量好，肯定老百姓都是认可的，口碑性价比都相当高。大众作为德系车的代表，在整个汽车行业里也是发展最好的，外观比较耐看，保值，更换配件也相当方便。大众汽车用的车身钢材质好，厚实，做工和用料都是上乘的，质量可靠，比较安全。驾驶感来说比较沉，操控感很强，高速行驶过程中相对于其他品牌稳当的多。
但大众车有个通病就是烧机油，但也在可以接受的范围内。大众的设计比较千篇一律，略微保守，除了少数的CC或者甲壳虫特征明显之外，其余车型比较中庸，内饰偏硬，舒适度一般。
回答这个问题只能是从自身感受给你回答，因为每个人开的，使用情况不一样，看法就不一样，而缺点，每一个牌子的车都有缺点
我自己开的是2013年的宝来1.4T豪华版，至于为什么买高配，这个就不多说了，来说说大众车的性能跟缺点
外观，大众车属于耐看型，虽然很多大众车都有点相似，但不可否认，这个车外观我还是挺喜欢的
动力，我的是1.4T的，不过这车几年下来，感觉是不是因为是7挡双离合的，转速1000多转以下时，涡轮不工作，会有一种失去动力得感觉，还挺明显，速度上去以后，动力表现还是比较不错的
底盘，我们也不像专业得去说什么悬挂之类的，我们就说说底盘的耐腐蚀度，因为本人海边的，海风海水都比较咸，腐蚀是分分钟的事情，而感觉大众车这些铁件的耐腐蚀度会比日系车差点
异响，我得中控台右侧，只要电门一开，就会哒哒哒的响，安静下来的时候感觉还是挺明显的，不知道是不是里面空调电机的响声，对驾驶没什么影响我就懒得去修理厂弄了，之前有师傅说如果要检查，副中控台那边要拆起来，就懒得弄了
油耗，1.4T，可能我之前怠速调过，我感觉油耗还是可以接受范围内，也不像人说的耗油
使用期间小毛病也是有发现，不过都还好，人都说开不坏的丰田，修不好的大众，我觉得这只是一部人的说辞，因为你说修不好，毕竟人家销量已经摆在那里了，只是说大众比较胆大，别人不敢尝试得技术，他都可以整上去，以至于有的不够成熟，从而导致一些问题吧
大众车可以说是德系比较亲民的品牌了，是我们老百姓能够消费的起的德国汽车品牌，大众车是进入国内最早的合资品牌，在国内的影响力不是一般的大，这个和先入为主有很大关系，这个从销量上就可以看出来。虽然大众车价格不高，但车辆的做工和性能还是秉承了德系车的传统，车辆整体质感好，皮实耐用，漆面厚实，底盘防腐处理全面，车辆做工用料方面比较好，操控性和高速行驶稳定性都比较好，这些都是大众车的优势，很多人买大众车也都是因为这些优点。
大众车也有自己不足之处这是肯定的，没有十全十美的产品存在，就算有你也买不起。比如发动机渗油，机油消耗量大，双离合变速箱故障率略高，小毛病略多都是大众车的缺点，虽然不是100%都会出现这种情况，但确实是有这个概率，所以想选择大众就需要接受他的缺点，如果接受不了选其他品牌就可以了，没必要太纠结，当你买其他品牌以后或许就会发现这个品牌也是有缺点的。
欧美市场的低故障率汽车品牌，前三日系占两位，沃尔沃为啥垫底？
我很奇怪，这几天J.D.P又成为日系的香饽饽了，铺天盖地地宣传，我这还没有转过弯来，前不久日系网宣还在声讨美国的J.D.P，一口咬定J.D.P已经堕落云云，根本不值得相信云云，这才过去没多久吧，又变成座右铭了，不就是2017年雷克沙斯和凯美瑞质量排名严重靠后吗？这种东西你丰田家公关人员还没点数吗？你们不知道是怎能搞出来的吗？
而2018年及之前的几年，J.D.P在中国同样对新车做过调研，结论与实际情况基本相符，那就是一汽大众的新车质量比两家丰田以及其他日系车的质量都要更好。
32952名抽样，这么多种车，平均到每一种车上有几个用户呢？这种抽样比太小的调查本身就缺乏科学性，毕竟这些汽车用户基数都是100万起步，也很容易***作。这个调查表里最好的和最差的相差看起来很大，实际很小，都是平均每辆车1-2个问题。而更重要的一点，是出什么问题也很重要。但是表里是没办法显示的。
