摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌纯国产率的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌纯国产率的解答，让我们一起看看吧。国内汽车轴承品牌哪个质量可靠？国产... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌纯国产率的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌纯国产率的解答，让我们一起看看吧。
国内汽车轴承品牌哪个质量可靠？
你好，国内汽车轴承品牌质量最可靠的就是先锋轴承，该品牌是国内最早生产轴承的品牌之一，生产历史非常悠久，技术积累十分雄厚，他们生产的汽车轴承种类齐全，硬度完全超过国家标准，耐磨性非常好，同时性价比也比较高，是国内汽车轴承的一线品牌。
正经八百哈瓦洛的货确实不错，如果不说的话，零类电机轴承人本轴承C&U质量不错！我现在每月销售很多这个牌子的轴承，客户反映很好！河北轴承HZ的质量也挺稳定！
2类轴承浙江天马的TMB质量非常棒！
3类无锡滚动的质量部错！
4类滚针轴承像镇江FYB轴承不错！
6类轴承天马的质量也不错！
7类天水海林HL
8类我用哈轴的比较多！
进口品牌当然以瑞典轴承SKF、德国FAG的最好！日本品牌较之便宜一些！日本IKO滚针轴承做的比较不错！
你补充的这个问题范围很广了。比如零类轴承（深沟球轴承）用在空调、电机、纺织机器、减速机、汽车、旱冰鞋、摩托车等等。。。。。。各类轴承各类轴承的用途，主要还是看使用环境了！
国产车进步很快，目前技术、品质和耐用性最好的国产品牌是什么？
随着近几年的发展，作为起步较晚，技术落后的自主汽车品牌，也有了很大的进步，同时凭借低价以及高性价比的优势，吸引了很多消费者的目光，尤其是在10万级别阵营中，更是成为了国产车的天下，今天就为大家盘点一下质量最好的国产车企，看看您的爱车有没有上榜！
第一名 领克汽车
作为吉利独立高端汽车品牌，自从上市以来，就很好在市场站稳脚步，虽然在价格上已经做到了直逼合资选手，但凭借沃尔沃技术以及国际范十足的外观，照样赢得一片好评，而且随着在市场进一步深入，无论是销量还是用户口碑上都有着十分出色的水准，百车故障数仅为167个，以绝对优势成为了国产王者。
第二名 WEY汽车
和领克一样，都是作为独立高端汽车品牌和我们见面，而且有着之前哈弗成功的经验，更是让它混的如鱼得水，虽然和领克对比来看，硬件成为了最大劣势，不过从耐用性上分析，很难让人挑出毛病，再加上自身的***，都很好对得起轻奢的定位，根据给出的数据来看，百车故障数为170个，也是比较出色的水准，不得不说，作为长城的高端产物，的确很好对得起自身身份。
我认为：目前的国产车从技术、品质、耐用性几个方面综合比较，最突出的是奇瑞。
理由：奇瑞公司坚持正向研发，而不是像其它车那样先模仿再研制；
奇瑞公司的技术专利有1200多件（现在可能又增加了），是所有国产车品牌中专利技术最多的。
我目前已经是第二台车了，第一辆车是奇瑞的E5，目前开了四年多的是观致5，基本上都是奇瑞品牌或者奇瑞合资品牌。从这十年用车感受来说，我觉得奇瑞品牌的系列汽车，应该是自主研发主要部件的国产车中的佼佼者。
我买车主要重点关注以下5个方面：
一是动力输出，事关跑得快不快；二是扭矩输出，事关爬坡能力强不强；三是轿箱用了多少热成型工艺的锰硼钢，这个事关安全性；四是悬挂系统是不是多连杆独立悬架，通过性好不好，这个事关家人的乘坐舒适性；五是内部空间有多大，全家人出行时空间越大自然乘坐越舒适......其它的格、外观、油耗等虽然也重要，但我觉那是次重要的因素了。
目前两台车总共开了11万多公里，谈一下我的用车体会吧。
1.关于车内味道——说奇瑞系列新车没味道那纯属扯淡。味道是肯定有的，主要是皮质的味道，但一个多星期后***性味道到几乎就闻不到了，早上出车时开一阵车窗，也就会很快淡下来，与其它品牌车几年了车内依然有味道相比，我觉得奇瑞的车算是良心车了。
2.关于动力输出——除了起步时有稍微有顿挫感之外，与原来的轿车相比，动力也非常强，重庆三百梯等10几个著名的陡坡，都是比较轻松的就上去了。
3.关于视野——和原来的奇瑞E5相比，现在观致5视野那叫一个开阔哟，根本不会有什么A柱影响视觉的情况，周边的车辆均在你的视野中，开车就更安全了。
4.关于安全性——欧洲国际5星大碰撞历史第二得分的成绩，足以让人侧目。而观致5SUV车身超过70%是结构采用强度钢材，在乘员舱的重要部分，更使用了是热成型工艺的锰硼钢，其屈服强度高达1200Mpa，抗拉伸强度高达1400Mpa，这些材料的选用，我们有理由相信：安全性绝对有保障！
