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汽车品牌占有量 汽车品牌占有量排行榜

plkng 41分钟前 2
汽车品牌占有量 汽车品牌占有量排行榜摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌占有量的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌占有量的解答,让我们一起看看吧。豪华汽车的保养都比普通品牌的贵吗?大家...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌占有量的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌占有量的解答,让我们一起看看吧。

汽车品牌占有量 汽车品牌占有量排行榜
(图片来源网络,侵删)
  1. 豪华汽车的保养都比普通品牌的贵吗?
  2. 大家都说BBA是一线豪华汽车品牌,想问问A算一线吗?
  3. 哪里可以看的到各个汽车品牌的每个月的销量?
  4. 想从事汽车销售,不知道底薪提成咋样,好干吗,和汽车品牌有关吗?

豪华汽车的保养都比普通品牌的贵吗?

谈到保养,那都是售后服务的事情。我想从售后服务的角度来说一说。

车卖给你了,但是车寿命并没有结束。需要使用,那么就需要保养,保证它在生命周期中正常运行。对于企业,售后服务不是慈善,需要给公司赚的利润。

从公司的角度讲,市场需求一定的情况下,每年车不会越卖越多。那么对于企业来说,每年需要保证利润,销售不能增长的情况下,那么另一个利润增长点就是售后服务。对于已售车辆的售后服务就变得很重要,因为可以在这获得可观的利润。

价格的角度来说,售后服务所销售的零部件,价格都是比较高的,毛利率远远高于一辆车的毛利率,因为消费者对这个的价格不敏感,售价可以很高,企业能够获得更高的利润。豪车的价格普遍很高,可以想象零部件价格会有多高了。

汽车品牌占有量 汽车品牌占有量排行榜
(图片来源网络,侵删)

另外豪车4S店员工工资高,店面装修好,服务好,各种高大上。不过羊毛出在羊身上,这所有的费用,都得消费者来买单。

豪华汽车品牌在保养上肯定是比普通的汽车品牌要贵而且贵很多的,而且无论是在4s店还是其他的一些针对豪车品牌推出的专业维修厂来说价格都是比普通的汽车品牌要贵很多的

首先为什么豪车的品牌养护都比较贵呢?其实最主要的也就是豪车品牌的设备,人员、技术、场地、风险性等等,一个小零部件动辄成千上万

前段时间有一辆修理厂在举升劳斯莱斯的时候,就因为可能是车辆超过了举升机的载重,或者操作不当导致车辆侧翻并夺走了两个年轻的修理工的生命,那么在豪车维护的时候损坏一个小零件都是价格不菲的事情

汽车品牌占有量 汽车品牌占有量排行榜
(图片来源网络,侵删)

而对于豪车发动机更换机油,做机油的养护其实***格并不算很贵,也不过8升左右的全合成机油,机油价格在1000块钱左右,加上机油滤清器的价格,空气滤清器的价格,这一次豪车的小保养零部件的价格大约在1800元左右,加上其他的工时费用,整体价格在2500~5000的小保养收费都有

对于豪华轿车的后期养护成本来说,贵肯定有它贵的道理,在保养上也就是机油和其它滤清器的价格了,保养对于一辆豪车的费用来说并不是很大的,更多的在于他其他的维护费用

后期保养贵,主要分为两点,一是4S店保养的工时费,另一个是材料费。如果是比较新的车,一般就是在4S店做保养了,这主要就是看4S店的工时费和机油等耗材的价格。一般比较平民、保有量大的品牌尤其是几个大的日系品牌,保养工时费是比较低的,耗材也便宜,所以一次保养的价格会很低。如果是豪华品牌车型发动机又是直喷之类的需要定期加清洁剂,或者定期要换LSD油等,新车的常规保养价格就已经很高了。等车旧一些,例如十万公里之后,可能经常要换一些故障件,例如换刹车油、变速箱油,发动机机脚胶坏了要换,避震筒漏油要换等。

另外,不同车型也是有区别的,一些保有量比较小的小众品牌车型,这些配件的价格比较高。

另外越是豪华的4s店服务和福利越好,你以为这钱出在谁身上。


大家都说BBA是一线豪华汽车品牌,想问问A算一线吗?

一线豪华汽车品牌不是 法拉利、兰博基尼、布加迪、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等等吗?

布加迪(Bugatti)是德国大众汽车集团旗下的豪华品牌,1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌。按这个逻辑推理大众是当之无愧的一线豪华品牌,更何况奥迪也是大众子公司。

豪华品牌的评定需要什么依据?

