摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌越野的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌越野的解答，让我们一起看看吧。越野摩托车国内的什么牌子比较好？请... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌越野的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌越野的解答，让我们一起看看吧。
越野摩托车国内的什么牌子比较好？
嘉陵越野摩托车比较好，介绍如下：自从八十年代嘉陵摩托崛起后，一时之间成为了中国民用摩托的杰出代表，后来嘉陵和本田联姻，成立合资公司，生产本田技术专利的国产化摩托车，由于背靠本田这颗大树，嘉陵产品质量非常可靠，男女老幼口碑非常好，国产越野摩托经过十几年的发展，现在有了很长足的进步，从嘉陵白菜的启蒙，再到现在如火如荼的越野锦标赛，见证了中国越野摩托的成长历程。虽然国内越野摩托品牌像雨后春笋一般，遍地开花，当初还是125 150的风冷单缸机，到现在的250 300 450水冷单缸。国产越野摩托也是借了这个时机发展壮大，国人也渐渐认可了国产品牌。
请问国内有哪些比较好的越野车呢？
各个行业都以自己的方式体现爱国情怀，就像用国产车和进口车对比一样，明知道咱们的发展历史短，却还是乐此不疲的比对。虽然出发点有些傻，但还是可圈可点的。今天咱们不提进口车与合资车，专门来说说国产车中的越野硬汉！
长城系列
- 哈弗H5
2018款哈弗H5搭载一台2.0T涡轮增压发动机，配以6速手动变速箱，最大功率140千瓦，最大扭矩250牛米，驱动方式为前置全时分时四驱系统，悬挂前轮采用双叉臂式独立悬架，后轮为 整体桥式非独立悬架，采用非承载式车身。配备前轴开放式差速器。
2. 哈弗H9
2017款哈弗H9搭载一台2.0T涡轮增压发动机，配以8速手自一体变速箱，最大功率185千瓦，最大扭矩355牛米，驱动方式为前置全时适时四驱系统，悬挂前轮采用双叉臂式独立悬架，后轮为 整体桥式非独立悬架，采用非承载式车身。配备后桥差速锁。
2018款BJ40搭载一台2.0T涡轮增压发动机，配以6速手动变速箱，最大功率110千瓦，最大扭矩350牛米，驱动方式为前置分时适时四驱系统，悬挂前轮采用双叉臂式独立悬架，后轮为 整体桥式非独立悬架，采用非承载式车身。
2. BJ80
2017款BJ40搭载一台2.3T涡轮增压发动机，配以6速手自一体变速箱，最大功率184千瓦，最大扭矩350牛米，驱动方式为前置分时适时四驱系统，悬挂前轮采用双叉臂式独立悬架，后轮为 整体桥式非独立悬架，采用非承载式车身。前后开放式差速器。
越野，一直是每一个男人心中的梦想，每当我们聊起越野车时，脑中都会浮现出普拉多、兰德酷路泽、牧马人、路虎等国际知名品牌和车型，但若说到自主品牌的越野车型，相比很多人会哑口无言，因为相对上述众多车型来说，自主品牌在越野方面确实和众多国际品牌车型有一定差距。但随着自主品牌的不断崛起，如今自主品牌也不乏那实力强劲的车型出现，接下来就为大家介绍几款拥有不俗越野能力的车型。
首先，当聊到国内越野车，顺便大家都会想到越野世家这四个字，作为自主品牌越野的代表，北汽越野世家如今已经推出了BJ80、BJ40、BJ20三款车型，均拥有不俗的越野实力。尤其是在去年大火的《战狼2》中出现的BJ40，更是获得了很多越野人士的好评。说完北汽的越野世家之外，哈弗H9也同样展现出了强劲的越野实力。我曾参加过长城H9的越野活动，在和众多进口豪车（陆地巡洋舰、牧马人 )的比拼中，均不落下风，它代表了目前自主品牌车型中最高的越野水准。
除了已经上市的两款车型之外，如今大火的荣威RX8也拥有不俗的越野实力，在今年春节之前，荣威RX8在崇礼挑战了高难度的32度雪坡，可谓是技惊四座，带有非承载式车身与四驱的它保证了强悍的越野性能。总的来说，不得不承认，如今自主品牌距离很多合资品牌在越野车型上还有一定的差距，但越来越多的自主品牌在越野车型上面发力，也让我们对自主品牌越野的未来充满期待。
如果不算军用的，国产最好的越野车应该就是哈佛H9或者北汽的BJ40 。
一、H9
相比bj40,哈佛H9兼有城市SUV属性。但其越野性能相当强大。哈弗H9作为一款硬派越野车，当然采用T型钢梁的“非承载式车身”，发动机、变速箱、避震器和分动箱等部件，都被牢牢的捆绑在“大梁上”，充分的降低车辆的下压重心；哈弗H9的四驱模式为适时四驱，也就是说在特定的情况下，四驱系统才会被激活，除此之外车子会以2驱的模式行进，如此更加经济节能。
二、BJ40
作为一款情怀越野车，在中国其实有很大的市场的，加上战狼2的带动，让bj40火了一把。
外形硬朗，越野性能也还不错，最主要的价格便宜，在中国还是有很多人喜欢。
看到这个问题我首先到的就是那句广告词：哈佛，SUV领导者又或者是WEY，中国豪华SUV领导者。有些品牌就喜欢给自己冠上超级***超级牛皮实则MMP的称呼，就比如某某辣条，中国驰名商标；某某厕纸，中国驰名商标；甚至路边不起眼的衣服摊，超过80%的商标上依旧写着，中国驰名商标。
玩笑开完了，长城的SUV越野能力是有的，比如哈佛H9，采埃孚8AT变速箱配上智能四驱系统，关键还是后桥的伊顿电子差速锁，灵敏度比较高，基本不会允许打滑轮空转太久就对大滑轮施加适当强度的制动，轻松脱困。
但是，哈佛绝对不是最好的国产越野品牌。先打个比方，哈佛H9对的是丰田普拉多，那么这台车对的就是悍马。没错，就是军车东风猛士的民用版，堪称“小悍马”。70度的接近角，45度离去角，由于极短的车头和超过500牛·米的扭矩使得车辆能够轻松爬上陡坡,理论爬坡度是100%。
比起哈佛H9强调的全地形SUV，适时四驱和电子差速锁却和普拉多差一大截。东风猛士算是国产数一数二真正越野级别的SUV，其实军队把它的定位为ORV，以美军的Humvee(悍马）为蓝本并从设计上超越Humvee,也就是真正的越野车。全部标配4x4全时四驱系统加上自适应限滑差速器，双横臂弹簧独立悬架。特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率，增加了汽车的越野能力。
话不多说，直接放图片。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌越野的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌越野的2点解答对大家有用。