我并不是什么托儿，我只是把我最近十年用车的感受说出来，仅此而已！
其中吉利汽车，轿车、SUV平行并举，国系排第一，旗下更有和沃尔沃共同打造的领克汽车。
长安，长安自主也是国系中最早踏入（年销量）百万辆俱乐部的成员。目前以SUV见稍长，轿车也正奋力追赶。
满大街的哈弗就不用说了，靠SUV打出的天下，特别是一代神车哈弗H6。
要说技术、品质、耐用性等方面，第一阵营和第二阵营中的比亚迪、奇瑞、上汽荣威、广汽传祺等各有千秋，没有本质上的区别，就看个人喜好以及对于这个品牌的接受程度了。毕竟，买个车不就是买个吉利图个舒心嘛。
奇瑞有完整的各项研发配套。三大件都可以自产，技术不输主流。是属于技术男一类。但是奇瑞营销做的不好，人机工程有待提高。纯国产控，首选奇瑞。而且价格适中。
吉利背靠沃尔沃，莲花几个洋靠山。技术基本已经跟国际接轨，产品线也比较丰富。但是吉利外观设计仁者见智。另外价格偏高，作为国产品牌，性价比不是很突出。尤其是领克，欧洲设计思维导致外观激进，空间一般，价格比肩合资。
长安汽车发动机确实不错，蓝鲸系列评价很高。但是长安汽车的设计始终土味浓，最近的产品75plus比较不错。变速箱基本用爱信，问题不大。底盘始终还是缺点火候，逆向的思维始终在，***略松散。性价比不错。
至于其他厂家，谈自主技术，基本扯淡。
个人认为，没有最好，只有相比之下你更倾向那点而已。
国产车经过这十多年的发展，虽然不敢说已经达到合资车的水平了，但目前国内几家车企生产车是没有任何问题，我说的是够咱们自己家用的，特种的特殊的要求咋不说嘛，通俗点国产品牌生产的就是咱们老百姓买得起，用得起，可放心的车是可以的，没必要注重什么品牌啊，合资车有多好啊，啥啥的，你要干嘛呢，不就是家用嘛，国产车完全符合你的需求，各位老铁你们觉得呢？
国产车都有哪些自主品牌，怎样定义国产车，你怎么看？
在过去的几年里，中国的汽车市场似乎给了我们一个中国品牌集体崛起的假象，因为在购买税减免期间，许多中国品牌的SUV销量超过了合资品牌，销量也大幅增长，这似乎非常引人注目，让人觉得中国人人们广泛认可国内品牌。但随着今年金银十大销售水平的提高，或是今年年初以来，国内大多数品牌的销售都已回到了原来的原因，但许多品牌的销售似乎仍然很稳定，虽然有些小幅度的增减，但与以往国内大多数“火”车相比，合资企业的稳定br看起来更可靠。
当然，这种销售趋势和增长的变化也给了我们一些信号，也就是说，在汽车市场整体低迷的情况下，我们对合资品牌的认知度相对较高。当然，从消费者心理的角度来看，对于绝大多数潜在的消费者来说，如果不考虑预算的不足，或者会选择合资品牌产品，“我不会买国产车”已经成为广大消费者的座右铭。许多国内品牌处境尴尬。在中国汽车市场火灾的整个过程中，国内产品的选择可能很多。但一旦面对市场逆境，许多国内汽车产品的吸引力就被合资品牌给予了第二个机会。那么，中国品牌经过这么多年的发展，为什么不能得到广泛的认可，成为大多数消费者购买合资企业呢？品牌预算紧张，第二选择？
首先，我们必须指出一个严酷的结论，即大多数中国汽车品牌对汽车制造并不认真。如今，对于许多国内汽车品牌来说，他们仍然依靠类似“省车”的生产技术和技术推出新车。无法将整车质量与合资品牌的质量进行比较，尤其是与速度和华北相似的品牌。像Fantasy Speed和力帆这样的汽车品牌都有粗糙的装配。人们怎么能相信这些汽车能带来与合资品牌相同的质量？
因此，这必须引出一个问题：多年来，中国国内汽车的质量发生了多少变化？当中国的家用汽车刚刚起步时，很明显它们是“工业废物”的同义词。当然，这是发起人必须经历的。但多年来，中国品牌的外观越来越好，内饰也越来越豪华，配置也使得合资品牌难以捉摸。但我们必须承认一个现实，就像那个时候的自我开始一样。当时主营品牌与合资品牌的差距在本质上仍然十分明显。一些家用汽车产品仍然可以称为“工业废物”，这实际上是许多人关注的一个问题。
当然，很多人会说中国人是好面孔，歧视民族品牌，我们并不完全否认。即使我们自己，在第一辆车是国产车之后，第二和第三辆车是合资或豪华品牌。所以中国人对合资品牌有一定的迷信，但我们不得不说，任何市场都呈现出正常的分布，也就是说，至少理性的人占据了绝大多数，否则整个世界就不会发展今天的繁荣，那么问题就会出现，自主品牌自己，甚至如果那部分不对的话。理性的消费者选择合资品牌，但大多数理性的消费者不选择自己的品牌，无论他们是否要考虑自己的问题。
到此，以上就是小编对于汽车品牌纯国产率的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌纯国产率的3点解答对大家有用。