这就是日本产品的特点。论资历日本车无法堪比欧美车，但是日本车最起码做出了一方面的“长项”，那就是精益求精，质量可靠，按照我们常人所想“人做出来的尤其是机械产品哪能没有一点儿小毛病”，但是日本产品就是凭着打破人类的惯性思维脱颖而出的。所以才在资深的欧美市场拥有一席之地。
这次的排名，还是公信力比较强的。沃尔沃以最低评分成为倒数第一，最不可靠车型还是沃尔沃中大型轿车，也就是旗舰产品—S90，可能这一点和沃尔沃名扬天下的安全性看似有点相悖，其实相对来说，还是比较合理的，沃尔沃的安全性水平依然很高，不过沃尔沃产品在车内电子系统方面的可靠性一直比较低，故障率比较高，同时沃尔沃的维修保养成本较大也是一个事实，所以在可靠性方面的表现比较落后。
看了很多车，后来考虑再三，决定入手沃尔沃S60L，一方面因为沃尔沃的安全性能出众，另一方面对s60的空间很满意。去了几次四儿子店，价格也谈的满意。后来，听说小故障还是挺高的。犹豫了两天，最后放弃了沃尔沃，买了雅迪电动车。
马自达的故障率怎么会这么低，除了产品力之外，是不是和选择马自达的车主也有关系，求分析？
一、马自达三大件质量确实可靠。二、马自达是典型理工男思维，专注造车，注重质量，外观，不会为空间妥协（后排空间够用，比起其他同轴距车差一点）。3、马自达注重安全， 中保研结果可以说明一切。4、至于题主所问和车主有无关系，只能说明一点，部分是。部分是喜欢马自达造车理念，部分是外观党，部分是价格控。
作为马自达车主替你简单分析一下，汽车的故障率高不高主要还是依赖车企的设计和生产质量，车主只是正常使用无论什么品牌使用方式都差不多，所以车主对故障率的影响不大。再有就是保有量大的车型因为基数大就有可能显得故障率高一些，恰恰马自达的市场保有量又很低。在我看来马自达故障率低主要还是企业的设计理念决定的，例如马自达一直坚持用自吸发动机搭配传统自动变速箱，这种动力组合目前来看稳定性是比较好的。比起涡轮增压，双离合，CVT等等这些组合故障率肯定是要低一些的。很多人觉得自吸加AT已经落伍了，但要讲皮实耐用还得靠这两老伙计配合。更难得的是马自达还把动力系统***的登峰造极。
马自达的故障率怎么会这么低？你是很多年没有关注新闻了吧？现在车辆投诉排行榜上的第一！就是来自于马自达的阿特兹。
而阿特兹被投诉的主要原因，其实主要是车身异响的问题。用网友们的原话来说，就是，关于异响，只有你想不到的，没有阿特兹是做不到的！
当然，来自于马自达的阿特兹成为被投诉冠军，并不能充分证明它的实力。因为我们都知道，阿特兹的投诉率事实上绝对不会高于丰田的凯美瑞和亚洲龙，最近的丰田车大规模爆发机油增多和机油乳化了嘛！所以，真实的投诉排行榜应该是，凯美瑞是投诉量的第一！
但是呢，毕竟人家丰田的公关能力很强大，所以现在网上关于丰田车机油增多的报道和投诉都看不到了，从而让来自于马自达的阿特兹成为了投诉排行榜上的那颗最耀眼的明星！
虽说阿特兹成为被投诉冠军，有丰田的故意“让球”之嫌，但是呢，阿特兹或者是马自达也有自身的问题，比如它的万年转向机的问题，就总是解决不了。
作为4.5年，20W公里的阿特兹车主回答下这个问题，不代表所有马自达车型哈，也不代表所有年份的。
1.先说问题，这个车不是没有故障的，转向机异响就是最大的故障了，当然，这个故障目前并没有影响行车安全，只是打死方向盘的时候会有哒的一声，很影响质感，好歹是个B级车了。另外，内饰也时不时有异响，不过这个可能是和我加装了灯条有关系，也有可能的确开了很久了。
2.别的故障，没有遇到过。我开车不算肉，起步也是3000转左右(不是为了飙车，而是不习惯拖泥带水，毕竟起步慢很影响城市通行效率),不省油开，所以我不是那类把车当宝贝供着的人。平时该保养保养，衬套，火花塞，轮胎到了公里数就换，也是正常操作了。所以和开车人的开车习惯没有多大关系，这个车的确耐造，如果很小心地开我估计更容易有问题，毕竟拉高转速还能减少积碳的产生。
别的就没有了，还是很喜欢这个车的，起码他没有把我丢在路上[捂脸][捂脸][捂脸]