我们理一理,凯迪拉克生产豪车的历史比奔驰悠久,只不过它是通用旗下品牌,那么它算豪华品牌吗?由于市场定位和营销策略的关系,早在几年前奔驰公开承认已被宝马、奥迪超越,能说奔驰品牌不如宝马、奥迪?

宝马是所有车企中,最热衷于赛车的车企之一。几乎什么比赛都参加,但是赛车成绩惨不忍睹是不争的事实,这和宝马的运动血统实在有些违和。这也不能否认宝马不是豪华品牌吧?

雷克萨斯丰田旗下豪华品牌,谁也不能否认雷克萨斯的耐用,但耐用就是评定豪华与否的唯一标准吗?就是加价购车的理由吗?耐用不等于可靠,也不能代表品质,更不是评价豪华车的唯一标准。只是总有一些人,当说几点某某车的缺点时,就被当成“车黑”群起攻之,也有一些人,当某个品牌上市新车就被吹捧上了天。

其实,我们每个人心中都有自己认为的豪华品牌。喜欢它的优点,能接受它的缺点。它就是豪华品牌。


奔驰、宝马奥迪,是中国人给的一线!BBA都没把自己当一线,你看!C级车,在全世界的动力?最低排量在3.5以上,至少250匹左右,但是在中国?为了利益专骗中国消费者,187匹,2.0排量都敢用?你用1.5排量一样有人买,因为中国人很多都不敢车。美国车又不争气,凯迪拉克、林肯本来都是不错的豪车,现变C级车和B级车争,淮有有BBA是一线罗。

哪里可以看的到各个汽车品牌的每个月的销量

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想从事汽车销售,不知道底薪提成咋样,好干吗,和汽车品牌有关吗?

汽车销售一般是没有底薪的,即使有也少得可怜。纯粹靠销售提成来得工资。

好不好干完全靠个人的销售能力,当然也存在运气,但运气也是建立在个人能力上的。当然,汽车销售不是单一的品牌,必须要满足各阶层的不同需求。所以,一定要熟悉各品牌车的性能,价格,优缺点等,这样,才可以熟练地向客户推荐产品,提出合理化的建议。

一般情况下,越好卖的车子提成越少,越不好卖的车子提成越多。刚进入这个行业,建议找个比较好卖的车子先做,慢慢积累经验,赚钱又不会太少。什么车子好卖,在各个地方可能是不一样的,需要适当的做一下市场调查,看看本地路上跑的最多的是什么车子。

还有,起步尽量不要做高档车,高档车的客户一般都比较叼,一般都是有一定的车龄的,不是很专业的话,你的介绍很难说服客人。 建议找一些比较普及的10W上下的车子,客户群比较广,很多都是第一次买车,比较容易被说动,又不会太挑剔。


这个我最有发言权了

本人15年开始进入4S店工作

最早就是从汽车销售做起

在汽车行业摸爬滚打数年,汽车销售市场网销二网几乎都做过

这其中要数汽车销售和网销的工资最高,但是工作难度最大

唉,这个行业新手能不能拿到高薪跟品牌?其实是有很大的关系的,假如说一个濒临倒闭的品牌,或者是销量非常差的那种品牌,那么你不幸进入到各公司,你的业绩肯定不会太好,甚至会影响你的整体的销售生涯

相反,你进入了一个非常热销品牌的4S店,店里销量也非常好,那么即使你碰运气,一个月也能卖几台车!

我在中国一个四线城市,底薪一般都是2000左右,提成比较丰富,包括单车提成,金融提成,保险提成,有些时候还会有库存车奖励什么的,反正只要你能把车卖出去,收益都是很可观的。

在同一个店,同样都是销售岗位,拿同样的底薪,但是到最后整体的工资也会相差很大的。比如说销冠一一个月拿个一万多一两万,但是销量差的就拿个底薪两三千或者三四千也很正常。

我从事汽车销售两年多了。怎么说呢,
人这一辈子必须都要经历销售这个工作。
20岁不做,30岁也会做的,30不做,40岁也会做的。因为销售是最能快速积累经验和人脉还有财富的工作。也是最迷人和最幸福也是最累的工作。
有人做的非常好,有人做的很差,有人一个月工资能低别人半年甚至一年的收入。也有人一年下来连自己都养不活。这份工作完全看你自己努力不努力,销售可以这么理解,就是自己给自己打工!工资的高低完全取决于你对工作的态度。


到此,以上就是小编对于汽车品牌占有量的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌占有量的4点解答对大家有用。

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