摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汉腾汽车品牌总监的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汉腾汽车品牌总监的解答，让我们一起看看吧。如果宝骏换一个稍微好一点的车标，销... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汉腾汽车品牌总监的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汉腾汽车品牌总监的解答，让我们一起看看吧。
如果宝骏换一个稍微好一点的车标，销售量会不会直线上升？
宝骏品牌源由:"骏"的本义是良驹，驹的本义是“驯服的马（小马）”，而宝骏即人们最心爱的小马。
宝骏品牌的商标图案设计，与品牌名称"宝骏"声形一致，以"马首"作为品牌标识的主元素，以形表意，突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路，充分体现了"乐观进取、稳健可靠、精明自信"的品牌精神。标识中马首昂立，代表企业与品牌向中国数百万车主及用户致敬!
要说一个品牌的由来和品牌的图案肯定是经过重重筛选才决定使用的，而宝骏汽车2010年才创建，这个时间段可以说社会相对以前发展很大了，人们的眼界和思想也很超前了。而宝骏最终选择这个车标，我想也是经过深思，和大局考虑的。
下面看看汉腾汽车的车标各位觉得怎么样？他们的汽车销量如何？我想说汽车的销量不仅仅是一个车标就能决定的，以前网上流传着这样一句话“比亚迪换车标，立马提车”然而现在比亚迪连设计总监都换了，销量又如何呢?金碑，银碑，不如老百姓的口碑。
宝骏这款车，其实早就由来已久，但是真正被人“熟知”还得追述到2015年的宝骏560上市，当时的宣传力度非常大，而且直接“抨击哈弗H6”，说H6的劲敌来了之类的，但2年过去了，H6依旧稳稳的坐着suv的老大，而宝骏560连销量前十都没有进入，真是可惜可叹。
不过令消费者没有想到的应该是，宝骏510的横空出世，并且迅速占领SUV销量第二的位置，达到了宝骏560当初的“目标”，现在月销量近5万，可以说直逼冠军H6，这点上不得不服。
至此，宝骏的车辆才越来越多的开上了马路，人们逐渐“认识”并接受了这个品牌，当然，其消费定位并非一二线城市，甚至三四线城市也不是，主要目标群体在五六线甚至乡镇，每次回家路过村庄，马路上停的除了五菱宏光，就是宝骏510，真是一道亮丽的风景线。
话说回来，宝骏的车标对销量有影响吗？笔者认为，有，但不大。毕竟其消费群体对品牌的认知度一般，对品牌logo并不较真。比如，在一二线城市购物时，往往大家非常看重品牌，而五六线城市，或乡镇人群，购物时最看重的是品牌或品牌logo吗，想必并不是，他们看重的是价位，性价比。汽车和购物十分相似，所以宝骏这样的定价区间，品牌logo对其销量影响并不大。
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哪些自主品牌车型会被误认为是合资车型？
自主品牌汽车在外形上的进步大家是有目共睹的，尤其是在近几年推出的产品中，愈发前卫的设计风格可以说与一些合资汽车水平旗鼓相当，甚至有赶超之势。
说到那些被误认为合资的汽车，主要有几个特征，标志噱头、车名唬人、外型前卫和外形拷贝。
荣威这个品牌是有故事的，简单的说它来自英国，但就目前而言，除了车标有浓浓的英伦风外，其余自主化的水平是极高的。说实话，当我第一眼看到荣威这个品牌时，完全没把它与自主品牌联系在一起。
还有像下面这辆，标致为一匹马的汉腾汽车：
在尾部贴中文名太LOW，就像本君在写文章时，如果用上几个English Word就会提升一点逼格一样。好吧，就像上面那句话，不伦不类杀马特风格严重，同样适用在一些自主品牌上。例如下面的这辆YEMA AUTO(野马汽车)，迷之尴尬有木有。
说到在外形设计上有赶超合资车水平之势的汽车，长城旗下的高端品牌WEY VV7s/c是有话语权的，不多说先放图。
常被误认为是合资品牌的自主品牌车型主要有以下一些：
1、宝骏：
宝骏品牌究竟算自主品牌还是合资品牌至今仍存在很大争议。
众所周知，五菱汽车的前身是柳微（柳州微型汽车厂），做微型车的，由于生意红火，被上汽集团纳入麾下，变成了上汽五菱。再后来又被上汽的合作伙伴通用看中了，于2009年购买了一部分股份（之前上海通用就占了10%的股份），变成了上汽通用五菱。接着2010年，上汽通用五菱创建了宝骏品牌。
按理说，宝骏和本田的理念、日产的启辰等一样属于合资自主品牌，但是宝骏与它们不同的是，理念、启辰都是把合资品牌的淘汰车型“翻新”的产物，而宝骏是基于五菱车型而开发的。
而通用虽然也是合资方，但是除提供发动机和变速箱外基本上不过多参与宝骏车型开发，泛亚（上汽通用的设计研究院）除早期鸿途车型与五菱合资外，后续也介入不多，说白了，宝骏车型主要是五菱所开发的，属于自主品牌车型，但是很多人根据其车尾的上汽通用五菱几个字而认为是一个合资品牌车型。
2、荣威：
荣威是上汽收购英国罗孚品牌后重新创建的品牌（当年南汽和上汽各得到罗孚部分资产，但是Rover商标被福特买走了），近两年凭借互联网汽车的概念而爆红。从图标风格和拼音看二者一定相似度，荣威也沿用了了罗孚的一些技术，但是荣威仍然是一个不折不扣的自主品牌，而不是很多人以为的合资品牌。
3、启辰：
前面提到启辰属于合资自主品牌，即合资公司东风日产响应中国政府号召而创立的自主品牌，目的是提高中国汽车工业的技术水平。早期启辰也是属于“应付式”（和广州本田的理念一样），D50/R50等车型都是把东风日产淘汰车型如老骐达、颐达等改头换面而来，并没有什么技术含量。后面的几款车型如T60/T70/T90虽然仍然是在东风日产现有车型基础上换壳而来，但是其力度和技术含量明显提高。但是不管怎样启辰都是一个自主品牌，而不是合资品牌（特别是现在划归东风汽车之后，更是纯粹的自主品牌）。
到此，以上就是小编对于汉腾汽车品牌总监的问题就介绍到这了，希望介绍关于汉腾汽车品牌总监的2点解答对大家有用。