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这个我还是挺有资格回答的，因为我本身就是一个阿特兹的车主，我的车购于2019年10月份，我是混动红色，这款车可以说一下子就改变了，我对马自达的看法，当初我就是一个马6控，但是没想到之后马六居然停产了，这是我相信很多人都不愿意看到的事情，后来阿特兹就出来了。
很多人都说马6的停产是为了给阿特兹让步，这个回答我觉得到如今来看的话确实是这么回事。本来以为买到了特别帅气的汽车，但谁知道阿特兹确实让我太感到意外了，这款车有异响，那么肯定有人说有点异响很正常都异响，没有汽车不影响的，只不过就是声音大小而已，开时间长了都响，但是这款车我才开了一年多，在我开到第3个月的时候，这个车就有那么一点点动静，到如今可以说是全车，哪里都有异响，我在这里不想批评马自达也算是我自己运气差，这款车返厂维修之后，声音虽然说小了很多，但是依然有异响。
没办法，其实一想这个东西很难界定，比如说本来你开过去的时候这个汽车的a柱是响的，但是由修理工去开这辆车的时候，a柱就一点动静都没有，所以说一想这个东西是没有办法界定的，除非你正好他想的时候，你正好也让工程师听到了，但是阿特兹这款车绝对就可以让你听到完完整整的音响，不仅是a柱向B柱形仪表盘响转向机构响，甚至说我朋友说在后座坐的时候都能感觉到我油箱都在响，这款车最后我返场之后修好之后我就没动它，直接当二手车给卖了。
有句话叫牙疼不是病，疼起来要人M，放在汽车上就是，异响不是大毛病，但是却能让你疯。你好不容易买一辆车，近几年都不会去换，而且还选的是你特别喜欢的红色本来看他，你就想去大街上拉风一下，但没想到还没去大街上拉风，就已经自己都快捂耳朵了，而且据说新款的阿特兹也有这种毛病。
因为我本身也是车评人，所以说这款车我开了之后也做过一些小调查，原因就是在配件方面，阿特兹车身上面的很多配件都是国产的，本来这些配件在质量方面完全没问题，但是进口价和国产价搭配在一起，一些小问题，臆想就是他们存在之内的最大问题，说明汽车本身它质量是没问题，就是一些在安装的时候所用的一些材料是有问题的，当然说材料的质量也没问题，只不过就是国产价和进口价搭配起来确实是有点问题。
国产汽车品牌中哪个质量好、省油还毛病少？
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说到自主品牌中谁的质量最好、最省油，我觉得毫无疑问是奇瑞。虽然奇瑞这几年的整体表现并不尽如人意，与第一梯队的吉利在销量的差距上也越拉越大，但是这丝毫不影响奇瑞汽车整体的质量，以及发动机的燃油经济性。
我们可以以看看2017年的自主品牌质量排行榜
奇瑞仅次于启辰排在第二位。这个数据代表的是百辆车的故障总数，数据越低表示汽车的质量和品质越好。可见，奇瑞在自主品牌中的的优势还是很明显的。
另外奇瑞的发动机在自主品牌中是为数不多一直致力于提升发动机热效率的企业，而不是一味追求发动机的参数。热效率对于汽车的燃油经济性至关重要。以目前奇瑞主打的1.5T涡轮增压发动机为例，虽然参数在自主品牌中并不算突出，但是热效率达到37.1%，远超同级别其他自主品牌的1.5T发动机。
而且奇瑞还有最新的热效率超过40%的发动机1.6T缸内直喷发动机，可以说在发动机的燃油经济性上，奇瑞已经走在了自主品牌的前列。
综上分析，综合汽车质量品质和燃油经济性来说，自主品牌里表现最好的应该是奇瑞。当然在目前奇瑞的销量下，得出这样的结论估计免不了被一顿嘲讽。但是质量和燃油经济性好是事实，销量不理想也是事实，这两者之间看似矛盾，但就是这么奇怪的同时出现在奇瑞身上。
到此，以上就是小编对于毛病少的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于毛病少的汽车品牌的4点解答对大家有用。
