中国汽车品牌有多危险（中国的品牌汽车）

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本文目录一览：

• 1、合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势

合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势

伴随着汽车新四化趋势，对中国汽车产业来说最显著的变化莫过于中国品牌的崛起。从这两年国内车市变化中，就可以明显感受到自主车型销量占比增加、排名靠前，而随着而来的是曾经不愁卖的合资车型销量低迷以及排名日益下降。

合资厂商中，已经有大众这样的“觉醒者”，以BBA为代表的豪华品牌，新能源渗透率也已经达到了30.9%，中国汽车市场的格局还存在很大的变数。国产厂商要想长期掌握主导权，必须要不断加强自主研发，这样才能实现真正意义上的超车。【本文来自易车号作者汽车经纬网，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

且不论上世纪80、90年代自主品牌尚未起步之时，仅最近20年来，合资品牌的总市占率最高时达七成左右，仅仅南北大众相加就占到四分之一…… 然而如今，以奇瑞为代表的自主品牌早已非吴下阿蒙。自主品牌的市占率悄然超越了合资，今年5月、6月，自主品牌汽车批发销量均超55%，已连续多月压制合资品牌。

因此，“后合资时代”实际上象征着整个行业的变迁，而非仅仅作用于合资品牌。在这一轮竞争中，大量自主品牌的弯道超车，实际上是来自于第三方的力量，而合资企业在经营“传统”，事实上是建立在合资方百年产业认知与中方积极求变上的稳扎稳打，这或许将成为主导未来竞争走势的关键。

如果说长期耕耘新能源的比亚迪是在用自身独有的优势挑战合资、其它自主品牌的江湖地位，那么吉利汽车就是最善于给对手带来降维打击的汽车品牌。其中，吉利汽车旗下星系列高级的氛围感和越级的产品力着实令人惊叹。